Pozemní metro na předměstí v roce 2020: schéma

Dopravní situace je jedním z hlavních problémů, který postihuje téměř každého obyvatele Moskvy a Moskevské oblasti. Podzemní metro na předměstí by mělo řešit otázky pohybu občanů v hlavním městě a regionu, vykládat jak silniční dopravu, tak ruské železnice. Schéma 2020 plánuje spojit několik velkých sídel s dalším rozšířením poboček a pokrytím dalších předměstí. V důsledku toho podzemní metro v Moskvě výrazně usnadní úkol přechodu z regionu do hlavního města a zpět.

Proč potřebujete podzemní metro na předměstí

V současné době se můžete dostat z předměstí Moskvy do hlavního města několika dopravními prostředky:

• osobní auto;
• autobus;
• vlak.

Všechny silnice, které přicházejí z předměstí, procházejí přes Moskevský okruh. Výsledkem je mnoho hodin a mnoho kilometrů dopravních zácp, které způsobují mnoho nepříjemností. Nový typ dopravy, jmenovitě podzemní metro (nebo lehká železnice), vyloží silnice a železniční tratě a zajistí přepravu asi 60 milionů cestujících ročně.

Vlastnosti podzemního metra

Na rozdíl od běžného (podzemního) metra je budování povrchového metra mnohem levnější. Kolem železniční tratě vedou nové větve, takže nebude narušeno ruské železnice. Metro bude jezdit po nových trasách, aniž by zasahovalo do vlaků, osobních a nákladních vlaků.

Pro podzemní metro vynikají nové vlaky s kapacitou přibližně 700 osob. Auta jsou vybavena pohodlnými měkkými sedadly, klimatizací a Wi-Fi. Aby byla zajištěna další bezpečnost ve vozech a na stanicích, budou nainstalovány kamery pro video dohled.

Vlak může dosáhnout rychlosti až 100 km / h. Interval pohybu během špiček je 5-7 minut. To umožní cestujícím strávit až půl hodiny na silnici, namísto předchozích 1,5-2 hodin.

Plánovaná cena jedné cesty je 50 rublů.

Schéma rozvoje dopravy do roku 2020

Projekt je realizován ve fázích. Zpočátku bude práce prováděna v jižní části Moskevské oblasti, protože tam je největší tok cestujících.

Podzemní metro na předměstí postupně spojí velká sídla různých směrů:

1. Běloruský (Odintsovo, Nemchinovka).
2. Riga (Nakhabino, Pavshino).
3. Leningradskoe (Povarovo, Khimki).
4. Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
5. Yaroslavl (Pushkino, Perlovskaya).
6. Gorky (Balashikha, Reutovo).
7. Kazan (Lyubertsy).
8. Paveletsky (Domodedovo).
9. Kursk (Podolsk).

Plánuje se také propojení měst moskevského regionu bez navštěvování hlavního města akordy:

Linky metra se protínají s železnicí Small Ring. Centrálními stanicemi prochází několik směrů. Proto se můžete přímo nebo bez velkého počtu přestupů dostat na stanici Ruské železnice.

V některých stanicích (Nekrasovka, Kotelniki, Mayakinino atd.) Bude podzemní metro komunikovat s obvyklým metro. V důsledku těchto inovací došlo k odložení uvedení vlaků do provozu na rok 2019. V roce 2020 pokračuje práce na vývoji a schvalování nové koncepce a na plánování rozšiřování sítě zpráv pro budoucnost.

Financování

Podle předběžných odhadů bude cena projektu asi 260 miliard rublů. Jeho provádění bude provedeno na úkor rozpočtových prostředků a investic.

Mezi investory patří domácí a zahraniční společnosti, které jsou ochotny zaplatit asi 20% plánovaných nákladů. Investice budou vráceny prodejem vstupenek, jakož i výhodami pro výstavbu okolní infrastruktury (nákupní centra, obchodní centra, parkoviště atd.).

Nejznámější společnosti, které vyjádřily přání podílet se na financování podzemního metra, jsou:

• Sberbank
• VTB Bank;
• Stavební společnost Morton (která se zabývá nemovitostmi ve Vidnoye);
• Alstom;
• Ruský fond přímých investic;
• Siemens

Pozemek sousedící s cestou bude nakoupen státem a stavby z Číny, Francie a Německa začnou stavět na nich.

Časová osa projektu

O výstavbě tohoto zařízení mluví již od roku 2013. Původně se plánovalo spuštění prvního řádku před rokem 2016, ale termíny se neustále mění. Takový objekt je svou povahou jedinečný a vyžaduje seriózní design s ohledem na budoucí rozvoj dopravních spojení.

Projektová dokumentace pro povrchové metro v moskevském regionu by měla být hotová v roce 2020. Podle plánu bude dokončena první část, která spojí Podolsk a Domodedovo, do roku 2022. Do roku 2028 se plánuje výstavba 50 nových stanic o celkové délce 246 km tratí. Většina tras bude procházet územím Moskevského kraje (192 km) a zbytek - Moskvou. V budoucnu se plánuje výstavba takového dopravního systému v celém moskevském regionu.

Projekty tohoto rozsahu přirozeně naráží na mnoho překážek. Nyní je nutné zavést koordinovanou práci soukromých a veřejných služeb, investorů, dodavatelů. Nové železniční tratě by se měly moudře hodit do stávající městské krajiny. Je také důležité minimalizovat nepohodlí občanů z rostoucí hladiny hluku.

Za příznivé kombinace okolností se dopravní spojení hlavního města a regionu po 4-5 letech výrazně zlepší.

Nyní se můžete z předměstí dostat rychleji: video

Přečtěte si také:

• Rekonstrukce dálnice Gorky v letech 2018-2020
• Mapa rekonstrukce Moskvy na období 2017–2020
• Moskevská mapa metra v roce 2020: nové stanice

(Zatím žádná hodnocení)

Načítám ...