innhold
Russian Railway (RZD), representert av direktøren for persontransport, kunngjorde den forestående påfyllingen av selskapets flåte med ny type biler. Et fullstendig banebrytende konsept av jernbanenes prosjekt 2020 for russiske jernbaner utvikles av den ideelle organisasjonen Consortium of Centers of Economic Programs and Strategies. Ved å implementere et nytt prosjekt innen langdistansetog, forventer Russian Railways å redusere reisekostnadene betydelig, og dermed øke persontrafikken og konkurrere verdig med luft- og veitransport.
Bilen til en ny generasjon
Først av alt skal det bemerkes at for første gang i historien til innenlandsk bilbygging, når man utvikler utformingen av en jernbanevogn, nemlig en bil i prosjektet 2020, vil passasjerernes ønsker bli tatt i betraktning. I løpet av meningsmålingene til mer enn hundre russere bemerket eksperter de mest smertefulle problemene. Russian Railways la særlig vekt på å studere spørsmålet om komfortabel reise med små barn.
Det forventes at de oppdaterte rullende bestandene vil bli satt i drift innen utgangen av 2019. Type biler 2020, utviklet under ledelse av sjefsdesigner av Tver Car Building Plant Nikolai Sirotov, vil radikalt skille seg fra de to etasjers første generasjonsbiler og biler av typen 2019. Eksperter bemerker flere nye forbedrede forbruker- og tekniske og økonomiske egenskaper:
- Et grunnleggende nytt nivå av komfort. De forrige hyllene vil bli erstattet med bredere sofaer med hodestøtter. I nærheten av hver køye er persienner montert for privatliv. Hvert passasjersete vil være utstyrt med en separat lysarmatur, en USB-kontakt og en stikkontakt. Toalettrommene er utstyrt med stellebord, håndtørkere og automatiske sanitærutstyr.
- Organisering av selvbetjeningsområder. Dårlig passasjertjenesteteknologi innebærer å redusere antall ledere. Deres funksjoner vil bli utført av selvbetjente områder med salgsautomater. Russian Railways lover å tilby et bredt spekter av produkter.
- Installasjon av et moderne videoovervåkingssystem. Lar deg overvåke overholdelse av sikkerhetsregler på høyeste nivå.
- Forbedret vekt- og størrelsesegenskaper. Et lett aluminiums karosseri og moderne polymere materialer vil gjøre det mulig å lage en vogn per sete, dobbelt så lysere og kortere enn de gamle etasjers kupévogner. Sammenlignet med de to etasjers 4465-modellene, så vel som førstegenerasjons dobbeltdekker-biler, vil designet bli en tredjedel lettere og 1-2 meter kortere.
- Ved hjelp av en tre-i-en-ordning. Det vil si at tre biler vil bli kombinert seg imellom, noe som gjør at du kan vinne en stor mengde plass inne. En så tilsynelatende voluminøs vogn vil på grunn av lett vekt plasseres på to par hjulvogner, i stedet for de seks foregående.
Interessant! Moderne rullende materiell vil snart vises ikke bare på den russiske jernbanen, men også i t-banen. Utviklingen av Wagon 2020-prosjektet ble initiert av transportkomiteen. De ledende høyteknologiske foretak og forskningsinstitutter i landet utvikler et nytt konsept for komfortabel transport i T-banen. Komposisjonene til den nye generasjonen vises i de kommende årene i T-banen Moskva og St. Petersburg.
Nye vognklasser
Direktør for NP KTsEPS Vladimir Yegorkin snakket i detalj om konfigurasjonen av bilen 2020.Lederen for konseptutviklingsselskapet forklarte at det vil være tre serviceklasser i de nye russiske jernbanevognene med barrierefri overgang mellom seksjoner:
- tradisjonell 4-seters coupe;
- ny klasse i form av et enkelt rom;
- Superior-rom med 1-2 seters innkvartering og individuelt bad.
Kapasiteten til personvogna vil være lik den totale kapasiteten på 3,5 andre klasses vogner eller 5 gamle biler i gammel stil. Totalt har 84 passasjerer plass til 84 passasjerer samtidig. Som lovet vil 12 toaletter, flere områder med automatiske maskiner, bagasjerom og ett rom for guiden være utstyrt for så mange mennesker.
For klarhet bestilte det non-profit partnerskapet “KTsEPS” for Russian Railways et hefte om konseptet med en ny to-etasjers trippelvogn 2020 i det grafiske designstudioet. “Sensible Approach” -studioet avbildet en mulig fargeversjon av vognene. I farger vises også den interne strukturen i rullende materiell og utformingen og tilkoblingen av soner. Publikasjonen inneholder detaljert informasjon om de viktigste tekniske egenskapene til vognen i prosjektet 2020.
For informasjon: Når du går ombord og forlater passasjerer i tog 2020, vil stasjonsbrigader være involvert for å hjelpe konduktøren.
Veibeskrivelse vil bli mer behagelig og billigere.
Den økonomiske enheten i konseptet med den nye bilen 2020 er designet for å oppnå to hovedmål:
- økning i passasjerinnkvartering;
- reduksjon i transportkostnader.
Til dags dato er situasjonen på jernbaneforbindelsen slik at hvis du konverterer tidsbruken på reisen i togrommet til et monetært tilsvar, er kostnadene mye dyrere enn kostnadene for flybilletter. Prisen i en reservert setebil er rimelig for nesten alle innbyggere i Russland, men komfortnivået overlater mye å være ønsket. Av disse grunnene mister Russian Railways årlig tusenvis av kunder. Ting er spesielt kritiske på ruter fra 500 til 2000 km. Folk som beveger seg over slike avstander foretrekker fly og biler.
Innovative løsninger, som å redusere sammensetningen av togpersonalet, redusere kostnadene for vognen og et større passasjervolum per kvadratmeter vil redusere billettprisen med nesten halvparten. Russian Railways har store forhåpninger om nye vognreformprosjekter. Det forventes at økt komfortnivå i persontog som 2019 og 2020, sammen med en lavere kostnad for billetter, vil være et reelt gjennombrudd i innenriks bilbygging og jernbanebransjen.
Les også:
- Markmetro i forstedene i 2020: ordning
- Gjenoppbygging av Gorky Highway i 2018-2020
- Moskva metrokart i 2020: nye stasjoner
(Ingen vurderinger ennå)
Laster inn ...
