Continguts
"Volga" -2020 - ser. Representants de la Gorky Automobile Plant van confirmar informació sobre l’alliberament d’un nou sedan. El director de màrqueting, Vasily Kostochkin, va explicar als periodistes que el tema es reprèn com a part de la substitució d’importacions: l’estat dóna suport i finança interessants iniciatives dels fabricants nacionals. El mític GAZ no va ser una excepció.
El model 2019-2020 es coneix com el "Director Volga", el seu nom oficial és GAZ-3102. El fabricant planeja: muntatge a petita escala d’un cotxe. No parlem de producció massiva encara.
Exterior
El disseny del nou Volga el 2020 va ser desenvolupat per especialistes de l’estudi rus Cardi. El resultat va ser un projecte ambigu, però interessant. És ambigu perquè no es van produir canvis radicals a l'exterior i al farcit.
Se sap que el Volga 2020 es produirà amb un cos antic. S’estén per 20,2 cm de front, amb un llarg recorregut i poca distància lliure. Aquest disseny forma part de la seguretat passiva del vehicle, evitant que les runes i la brutícia que entren dins del parabrisa. El dipòsit de combustible es troba al darrere del seient posterior, a l'espai menys vulnerable a les col·lisions entre dos cotxes. El concepte va heretar tots aquests elements dels seus predecessors el 2007.
Alguns elements nous també han aparegut a l'exterior. El model tindrà altres para-xocs, fars LED i llums. En lloc d’una reixeta cromada, s’instal·larà un plàstic estampat d’una sola peça. En general, els experts en automoció noten que el cotxe tindrà un aspecte més modern i interessant que el seu predecessor.
L’interior
Els fabricants encara no han presentat cap foto del nou Volga -2020. Segons els representants de la planta de Gorky, no diferirà fonamentalment de l’interior del clàssic GAZ-3102. Al mateix temps, es va decidir unificar parcialment l’interior amb l’interior GAZelle-NEXT. Això es fa amb l'objectiu de rebaixar el cost.
En la versió clàssica del GAZ-3102, el quadre d’instruments estava fabricat en poliuretà escumat i equipat amb una funda de seguretat. En el disseny del plafó, no es feia servir la fusta, sinó la seva imitació.
Totes les cadires són ortopèdiques, superiors, dissenyades per a viatges llargs. Els seients davanters disposen de reposacaps. Els dissenyadors van millorar l’aïllament tèrmic i acústic de la cabina.
Especificacions tècniques
Les especificacions, a més d'una foto del nou model Volga 2020, són la intriga de l'any. Segons dades preliminars, estarà equipat amb una caixa de canvis manual.
També se sap que està previst que el cotxe sigui alliberat en diversos nivells de retall. El preu anunciat del model en la configuració mínima és de 800 mil rubles. Aquesta versió no proporciona aire condicionat a la cabina, les finestres de les portes posteriors no cauen, no es dona la garantia del cos.
La intriga és que els particulars podran adquirir una novetat mitjançant un permís especial; aquesta innovació, els fabricants van decidir escalfar l’interès dels consumidors, recrear l’halo soviètic d’elitisme i il·lusió al voltant del famós cotxe de viatgers.
La cua de compra no està exclosa, donada la producció a petita escala prevista. Però això passarà amb la condició que el nombre de persones que desitgin adquirir el restaurat rus Volga sigui de milers.
5000 GL
El concepte 5000 GL es podria fer realitat l’any vinent. Aquest projecte ha tingut un interès sense precedents entre els usuaris des del moment que van aparèixer les seves primeres fotos no oficials a la xarxa.
Cos
El nou Volga 2020, presentat a les fotografies, s’assembla una mica al Genesis i al Mercedes-Benz. Un cos allargat, una bona racionalització: només una petita part dels seus avantatges. Entre d'altres característiques del sedan domèstic, destaquen els observadors de les revistes d'automòbils:
- línies del cos muscular;
- insercions cromades;
- LED DRL;
- discs de fre millorats
L’interior
Els experts del mercat automobilístic creuen que el nou sedan tindrà:
- Saló, dissenyat per a 5 places;
- seients ergonòmics del conductor i del passatger;
- suport lateral a les cadires;
- tapisseria de cuir;
- sistema modern de "control del clima";
- electrònica tecnològica;
- ajudant intel·lectual
Línies suaus prevaldran en l’interiorisme. Les càmeres de vídeo modernes que mostren imatges de vista posterior i els anomenats "punts cecs" en un monitor davant del conductor ajudaran a millorar la visibilitat.
Especificacions tècniques
Hi ha la possibilitat d’un cotxe híbrid dotat d’un motor elèctric i de gasolina. En el cas de la seva implementació, el Volga es convertirà en un dels models més econòmics del mercat: el consum de combustible es reduirà fins a 4 l / 100 km.
El Volga estarà equipat amb un motor de 3,2 litres amb una capacitat de 296 CV, una transmissió automàtica de 6 velocitats.
Data de llançament
El model nacional correspon idealment a les necessitats i expectatives dels consumidors, podent competir amb els cotxes alemanys, coreans i xinesos.
Cada any apareixen rumors sobre el llançament del concepte al transportador, però fins ara no s’ha arribat a això. Segons dades no confirmades, el nou model pot entrar a la producció massiva el 2020.
Aproximadament, el seu cost per a clients minoristes ascendirà a gairebé 8 milions de rubles.
Concepte de somni
Hi va haver un altre projecte que va provocar una revolada sense precedents a la xarxa. Alexander Shtorm, dissenyador gràfic de Kazan, el va desenvolupar i el va registrar al lloc web de Behance. Aquest concepte reflectia la seva visió d’un sedan domèstic: s’assemblava a Chrysler, Infiniti i altres prestigiosos cotxes estrangers.
Hi ha molts conceptes de copyright a Internet que no tenen res a veure amb els plans oficials del fabricant. Però, per algun motiu, els usuaris van apreciar l’opció presentada pel dissenyador kazan, implicat activament en la seva discussió. Per què? Potser va combinar en el seu Volga allò que el consumidor rus vol inconscientment.
La història
- GAZ-3102 es classifica com un cotxe de classe mitjana. Es va produir a la Unió Soviètica i després a Rússia des de desembre de 1981 fins a novembre de 2008.
- El model va ser concebut com el successor del famós 24è Volga, però es va convertir en el transport oficial dels caps d’instituts d’investigació, directors d’empreses, alts funcionaris militars i altres representants de la nomenclatura, que suposadament tenien un nivell més alt de confort i seguretat que els cotxes convencionals.
- El cotxe es produïa en lots petits, no més de 3.000 unitats a l'any. La demanda massiva formada als anys 2000, ja en aquell moment ja havia guanyat la reputació de "director".
- En paral·lel, els dissenyadors van desenvolupar altres models. Com a resultat, es va retirar 3102 del transportador.
Llegiu també:
(Encara no hi ha valoracions)
Carregant ...
