Projekt 2020 Wagon

Die Russische Eisenbahn (RZD), vertreten durch den Direktor für Personenbeförderung, kündigte die baldige Auffüllung der Flotte des Unternehmens mit neuen Wagentypen an. Das gemeinnützige Konsortium der Zentren für Wirtschaftsprogramme und -strategien erarbeitet ein völlig neuartiges Konzept für die Triebwagen des Projekts 2020 für die Russischen Eisenbahnen. Durch die Umsetzung eines neuen Projekts auf dem Gebiet der Fernverkehrszüge erwartet die Russische Eisenbahn eine erhebliche Senkung der Reisekosten, wodurch der Passagierverkehr gesteigert und der Wettbewerb mit dem Luft- und Straßenverkehr gewürdigt wird.

Das Auto einer neuen Generation

Zunächst ist darauf hinzuweisen, dass zum ersten Mal in der Geschichte des inländischen Fahrzeugbaus bei der Entwicklung des Entwurfs eines Eisenbahnwagens, nämlich eines Wagens des Projekts 2020, die Wünsche der Fahrgäste berücksichtigt werden. In Meinungsumfragen von mehr als hundert Russen stellten Experten die schmerzhaftesten Themen fest. Die Russischen Eisenbahnen widmeten der Frage des komfortablen Reisens mit kleinen Kindern besondere Aufmerksamkeit.

Die aktualisierten Fahrzeuge werden voraussichtlich Ende 2019 in Betrieb genommen. Die unter der Leitung von Nikolai Sirotov, Chefkonstrukteur der Tver Carriage Works, entwickelten Waggons des Typs 2020 unterscheiden sich grundlegend von den Doppeldecker-Waggons der ersten Generation und den Waggons des Typs 2019. Experten stellen mehrere neue verbesserte verbraucher- sowie technische und wirtschaftliche Merkmale fest:

• Ein grundlegend neues Maß an Komfort. Die bisherigen Regale werden durch breitere Sofas mit Kopfstützen ersetzt. In der Nähe jedes Liegeplatzes sind Jalousien angebracht, um die Privatsphäre zu schützen. Jeder Beifahrersitz wird mit einer separaten Leuchte, einem USB-Anschluss und einer Steckdose ausgestattet. Die Toilettenräume sind mit Wickeltischen, Händetrocknern und automatischen Sanitärartikeln ausgestattet.

• Organisation von SB-Bereichen. Schlechte Passagierservicetechnologie beinhaltet die Reduzierung der Anzahl von Leitern. Ihre Funktionen werden von Selbstbedienungsbereichen mit Verkaufsautomaten wahrgenommen. Russian Railways verspricht eine breite Produktpalette.

• Installation eines modernen Videoüberwachungssystems. Ermöglicht die Überwachung der Einhaltung von Sicherheitsregeln auf höchstem Niveau.
• Verbesserte Gewichts- und Größenmerkmale. Eine leichte Aluminiumkarosserie und moderne Polymermaterialien ermöglichen die Herstellung eines Wagens pro Sitz, der zweimal leichter und kürzer als die alten einstöckigen Abteilwagen ist. Verglichen mit den zweistöckigen 4465-Modellen sowie den Doppeldeckern der ersten Generation wird das Design ein Drittel leichter und ein bis zwei Meter kürzer sein.
• Verwenden eines Drei-in-Eins-Schemas. Das heißt, drei Autos werden miteinander kombiniert, wodurch Sie viel Platz im Inneren gewinnen können. Solch ein scheinbar sperriger Wagen wird aufgrund seines geringen Gewichts auf zwei Paar Wagen mit Rädern anstatt auf die sechs vorherigen gestellt.

Interessant! Moderne Fahrzeuge werden bald nicht nur auf der russischen Eisenbahn, sondern auch in der U-Bahn auftauchen. Die Entwicklung des Waggon-2020-Projekts wurde vom Verkehrsausschuss initiiert. Die führenden Hightech-Unternehmen und Forschungsinstitute des Landes entwickeln ein neues Konzept für den komfortablen Transport in der U-Bahn. Die Kompositionen der neuen Generation erscheinen in den kommenden Jahren in der U-Bahn von Moskau und St. Petersburg.

Neue Wagenklassen

Der Direktor des NP KTsEPS, Vladimir Egorkin, sprach ausführlich über die Konfiguration des Autos 2020.Der Leiter der Konzeptentwicklungsfirma erklärte, dass es in den neuen russischen Eisenbahnwaggons drei Serviceklassen mit barrierefreien Übergängen zwischen Abschnitten geben werde:

• traditionelles 4-Sitzer-Coupé;
• neue Klasse in Form eines einzigen Abteils;
• Superior-Abteil mit 1-2 Sitzen und individuellem Badezimmer.

Die Kapazität des Personenwagens entspricht der Gesamtkapazität von 3,5 Wagen zweiter Klasse oder 5 Abteilwagen alter Bauart. Insgesamt können 84 Passagiere gleichzeitig 84 Passagiere unterbringen. Wie versprochen werden 12 Toiletten, mehrere Bereiche mit Automaten, Gepäckaufbewahrungsräume und ein Fach für die Führung für so viele Menschen ausgestattet.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit hat die gemeinnützige Partnerschaft „KTsEPS“ für die Russischen Eisenbahnen im Grafikstudio eine Broschüre zum Konzept eines neuen zweistöckigen Dreifachwagens 2020. Das Studio „Sensible Approach“ zeigte eine mögliche Farbversion der Waggons. Ebenfalls in Farbe dargestellt sind die interne Struktur des rollenden Materials sowie die Anordnung und Verbindung der Zonen. Die Veröffentlichung enthält detaillierte Informationen zu den wichtigsten technischen Merkmalen des Wagens des Projekts 2020.

Zur Information: Beim Ein- und Aussteigen in die Züge 2020 werden Stationsbrigaden hinzugezogen, um dem Schaffner zu helfen.

Richtungen werden bequemer und preiswerter.

Die wirtschaftliche Einheit des Konzepts des neuen Autos 2020 soll zwei Hauptziele erreichen:

• Zunahme der Passagierunterkünfte;
• Reduzierung der Transportkosten.

Bisher ist die Situation in der Eisenbahnkommunikation so, dass die Kosten, wenn Sie die Zeit, die Sie für die Fahrt im Zugabteil aufgewendet haben, in ein Währungsäquivalent umrechnen, viel höher sind als die Kosten für Flugtickets. Der Fahrpreis in einem reservierten Sitzwagen ist für fast alle Einwohner der Russischen Föderation erschwinglich, aber der Komfort lässt zu wünschen übrig. Aus diesen Gründen verliert die Russische Eisenbahn jährlich Tausende von Kunden. Besonders kritisch ist das auf Strecken von 500 bis 2.000 km. Menschen, die sich über solche Entfernungen bewegen, bevorzugen Flugzeuge und Autos.

Innovative Lösungen wie die Reduzierung der Zusammensetzung des Zugpersonals, die Senkung der Kosten des Wagens selbst und die Erhöhung des Passagieraufkommens pro Quadratmeter reduzieren den Fahrpreis um fast die Hälfte. Die Russischen Eisenbahnen setzen große Hoffnungen auf neue Wagenreformprojekte. Es wird erwartet, dass ein höheres Maß an Komfort in Personenzügen wie 2019 und 2020 zusammen mit niedrigeren Ticketkosten ein echter Durchbruch im heimischen Fahrzeugbau und in der Eisenbahnindustrie sein wird.

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