Nội dung
Tình hình giao thông là một trong những vấn đề chính ảnh hưởng đến hầu hết mọi cư dân của Moscow và khu vực Moscow. Tàu điện ngầm ở vùng ngoại ô sẽ giải quyết các vấn đề di chuyển của người dân ở thủ đô và khu vực, dỡ bỏ cả giao thông đường bộ và Đường sắt Nga. Kế hoạch năm 2020 có kế hoạch kết hợp một số khu định cư lớn với việc mở rộng hơn nữa các chi nhánh và vùng phủ sóng của các vùng ngoại ô khác. Do đó, tàu điện ngầm mặt đất ở Moscow sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho nhiệm vụ di chuyển từ khu vực đến thủ đô và trở lại.
Tại sao bạn cần một tàu điện ngầm bề mặt ở vùng ngoại ô
Hiện tại, bạn có thể đi từ ngoại ô Moscow đến thủ đô bằng nhiều phương tiện giao thông:
- xe cá nhân;
- xe buýt;
- tàu hỏa.
Tất cả các con đường đến từ vùng ngoại ô băng qua đường vành đai Moscow. Do đó, nhiều giờ và nhiều km ùn tắc giao thông phát sinh, điều này tạo ra rất nhiều bất tiện. Một loại phương tiện giao thông mới, cụ thể là tàu điện ngầm (hoặc đường sắt nhẹ), sẽ dỡ hàng đường bộ và đường sắt, cung cấp vận chuyển khoảng 60 triệu hành khách mỗi năm.
Các tính năng của ngầm
Không giống như một tàu điện ngầm thông thường (ngầm), xây dựng một bề mặt rẻ hơn nhiều. Các chi nhánh mới chạy dọc theo tuyến đường sắt, vì vậy kế hoạch Đường sắt Nga sẽ không bị vi phạm. Tàu điện ngầm sẽ đi bộ dọc theo các tuyến đường mới, mà không can thiệp vào tàu hỏa, hành khách và tàu chở hàng.
Đối với tàu điện ngầm, nổi bật các đoàn tàu mới với sức chứa khoảng 700 người. Những chiếc xe được trang bị ghế mềm thoải mái, điều hòa không khí và Wi-Fi. Để cung cấp bảo mật bổ sung trong các toa xe và tại các trạm, camera giám sát video sẽ được lắp đặt.
Tàu có thể đạt tốc độ tối đa 100 km / h. Khoảng thời gian chuyển động trong giờ cao điểm là 5 - 7 phút. Điều này sẽ cho phép hành khách dành tới nửa giờ trên đường, thay vì 1,5-2 giờ trước đó.
Giá kế hoạch của một chuyến đi là 50 rúp.
Đề án phát triển giao thông năm 2020
Dự án đang được thực hiện trong các giai đoạn. Ban đầu, công việc sẽ được thực hiện ở khu vực phía Nam của khu vực Moscow, vì ở đó có lưu lượng hành khách lớn nhất.
Tàu điện ngầm ở vùng ngoại ô sẽ dần dần kết nối các khu định cư lớn của nhiều hướng khác nhau:
- Belorussian (Odintsovo, Nemchinovka).
- Riga (Nakhabino, Pavshino).
- Leningradskoe (Povarovo, Khimki).
- Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
- Ba Tư (Pushkino, Perlovskaya).
- Gorky (Balashikha, Reutovo).
- Kazan (Lyubertsy).
- Paveletsky (Domodingovo).
- Kursk (Podolsk).
Nó cũng được lên kế hoạch để kết nối các thành phố của khu vực Moscow mà không cần đến thủ đô bằng hợp âm:
Các tuyến tàu điện ngầm giao với Đường sắt Vành đai Nhỏ. Một số hướng đi qua các trạm trung tâm. Do đó, bạn có thể trực tiếp hoặc không có một số lượng lớn chuyển để đến ga Đường sắt Nga.
Tàu điện ngầm sẽ liên lạc với tàu điện ngầm thông thường tại một số ga nhất định (Nekrasovka, Kotelniki, Mayakinino, v.v.). Do những đổi mới này, việc ra mắt các đoàn tàu, dự kiến vào năm 2019, đã bị hoãn lại. Năm 2020, công việc tiếp tục phát triển và phê duyệt một khái niệm mới, cũng như lập kế hoạch mở rộng mạng lưới thông điệp cho tương lai.
Tài chính
Theo ước tính sơ bộ, chi phí dự án sẽ vào khoảng 260 tỷ rúp. Việc thực hiện của nó sẽ được thực hiện bằng chi phí đầu tư và ngân sách.
Trong số các nhà đầu tư có các công ty trong và ngoài nước sẵn sàng trả khoảng 20% chi phí theo kế hoạch. Đầu tư sẽ được hoàn trả thông qua việc bán vé, cũng như lợi ích cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng xung quanh (trung tâm mua sắm, trung tâm thương mại, bãi đỗ xe, v.v.).
Các công ty nổi tiếng nhất đã bày tỏ mong muốn tham gia tài trợ cho tàu điện ngầm là:
- Sberbank
- Ngân hàng VTB;
- Công ty xây dựng Morton (hoạt động trong lĩnh vực bất động sản ở Vidnoye);
- Alstom;
- Quỹ đầu tư trực tiếp Nga;
- Siemens
Đất liền kề với con đường sẽ được nhà nước mua, và các công ty từ Trung Quốc, Pháp và Đức sẽ đảm nhận việc xây dựng chúng.
Mốc thời gian dự án
Họ đã nói về việc xây dựng cơ sở này từ năm 2013. Ban đầu dự định ra mắt dòng đầu tiên trước năm 2016, nhưng thời hạn liên tục thay đổi. Một đối tượng như vậy là duy nhất trong tự nhiên và đòi hỏi thiết kế nghiêm túc, có tính đến sự phát triển trong tương lai của các liên kết giao thông.
Tài liệu thiết kế cho tàu điện ngầm bề mặt ở khu vực Moscow sẽ sẵn sàng vào năm 2020. Theo kế hoạch, phần đầu tiên, sẽ kết nối Podolsk và Domodingovo, sẽ được hoàn thành vào năm 2022. Đến năm 2028, 50 nhà ga mới với tổng chiều dài 246 km dự kiến được xây dựng. Hầu hết các tuyến đường sẽ đi qua lãnh thổ của Vùng Moscow (192 km) và phần còn lại - qua Moscow. Trong tương lai, nó được lên kế hoạch xây dựng một kế hoạch vận chuyển như vậy trên khắp khu vực Moscow.
Các dự án tầm cỡ này tự nhiên gặp nhiều trở ngại. Bây giờ cần phải thiết lập công việc phối hợp của các dịch vụ tư nhân và công cộng, nhà đầu tư, nhà thầu. Các tuyến đường sắt mới phải phù hợp một cách khôn ngoan với cảnh quan đô thị hiện có. Nó cũng quan trọng để giảm thiểu sự khó chịu của công dân từ mức độ tiếng ồn tăng.
Với sự kết hợp thuận lợi của hoàn cảnh, sau 4-5 năm, kết nối giao thông của thủ đô và khu vực sẽ được cải thiện đáng kể.
Bây giờ bạn có thể nhận được từ vùng ngoại ô nhanh hơn: video
Đọc thêm:
- Tái thiết đường cao tốc Gorky năm 2018-2020
- Bản đồ đổi mới Moscow giai đoạn 2017-2020
- Bản đồ tàu điện ngầm Moscow năm 2020: các ga mới
(Chưa có xếp hạng)
Đang tải ...
