съдържание
Транспортната ситуация е един от основните проблеми, който засяга почти всеки жител на Москва и района на Москва. Подземното метро в предградията трябва да реши проблемите с движението на гражданите в столицата и региона, разтоварвайки както автомобилния трафик, така и руските железници. Схемата 2020 планира да обедини няколко големи населени места с по-нататъшно разширяване на клонове и покритие на други предградия. В резултат на това наземното метро в Москва значително ще улесни задачата за преминаване от региона към столицата и обратно.
Защо имате нужда от повърхностно метро в предградията
В момента можете да стигнете от предградията на Москва до столицата с няколко транспортни средства:
- личен автомобил;
- автобус;
- обучават.
Всички пътища, които идват от предградията, преминават през Околовръстния път на Москва. В резултат на това възникват много часове и много километри задръствания, които създават много неудобства. Нов вид транспорт, а именно наземното метро (или лек железопътен транспорт), ще разтовари пътищата и железопътните линии, осигурявайки превоз на около 60 милиона пътници годишно.
Характеристики на ъндърграунда
За разлика от обикновеното (подземно) метро, изграждането на повърхностно е много по-евтино. Нови разклонения се движат по железопътната линия, така че схемата на руските железници няма да бъде нарушена. Подземното метро ще ходи по нови маршрути, без да пречи на влаковите, пътническите и товарните влакове.
За подземното метро се открояват нови влакове с капацитет приблизително 700 души. Автомобилите са оборудвани с удобни меки седалки, климатик и Wi-Fi. За да се осигури допълнителна сигурност във вагоните и на гарите, ще бъдат инсталирани камери за видеонаблюдение.
Влакът може да достигне скорост до 100 км / ч. Интервалът на движение по време на пиковите часове е 5-7 минути. Това ще позволи на пътниците да прекарат до половин час на път, вместо предишните 1,5-2 часа.
Планираната цена на едно пътуване е 50 рубли.
2020 Схема за развитие на транспорта
Проектът се изпълнява поетапно. Първоначално работата ще се извършва в южната част на Московска област, тъй като именно там е най-големият пътнически поток.
Подземното метро в предградията постепенно ще свързва големи населени места от различни посоки:
- Беларус (Одинцово, Немчиновка).
- Рига (Нахабино, Павшино).
- Ленинградское (Поварово, Химки).
- Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
- Ярославъл (Пушкино, Перловская).
- Горки (Балашиха, Реутово).
- Казан (Люберци).
- Павелецки (Домодедово).
- Курск (Подолск).
Предвижда се също така да се свържат градовете на Московска област без посещение на столицата чрез акорди:
Метро линиите се пресичат с Малък Околовръст. През централните гари минават няколко направления. Затова можете директно или без голям брой трансфери да стигнете до гарата на Руските железници.
Подземното метро ще комуникира с обичайното метро на определени гари (Некрасовка, Котелници, Маякинино и др.). Поради тези новости пускането на влакове, което беше планирано за 2019 г., беше отложено. През 2020 г. продължава работата по разработването и одобряването на нова концепция, както и планирането на разширяване на мрежата за съобщения за бъдещето.
финансиране
Според предварителните разчети цената на проекта ще бъде около 260 милиарда рубли. Изпълнението му ще се извърши за сметка на бюджетни средства и инвестиции.
Сред инвеститорите са местни и чуждестранни компании, които са готови да платят около 20% от планираните разходи. Инвестициите ще бъдат върнати чрез продажба на билети, както и ползи за изграждането на заобикалящата инфраструктура (търговски центрове, бизнес центрове, паркинги и др.).
Най-известните компании, които са изразили желание да участват във финансирането на метрото, са:
- Сбербанк;
- VTB Bank;
- Строителна компания Morton (която се занимава с недвижими имоти във Vidnoye);
- Alstom;
- Руски фонд за директни инвестиции;
- Siemens.
Държавата ще изкупи прилежащата до пътя земя, а компании от Китай, Франция и Германия ще се заемат със строителството на нея.
Времева линия на проекта
Те говорят за изграждането на това съоръжение от 2013 г. Първоначално беше планирано пускането на първата линия преди 2016 г., но сроковете непрекъснато се изместват. Такъв обект е уникален по природа и изисква сериозен дизайн, като се вземе предвид бъдещото развитие на транспортните връзки.
Проектната документация за наземното метро в района на Москва трябва да бъде готова през 2020 г. Според плана първата част, която ще свързва Подолск и Домодедово, ще бъде завършена до 2022 г. До 2028 г. се планира да бъдат изградени 50 нови станции с обща дължина от 246 км линии. По-голямата част от маршрутите ще преминават през територията на Московска област (192 км), а останалите - през Москва. В бъдеще се планира изграждането на такава транспортна схема в целия регион на Москва.
Проекти с такъв мащаб естествено се натъкват на много препятствия. Сега е необходимо да се установи координираната работа на частните и публичните служби, инвеститорите, изпълнителите. Новите железопътни линии трябва разумно да се вписват в съществуващия градски пейзаж. Също така е важно да се намали дискомфортът на гражданите от повишаващите се нива на шум.
При благоприятно съчетание от обстоятелства, след 4-5 години транспортната връзка на столицата и региона значително ще се подобри.
Сега можете да стигнете по-бързо от предградията: видеото
Прочетете също:
- Реконструкция на магистралата Горки през 2018-2020 година
- Карта на обновяването на Москва за 2017-2020 година
- Карта на метрото в Москва през 2020 г.: нови станции
(Все още няма оценки)
Зареждането ...
