Μετρό στο προάστιο το 2020: σχέδιο

Η κατάσταση των μεταφορών είναι ένα από τα κύρια προβλήματα που πλήττουν σχεδόν όλους τους κατοίκους της Μόσχας και της περιοχής της Μόσχας. Το υπόγειο μετρό στα προάστια θα πρέπει να λύσει τα προβλήματα της κυκλοφορίας των πολιτών στην πρωτεύουσα και την περιοχή, εκφορτώνοντας τόσο την οδική κυκλοφορία όσο και τους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Το σχέδιο 2020 σχεδιάζει να συνδυάσει αρκετούς μεγάλους οικισμούς με την περαιτέρω επέκταση των υποκαταστημάτων και την κάλυψη άλλων προαστίων. Ως αποτέλεσμα, το μετρό εδάφους στη Μόσχα θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό το έργο της μετάβασης από την περιοχή στην πρωτεύουσα και την πλάτη.

Γιατί χρειάζεστε ένα υπόγειο μετρό στα προάστια

Επί του παρόντος, μπορείτε να πάρετε από τα προάστια της Μόσχας στην πρωτεύουσα με πολλά μέσα μεταφοράς:

• προσωπικό αυτοκίνητο.
• ένα λεωφορείο.
• τρένο.

Όλοι οι δρόμοι που προέρχονται από τα προάστια διασχίζουν τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Ως αποτέλεσμα, προκύπτουν πολλές ώρες και πολλά χιλιόμετρα εμπλοκής, γεγονός που δημιουργεί πολλές ενοχλήσεις. Ένας νέος τύπος μεταφοράς, δηλαδή ο υπόγειος σιδηρόδρομος, θα εκφορτώσει τους δρόμους και τις σιδηροδρομικές γραμμές, παρέχοντας μεταφορά περίπου 60 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως.

Χαρακτηριστικά του υπόγειου μετρό

Σε αντίθεση με ένα κανονικό (υπόγειο) μετρό, η οικοδόμηση μιας επιφάνειας είναι πολύ φθηνότερη. Νέοι κλάδοι κινούνται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, επομένως δεν θα παραβιαστεί το καθεστώς των ρωσικών σιδηροδρόμων. Το υπόγειο μετρό θα περπατήσει κατά μήκος νέων διαδρομών, χωρίς να παρεμβαίνει με τρένα, επιβατικά και εμπορευματικά τρένα.

Για το υπόγειο μετρό ξεχωρίζουν τα νέα τρένα χωρητικότητας περίπου 700 ατόμων. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με άνετα μαλακά καθίσματα, κλιματισμό και Wi-Fi. Για την παροχή πρόσθετης ασφάλειας σε φορτάμαξες και σταθμούς, θα εγκατασταθούν κάμερες παρακολούθησης βίντεο.

Το τρένο μπορεί να φτάσει ταχύτητες μέχρι 100 km / h. Το διάστημα μετακίνησης κατά τις ώρες αιχμής είναι 5-7 λεπτά. Αυτό θα επιτρέψει στους επιβάτες να περάσουν έως και μισή ώρα στο δρόμο, αντί για τις προηγούμενες 1,5-2 ώρες.

Η προγραμματισμένη τιμή ενός ταξιδιού είναι 50 ρούβλια.

2020 Πρόγραμμα Ανάπτυξης Μεταφορών

Το έργο υλοποιείται σταδιακά. Αρχικά, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στο νότιο τμήμα της περιφέρειας της Μόσχας, δεδομένου ότι υπάρχει η μεγαλύτερη ροή επιβατών.

Το υπόγειο μετρό στα προάστια θα συνδέσει σταδιακά μεγάλους οικισμούς διαφόρων κατευθύνσεων:

1. Λευκορωσίας (Odintsovo, Nemchinovka).
2. Ρίγα (Nakhabino, Pavshino).
3. Leningradskoe (Povarovo, Khimki).
4. Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
5. Yaroslavl (Pushkino, Perlovskaya).
6. Gorky (Balashikha, Reutovo).
7. Kazan (Lyubertsy).
8. Παβελέτσεκι (Δομοδείδοβο).
9. Kursk (Podolsk).

Προβλέπεται επίσης να συνδεθούν οι πόλεις της περιφέρειας της Μόσχας χωρίς να επισκεφθεί κανείς το κεφάλαιο με χορδές:

Οι γραμμές του μετρό τέμνονται με το μικρό σιδηροδρομικό δακτύλιο. Πολλές κατευθύνσεις περνούν από τους κεντρικούς σταθμούς. Ως εκ τούτου, μπορείτε άμεσα ή χωρίς μεγάλο αριθμό μεταφορών για να φτάσετε στο σταθμό των ρωσικών σιδηροδρόμων.

Το υπόγειο μετρό θα επικοινωνεί με το συνηθισμένο μετρό σε συγκεκριμένους σταθμούς (Nekrasovka, Kotelniki, Mayakinino, κλπ.). Λόγω αυτών των καινοτομιών, αναβλήθηκε η κυκλοφορία των τρένων, η οποία είχε προγραμματιστεί για το 2019. Το 2020, συνεχίζονται οι εργασίες για την ανάπτυξη και έγκριση μιας νέας ιδέας, καθώς και ο προγραμματισμός της επέκτασης του δικτύου μηνυμάτων για το μέλλον.

Χρηματοδότηση

Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, το κόστος του έργου θα είναι περίπου 260 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η υλοποίησή του θα πραγματοποιηθεί εις βάρος των κονδυλίων του προϋπολογισμού και των επενδύσεων.

Μεταξύ των επενδυτών είναι εγχώριες και ξένες εταιρείες που είναι πρόθυμες να πληρώσουν περίπου το 20% των προβλεπόμενων δαπανών. Οι επενδύσεις θα επιστραφούν μέσω της πώλησης εισιτηρίων, καθώς και οφέλη για την κατασκευή της γύρω περιοχής (εμπορικά κέντρα, επιχειρηματικά κέντρα, χώροι στάθμευσης κλπ.).

Οι πιο γνωστές εταιρείες που έχουν εκφράσει την επιθυμία να συμμετάσχουν στη χρηματοδότηση του υπόγειου μετρό είναι:

• Sberbank
• VTB Bank;
• Morton κατασκευαστική εταιρεία (η οποία ασχολείται με την ακίνητη περιουσία στο Vidnoye)?
• Alstom;
• Ρωσικό Ταμείο Επενδύσεων ·
• Siemens

Το κράτος θα αγοράσει τη γη δίπλα στο δρόμο και οι εταιρείες από την Κίνα, τη Γαλλία και τη Γερμανία θα αναλάβουν την κατασκευή του.

Χρονοδιάγραμμα έργου

Έχουν μιλήσει για την κατασκευή αυτής της μονάδας από το 2013. Αρχικά σχεδιάστηκε η έναρξη της πρώτης γραμμής πριν από το 2016, αλλά οι προθεσμίες συνεχώς μετατοπίζονται. Ένα τέτοιο αντικείμενο είναι μοναδικό και απαιτεί σοβαρό σχεδιασμό, λαμβάνοντας υπόψη τη μελλοντική εξέλιξη των μεταφορικών συνδέσεων.

Η τεκμηρίωση του σχεδιασμού για το μετρό επιφάνειας στα προάστια θα πρέπει να είναι έτοιμη το 2020. Σύμφωνα με το σχέδιο, το πρώτο τμήμα που θα συνδέει το Podolsk και το Domodedovo θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2022. Μέχρι το 2028 προβλέπεται να κατασκευαστούν 50 νέοι σταθμοί συνολικού μήκους 246 χιλιομέτρων γραμμών. Οι περισσότερες από τις διαδρομές θα περάσουν από το έδαφος της Περιφέρειας Μόσχας (192 χλμ.), Και οι υπόλοιπες - μέσω της Μόσχας. Στο μέλλον, σχεδιάζεται η κατασκευή ενός τέτοιου συστήματος μεταφορών σε όλη την περιοχή της Μόσχας.

Τα έργα αυτού του μεγέθους αντιμετωπίζουν φυσικά πολλά εμπόδια. Τώρα είναι απαραίτητο να καθιερωθεί το συντονισμένο έργο ιδιωτικών και δημόσιων υπηρεσιών, επενδυτών, εργολάβων. Οι νέες σιδηροδρομικές γραμμές πρέπει να ταιριάζουν με σοφία στο υπάρχον αστικό τοπίο. Είναι επίσης σημαντικό να ελαχιστοποιηθεί η δυσφορία των πολιτών από την αύξηση των επιπέδων θορύβου.

Με ευνοϊκό συνδυασμό περιστάσεων, μετά από 4-5 χρόνια, η σύνδεση μεταφορών της πρωτεύουσας και της περιοχής θα βελτιωθεί σημαντικά.

Τώρα μπορείτε να φτάσετε πιο γρήγορα από τα προάστια: το βίντεο

Διαβάστε επίσης:

• Ανασυγκρότηση της οδού Gorky το 2018-2020
• Χάρτης της ανακαίνισης της Μόσχας για το 2017-2020
• Μόσχα μετρό χάρτη το 2020: νέους σταθμούς

(Δεν υπάρχουν ακόμα αξιολογήσεις)

Φόρτωση ...