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A Ferrovia Russa (RZD), representada pelo Diretor de Transporte de Passageiros, anunciou a reposição iminente da frota da empresa por novos tipos de vagões. Um conceito completamente inovador dos vagões do Projeto 2020 para a Russian Railways está sendo desenvolvido pela organização sem fins lucrativos Consortium of Centers of Economic Programs and Strategies. Ao implementar um novo projeto no campo de trens de longa distância, a Russian Railways espera reduzir significativamente o custo da viagem, aumentando assim o tráfego de passageiros e competindo dignamente com o transporte aéreo e rodoviário.
O carro de uma nova geração
Em primeiro lugar, deve-se notar que, pela primeira vez na história da construção de vagões domésticos, ao desenvolver o design de um vagão ferroviário, ou seja, um vagão do projeto 2020, os desejos dos passageiros serão levados em consideração. Nas pesquisas de opinião de mais de cem russos, os especialistas observaram as questões mais dolorosas. A Russian Railways prestou atenção especial ao estudo da questão das viagens confortáveis com crianças pequenas.
Prevê-se que o material circulante atualizado esteja operacional até o final de 2019. Os vagões tipo 2020, desenvolvidos sob a liderança do designer-chefe da Tver Carriage Works Nikolay Sirotov, serão radicalmente diferentes dos carros de dois andares de primeira geração e dos carros do tipo 2019. Especialistas observam várias novas características aprimoradas do consumidor e técnicas e econômicas:
- Um nível fundamentalmente novo de conforto. As prateleiras anteriores serão substituídas por sofás mais largos com apoios de cabeça. Perto de cada beliche, persianas são montadas para maior privacidade. Cada assento do passageiro será equipado com uma luminária separada, um conector USB e uma tomada elétrica. Os banheiros são equipados com trocadores, secadores de mãos e louças sanitárias automáticas.
- Organização de áreas de autoatendimento. A má tecnologia de serviço ao passageiro envolve a redução do número de condutores. Suas funções serão executadas por áreas de autoatendimento com máquinas de venda automática. A Russian Railways promete fornecer uma ampla gama de produtos.
- Instalação de um moderno sistema de videovigilância. Permite monitorar a conformidade com as regras de segurança ao mais alto nível.
- Características aprimoradas de peso e tamanho. Um corpo de alumínio leve e modernos materiais poliméricos possibilitarão a fabricação de uma carroça por assento, duas vezes mais leve e mais curta do que as antigas carroças de um andar. Comparado aos modelos 4465 de dois andares e aos carros de dois andares de primeira geração, o design será um terço mais leve e 1-2 metros mais curto.
- Usando um esquema três em um. Ou seja, três carros serão combinados entre si, o que permite ganhar uma grande quantidade de espaço no interior. Um vagão aparentemente tão volumoso, devido ao peso leve, será colocado em dois pares de carrinhos com rodas, em vez dos seis anteriores.
Interessante! Em breve, o material circulante moderno aparecerá não apenas na ferrovia russa, mas também no metrô. O desenvolvimento do projeto Wagon 2020 foi iniciado pelo comitê de transporte. As principais empresas de alta tecnologia e institutos de pesquisa do país estão desenvolvendo um novo conceito de transporte confortável no metrô. As composições da nova geração aparecerão nos próximos anos no metrô de Moscou e São Petersburgo.
Novas classes de transporte
O diretor da NP KTsEPS, Vladimir Egorkin, falou em detalhes sobre a configuração do carro 2020.O chefe da empresa de desenvolvimento de conceitos explicou que haverá três classes de serviço nos novos vagões da Russian Railways com transições sem barreiras entre seções:
- cupê tradicional de 4 lugares;
- nova classe na forma de um único compartimento;
- Compartimento superior com acomodação de 1-2 lugares e banheiro individual.
A capacidade do transporte de passageiros será igual à capacidade total de 3,5 carruagens de segunda classe ou 5 vagões de estilo antigo. No total, 84 passageiros podem acomodar simultaneamente 84 passageiros. Como prometido, 12 banheiros, várias áreas com máquinas automáticas, depósitos de bagagem e um compartimento para o guia serão equipados para tantas pessoas.
Para maior clareza, a parceria sem fins lucrativos "KTsEPS" para a Russian Railways encomendou um livreto sobre o conceito de um novo vagão triplo de dois andares 2020 no estúdio de design gráfico.O estúdio "Sensible Approach" descreveu uma possível versão em cores dos vagões. Também é mostrada em cores a estrutura interna do material circulante e o layout e a conexão das zonas. A publicação contém informações detalhadas sobre as principais características técnicas do vagão do projeto 2020.
Para informações: Ao embarcar e deixar passageiros nos trens 2020, as brigadas das estações serão envolvidas para ajudar o condutor.
As direções se tornarão mais confortáveis e baratas.
A unidade econômica do conceito do novo carro 2020 é projetada para atingir dois objetivos principais:
- aumento da acomodação de passageiros;
- redução nos custos de transporte.
Até o momento, a situação na conexão ferroviária é tal que, se você converter o tempo gasto na viagem no compartimento de trem em um equivalente monetário, seu custo será muito mais caro do que o custo das passagens aéreas. A tarifa de um assento reservado é acessível a quase todos os residentes da Federação Russa, mas o nível de conforto deixa muito a desejar. Por esses motivos, a Russian Railways anualmente perde milhares de clientes. As coisas são especialmente críticas em rotas que variam de 500 a 2.000 km. As pessoas que se deslocam por essas distâncias dão preferência a aviões e carros.
Soluções inovadoras, como reduzir a composição da tripulação, reduzir o custo do vagão e um volume maior de passageiros por metro quadrado, reduzirão a tarifa em quase a metade. A Russian Railways tem grandes esperanças de novos projetos de reforma de vagões. Espera-se que um maior nível de conforto em trens de passageiros como 2019 e 2020, juntamente com um menor custo de passagens, seja um avanço real na construção de automóveis domésticos e na indústria ferroviária.
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