Надземни метро у предграђима 2020. године: шема

Транспортна ситуација је један од главних проблема који погађа готово све становнике Москве и московске области. Подземни метро у предграђима требало би да реши питања кретања грађана у главном граду и региону, истоваривши и друмски саобраћај и Руске железнице. Шема 2020. планира да обједини неколико великих насеља са даљом експанзијом грана и покривањем осталих предграђа. Као резултат тога, земаљски метро у Москви увелико ће олакшати задатак преласка из региона у престоницу и назад.

Зашто вам треба површински метро у предграђима

Тренутно се из предграђа Москве до главног града може доћи неколико превозних средстава:

• лични аутомобил;
• аутобус;
• воз.

Сви путеви који долазе из предграђа прелазе Московску обилазницу. Као резултат тога, настају многи сати и километри прометне гужве, што ствара много непријатности. Нова врста превоза, наиме земаљска метроа (или лака железница), истоварит ће путеве и железничке линије, пружајући превоз око 60 милиона путника годишње.

Карактеристике подземља

За разлику од обичног (подземног) метроа, изградња површине је много јефтинија. Нове гране крећу се дуж железничке линије, тако да шема Руских железница неће бити прекршена. Подземни метро ће ходати новим трасама, без ометања влака, путничких и теретних возова.

За подземни метро издвајају се нови возови капацитета око 700 људи. Аутомобили су опремљени удобним меким седиштима, клима уређајем и Ви-Фи-јем. Да би се осигурала додатна сигурност у вагонима и на станицама, биће постављене камере за видео надзор.

Воз може да достигне брзину до 100 км / х. Интервал кретања током вршних сати је 5-7 минута. То ће омогућити путницима да проведу до пола сата на путу, уместо претходних 1.5-2 сата.

Планирана цена једног путовања је 50 рубаља.

2020. Схема развоја саобраћаја

Пројекат се спроводи у фазама. У почетку ће се радови изводити у јужном делу московске области, јер је тамо највећи проток путника.

Подземни метро у предграђима постепено ће повезивати велика насеља разних праваца:

1. Белоруски (Одинтсово, Немцхиновка).
2. Рига (Накхабино, Павсхино).
3. Ленинградское (Поварово, Химки).
4. Савеловскоие (Шереметјејевска, Новодацхнаиа).
5. Иарославл (Пусхкино, Перловскаиа).
6. Горки (Балашика, Реутово).
7. Казан (Лиубертси).
8. Павелетски (Домодедово).
9. Курск (Подолск).

Такође се планира повезивање градова у московској области без посете главном граду акорди:

Метро линије се пресијецају са жељезницом Малог прстена. Кроз централне станице пролази неколико праваца. Стога можете директно или без великог броја трансфера доћи до станице Руске железнице.

Подземни метро ће на одређеним станицама комуницирати с уобичајеним метроом (Некрасовка, Котелники, Маиакинино итд.). Због ових иновација, пуштање возова, планирано за 2019. годину, одгођено је. У 2020. години наставља се рад на развоју и одобравању новог концепта, као и на планирању ширења мреже порука за будућност.

Финансирање

Према прелиминарним проценама, цена пројекта биће око 260 милијарди рубаља. Његова примена вршиће се на терет буџетских средстава и улагања.

Међу инвеститорима су домаће и стране компаније које су спремне да плате око 20% планираних трошкова. Инвестиције ће се вратити продајом карата, као и погодности за изградњу околне инфраструктуре (тржни центри, пословни центри, паркиралишта итд.).

Најпознатије компаније које су изразиле жељу да учествују у финансирању подземног метроа су:

• Сбербанк
• ВТБ банка;
• Мортонска грађевинска компанија (која се бави некретнинама у Видном);
• Алстом;
• Руски фонд за директна улагања;
• Сиеменс

Земљиште поред пута купит ће држава, а на њима ће се заузети фирме из Кине, Француске и Њемачке.

Временска линија пројекта

О изградњи овог објекта разговарају од 2013. године. Првобитно је планирано лансирање прве линије пре 2016. године, али рокови се стално померају. Такав је објекат јединствене природе и захтева озбиљан дизајн, узимајући у обзир будући развој саобраћајних веза.

Пројектна документација за површински метро у московској области требало би да буде спремна 2020. године. Према плану, прва деоница, која ће повезати Подолск и Домодедово, биће завршена до 2022. До 2028. године планира се изградња 50 нових станица укупне дужине 246 км линија. Већина рута проћи ће кроз територију Московске области (192 км), а остатак - кроз Москву. У будућности се планира изградити такав транспортни план широм Москве.

Пројекти ове величине су природно наишли на бројне препреке. Сада је потребно успоставити координирани рад приватних и јавних служби, инвеститора, извођача радова. Нове железничке пруге требало би паметно да се уклапају у постојећи урбани пејзаж. Важно је и минимизирати нелагоду грађана због повећања нивоа буке.

Са повољним сплетом околности, након 4-5 година, транспортна веза главног града и региона значајно ће се побољшати.

Сада можете брже да стигнете из предграђа: видео

Прочитајте и:

• Реконструкција аутопута Горког у 2018.-2020
• Мапа обнове Москве за 2017-2020
• Мапа метроа у Москви 2020. године: нове станице

(Нема оцене још)

Учитавање ...