Đường sắt Nga (RZD), đại diện bởi Giám đốc Vận tải hành khách, đã tuyên bố bổ sung sắp tới cho đội tàu của công ty bằng loại xe mới. Một khái niệm hoàn toàn đột phá về đường sắt Dự án 2020 cho Đường sắt Nga đang được phát triển bởi tổ chức phi lợi nhuận Liên minh các Trung tâm Chương trình và Chiến lược Kinh tế. Bằng cách thực hiện một dự án mới trong lĩnh vực tàu hỏa đường dài, Đường sắt Nga hy vọng sẽ giảm đáng kể chi phí đi lại, từ đó tăng lưu lượng hành khách và cạnh tranh đáng kể với vận tải hàng không và đường bộ.
Xe thế hệ mới
Trước hết, cần lưu ý rằng lần đầu tiên trong lịch sử xây dựng ô tô nội địa, khi phát triển thiết kế xe lửa, cụ thể là ô tô của dự án 2020, mong muốn của hành khách sẽ được tính đến. Trong quá trình thăm dò ý kiến của hơn một trăm người Nga, các chuyên gia ghi nhận những vấn đề đau đớn nhất. Đường sắt Nga đặc biệt chú trọng nghiên cứu vấn đề đi lại thoải mái với trẻ nhỏ.
Dự kiến các cổ phiếu cán được cập nhật sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2019. Các toa xe loại 2020, được phát triển dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế chính của Tver Carriage Works Nikolay Sirotov, sẽ hoàn toàn khác biệt so với các loại xe hai tầng thế hệ đầu tiên và xe loại 2019.
- Một mức độ cơ bản mới của sự thoải mái. Các kệ trước sẽ được thay thế bằng ghế sofa rộng hơn với tựa đầu. Gần mỗi bến, rèm được gắn cho sự riêng tư. Mỗi ghế hành khách sẽ được trang bị một đèn chiếu sáng riêng, đầu nối USB và ổ cắm điện. Phòng vệ sinh được trang bị bàn thay đồ, máy sấy tay và thiết bị vệ sinh tự động.
- Tổ chức các khu vực tự phục vụ. Công nghệ phục vụ hành khách kém liên quan đến việc giảm số lượng dây dẫn. Chức năng của họ sẽ được thực hiện bởi các khu vực tự phục vụ với máy bán hàng tự động. Đường sắt Nga hứa hẹn sẽ cung cấp một loạt các sản phẩm.
- Lắp đặt hệ thống giám sát video hiện đại. Cho phép bạn giám sát việc tuân thủ các quy tắc an toàn ở mức cao nhất.
- Cải thiện đặc điểm trọng lượng và kích thước. Thân máy bằng nhôm nhẹ và vật liệu polymer hiện đại sẽ giúp tạo ra một toa xe trên một chỗ ngồi, nhẹ hơn và ngắn hơn hai lần so với các toa xe một tầng cũ. So với các mô hình 445 hai tầng, cũng như những chiếc xe hai tầng thế hệ đầu tiên, thiết kế sẽ nhẹ hơn một phần ba và ngắn hơn 1-2 mét.
- Sử dụng sơ đồ ba trong một. Đó là, ba chiếc xe sẽ được kết hợp với nhau, cho phép bạn giành được một lượng lớn không gian bên trong. Một toa xe dường như cồng kềnh như vậy, do trọng lượng nhẹ, sẽ được đặt trên hai cặp xe đẩy có bánh xe, thay vì sáu chiếc trước đó.
Thật thú vị! Các cổ phiếu cán hiện đại sẽ sớm xuất hiện không chỉ trên đường sắt Nga, mà còn trong tàu điện ngầm. Việc phát triển dự án Wagon 2020 được khởi xướng bởi ủy ban vận tải. Các doanh nghiệp công nghệ cao và viện nghiên cứu hàng đầu của đất nước đang phát triển một khái niệm mới để vận chuyển thoải mái trong tàu điện ngầm. Các tác phẩm của thế hệ mới sẽ xuất hiện trong những năm tới trong tàu điện ngầm của Moscow và St. Petersburg.
Lớp học vận chuyển mới
Giám đốc NP KTsEPS Vladimir Egorkin đã nói chi tiết về cấu hình của chiếc xe năm 2020.Người đứng đầu công ty phát triển ý tưởng giải thích rằng sẽ có ba loại dịch vụ trong các toa xe Đường sắt mới của Nga với các chuyển tiếp không có rào cản giữa các phần:
- coupe 4 chỗ truyền thống;
- lớp mới dưới dạng một ngăn duy nhất;
- Ngăn cao cấp với chỗ ở 1-2 chỗ ngồi và phòng tắm cá nhân.
Sức chứa của cỗ xe chở khách sẽ bằng tổng sức chứa của 3,5 toa hạng hai hoặc 5 ô tô kiểu cũ. Tổng cộng, 84 hành khách có thể chứa đồng thời 84 hành khách. Như đã hứa, 12 nhà vệ sinh, một số khu vực có máy móc tự động, phòng chứa hành lý và một ngăn cho hướng dẫn sẽ được trang bị cho rất nhiều người.
Để rõ ràng, mối quan hệ đối tác phi lợi nhuận, KT KTEEPS dành cho Đường sắt Nga đã đặt mua một cuốn sách nhỏ về khái niệm về một chiếc xe ba bánh hai tầng mới 2020 trong xưởng thiết kế đồ họa. Cũng hiển thị trong màu sắc là cấu trúc bên trong của cổ phiếu và bố trí và kết nối của các khu vực. Ấn phẩm chứa thông tin chi tiết về các đặc tính kỹ thuật chính của toa xe của dự án năm 2020.
Để biết thông tin: Khi lên và rời hành khách trên các chuyến tàu năm 2020, các lữ đoàn của nhà ga sẽ tham gia để giúp đỡ người dẫn.
Chỉ đường sẽ trở nên thoải mái hơn và rẻ hơn.
Đơn vị kinh tế của khái niệm xe mới 2020 được thiết kế để đạt được hai mục tiêu chính:
- tăng chỗ ở cho hành khách;
- giảm chi phí vận chuyển.
Cho đến nay, tình huống trong giao tiếp đường sắt là nếu bạn chuyển đổi thời gian dành cho hành trình trong khoang tàu thành một khoản tiền tương đương, thì chi phí của nó đắt hơn nhiều so với chi phí vé máy bay. Giá vé trong một chiếc xe dành riêng có giá cả phải chăng cho hầu hết tất cả cư dân Liên bang Nga, nhưng mức độ thoải mái để lại nhiều điều mong muốn. Vì những lý do này, Đường sắt Nga hàng năm mất hàng ngàn khách hàng. Điều đặc biệt quan trọng trên các tuyến đường từ 500 đến 2.000 km. Những người di chuyển trên khoảng cách như vậy ưu tiên cho máy bay và xe hơi.
Các giải pháp sáng tạo, chẳng hạn như giảm thành phần của phi hành đoàn tàu, giảm chi phí của toa xe và khối lượng hành khách lớn hơn trên một mét vuông sẽ giảm giá vé xuống gần một nửa. Đường sắt Nga có hy vọng cao cho các dự án cải cách toa xe mới. Dự kiến mức độ thoải mái trong các chuyến tàu chở khách như năm 2019 và 2020, cùng với chi phí vé thấp hơn, sẽ là một bước đột phá thực sự trong ngành chế tạo xe hơi trong nước và ngành đường sắt.
Đọc thêm:
- Tàu điện ngầm ở vùng ngoại ô năm 2020: đề án
- Tái thiết đường cao tốc Gorky năm 2018-2020
- Bản đồ tàu điện ngầm Moscow năm 2020: các ga mới
(Chưa có xếp hạng)
Đang tải ...
