U-Bahn in den Vororten im Jahr 2020: Schema

Die Verkehrssituation ist eines der Hauptprobleme, von denen fast jeder Einwohner Moskaus und der Moskauer Region betroffen ist. Die U-Bahn in den Vororten soll die Probleme der Bürgerbewegung in der Hauptstadt und in der Region lösen und sowohl den Straßenverkehr als auch die russischen Eisenbahnen entladen. Das 2020-Programm sieht vor, mehrere große Siedlungen mit dem weiteren Ausbau von Filialen und der Abdeckung anderer Vororte zu kombinieren. Infolgedessen wird die U-Bahn in Moskau den Umzug von der Region in die Hauptstadt und zurück erheblich erleichtern.

Warum brauchen Sie eine U-Bahn in den Vororten

Gegenwärtig können Sie von den Vororten Moskaus mit verschiedenen Verkehrsmitteln in die Hauptstadt gelangen:

• persönliches Auto;
• ein Bus;
• trainieren.

Alle Straßen, die aus den Vororten kommen, kreuzen die Moskauer Ringstraße. Infolgedessen entstehen viele Stunden und viele Kilometer Staus, die viel Unannehmlichkeit verursachen. Eine neue Art des Transports, nämlich die U-Bahn (oder Stadtbahn), wird die Straßen und Eisenbahnstrecken entladen und jährlich etwa 60 Millionen Passagiere befördern.

Merkmale der U-Bahn

Im Gegensatz zu einer normalen U-Bahn ist der Bau einer U-Bahn wesentlich billiger. Neue Abzweigungen verlaufen entlang der Eisenbahnlinie, so dass das russische Eisenbahnschema nicht verletzt wird. Die U-Bahn wird neue Strecken beschreiten, ohne die Zug-, Personen- und Güterzüge zu stören.

Für die U-Bahn zeichnen sich neue Züge mit einer Kapazität von rund 700 Personen aus. Die Autos sind mit bequemen weichen Sitzen, Klimaanlage und Wi-Fi ausgestattet. Um zusätzliche Sicherheit in Waggons und an Bahnhöfen zu gewährleisten, werden Videoüberwachungskameras installiert.

Der Zug kann Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h erreichen. Das Bewegungsintervall während der Stoßzeiten beträgt 5-7 Minuten. So können die Fahrgäste bis zu einer halben Stunde unterwegs sein, anstatt wie bisher 1,5 bis 2 Stunden.

Der geplante Preis für eine Reise beträgt 50 Rubel.

2020 Verkehrsentwicklungsprogramm

Das Projekt wird schrittweise umgesetzt. Die Arbeiten werden zunächst im südlichen Teil der Region Moskau durchgeführt, da dort der größte Passagierstrom zu verzeichnen ist.

Die U-Bahn in den Vororten wird nach und nach große Siedlungen in verschiedene Richtungen verbinden:

1. Weißrussisch (Odintsovo, Nemchinovka).
2. Riga (Nakhabino, Pavshino).
3. Leningradskoe (Povarovo, Khimki).
4. Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
5. Jaroslawl (Puschkino, Perlowskaja).
6. Gorki (Balaschicha, Reutowo).
7. Kasan (Lyubertsy).
8. Paveletsky (Domodedovo).
9. Kursk (Podolsk).

Es ist auch geplant, die Städte der Region Moskau zu verbinden, ohne die Hauptstadt mit Akkorden zu besuchen:

Metrolinien kreuzen sich mit der Kleinen Ringbahn. Mehrere Richtungen verlaufen durch die Hauptbahnhöfe. Daher können Sie direkt oder ohne große Anzahl von Transfers zum russischen Bahnhof gelangen.

Die U-Bahn wird an bestimmten Stationen (Nekrasovka, Kotelniki, Mayakinino usw.) mit der üblichen U-Bahn kommunizieren. Aufgrund dieser Neuerungen wurde der für 2019 geplante Start der Züge verschoben. 2020 wird weiter an der Entwicklung und Genehmigung eines neuen Konzepts gearbeitet und der Ausbau des Nachrichtennetzwerks für die Zukunft geplant.

Finanzierung

Nach vorläufigen Schätzungen werden die Projektkosten rund 260 Milliarden Rubel betragen. Die Umsetzung erfolgt auf Kosten von Haushaltsmitteln und Investitionen.

Zu den Investoren zählen in- und ausländische Unternehmen, die bereit sind, rund 20% der geplanten Kosten zu tragen. Die Investitionen werden durch den Verkauf von Eintrittskarten sowie Vorteile für den Bau der umliegenden Infrastruktur (Einkaufszentren, Geschäftszentren, Parkplätze usw.) zurückgezahlt.

Die bekanntesten Unternehmen, die sich für die Finanzierung der U-Bahn ausgesprochen haben, sind:

• Sberbank
• VTB Bank;
• Morton Bauunternehmen (das in Immobilien in Vidnoye tätig ist);
• Alstom;
• Russischer Direktinvestitionsfonds;
• Siemens

Der Staat wird das an die Straße angrenzende Land kaufen und Unternehmen aus China, Frankreich und Deutschland werden den Bau aufnehmen.

Projekt-Zeitleiste

Sie sprechen seit 2013 über den Bau dieser Anlage. Es war ursprünglich geplant, die erste Linie vor 2016 zu starten, aber die Fristen verschieben sich ständig. Ein solches Objekt ist von Natur aus einzigartig und erfordert eine sorgfältige Planung unter Berücksichtigung der künftigen Entwicklung der Verkehrsverbindungen.

Die Planungsunterlagen für die Oberflächen-U-Bahn in den Vororten sollen 2020 vorliegen. Bis 2022 soll der erste Abschnitt, der Podolsk und Domodedowo verbindet, fertiggestellt sein. Bis 2028 sollen 50 neue Stationen mit einer Gesamtlänge von 246 km gebaut werden. Der Großteil der Strecken führt durch das Gebiet der Region Moskau (192 km) und der Rest durch Moskau. In Zukunft ist geplant, ein solches Transportsystem in der gesamten Moskauer Region zu bauen.

Projekte dieser Größenordnung stoßen natürlich auf viele Hindernisse. Jetzt ist es notwendig, die koordinierte Arbeit von privaten und öffentlichen Diensten, Investoren, Auftragnehmern zu etablieren. Neue Bahnstrecken sollten sich sinnvoll in die bestehende Stadtlandschaft einfügen. Es ist auch wichtig, das Unbehagen der Bürger durch steigende Geräuschpegel so gering wie möglich zu halten.

Bei einer günstigen Kombination der Umstände wird sich nach 4-5 Jahren die Verkehrsanbindung der Hauptstadt und der Region erheblich verbessern.

Jetzt kommen Sie schneller aus den Vororten: das Video

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