Ngày nay, những người lái xe có chính sách bảo hiểm OSAGO đã hết hạn hoặc hoàn toàn không có nó sẽ bị phạt với mức phạt 500 và 800 rúp. phù hợp. Ngoài ra, có khả năng chỉ trả 50% số tiền nếu bạn trả số tiền đó trong vòng 20 ngày sau khi lập báo cáo vi phạm. Theo các nguồn chính thức, không có thay đổi lớn đối với luật pháp hiện hành được dự kiến vào năm tới. Tuy nhiên, nhiều người quan tâm đến câu hỏi: bạn sẽ phải trả bao nhiêu cho việc lái xe mà không có bảo hiểm vào năm 2020 nếu có tin đồn về việc tăng tiền phạt lên 5.000 rúp?
Hóa đơn mới
Duma Quốc gia đang thực sự xem xét một dự luật theo đó hình phạt cho lái xe không có chính sách bảo hiểm sẽ nghiêm trọng hơn nhiều. Vì vậy, nó được lên kế hoạch tăng tiền phạt lên 5.000 rúp, và nếu người lái xe vi phạm lần thứ hai, thì anh ta có thể bị tước giấy phép lái xe của mình trong tối đa 6 tháng. Tuy nhiên, luật này đã được xem xét trong một thời gian dài và trong bối cảnh của những đổi mới gần đây, nó dường như không còn hứa hẹn.
Máy quay video
Chẳng mấy chốc, trên những con đường của đất nước, họ có thể bắt đầu lắp đặt hàng loạt máy quay video. Điều này sẽ xảy ra sau khi nâng cấp và cập nhật phần mềm của các máy ảnh hiện có, cũng như sự thích ứng tiếp theo của chúng, cho phép ghi lại những người vi phạm không có công dân xe máy. Về mặt lý thuyết, các biện pháp như vậy có vẻ hiệu quả hơn nhiều so với việc tăng hình phạt, bởi vì các tài xế sẽ bị phạt vì lái xe không có bảo hiểm vào năm 2020 theo nghĩa đen mỗi khi họ lọt vào ống kính máy ảnh.
Lái xe không có bảo hiểm
Chiếc xe có thể được lái mà không cần CTP, nhưng chỉ trong các trường hợp sau:
- tốc độ di chuyển dưới 20 km / h;
- chủ xe có "thẻ xanh", xe được mua và đăng ký ở nước ngoài;
- trailer;
- thiết bị quân sự.
Trong mọi trường hợp, quyết định có thể được kháng cáo bằng cách ra tòa. Chi phí bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba không ngừng tăng lên, và điều này mặc dù có rất nhiều khiếu nại của người lái xe về các công ty bảo hiểm (miễn cưỡng bảo hiểm xe cũ, thiếu chỗ trống, vấn đề nhận tiền bồi thường, và nhiều hơn nữa), và do đó nhiều người thích trả 500-800 rúp hơn so với công ty bảo hiểm. Nhưng như thực tế cho thấy, sẽ có lợi hơn khi mua một chính sách bảo hiểm, và để nhận được nó, bạn sẽ cần phải trải qua kiểm tra kỹ thuật của chiếc xe.
Phạt bảo hiểm
Hệ thống CTP đã hoạt động tại Liên bang Nga trong hơn 16 năm. Nguyên tắc là thủ phạm của một vụ tai nạn, với sự có mặt của chính sách bảo hiểm, có thể bồi thường cho bên bị thiệt hại bằng chi phí của công ty bảo hiểm. Ngày nay, giới hạn thanh toán vượt quá 400 000 rúp. Nếu người lái xe không có công dân xe hơi, thanh tra cảnh sát giao thông có thể viết cho anh ta một khoản tiền phạt không giới hạn số lần.
Khi lái xe bởi một người mà chiếc xe không thuộc về, người sau cũng phải được đưa vào chính sách. Hình phạt cho lái xe không có bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba trong năm 2020 không phải là hình thức trừng phạt duy nhất liên quan đến bảo hiểm xe hơi. Các biện pháp khác nhau được cung cấp cho các vi phạm khác:
- chính sách đã quá hạn (thậm chí trong một ngày);
- tài liệu cấp cho một chiếc xe khác;
- giả
- tài xế không được vào.
Trong tình huống thực tế, phần lớn phụ thuộc vào thái độ trung thành của thanh tra cảnh sát giao thông. Thường có những trường hợp khi những người vi phạm nhận được một cảnh báo, ví dụ, họ quên một chính sách ở nhà. Lý do là phổ biến và nếu muốn, nhân viên cảnh sát giao thông không cần kiểm tra xe tại căn cứ và tìm hiểu xem tài xế có bảo hiểm hay không.
Đọc thêm:
- Chỉ tiêu rượu trong máu năm 2019-2020
- Thay thế bằng lái xe vào năm 2020
- Thuế đánh vào bất động sản và bất động sản từ năm 2020
(Chưa có xếp hạng)
Đang tải ...
