I dag blir bilister som har en utgått OSAGO-forsikring eller ikke har det i det hele tatt straffet med en bot på 500 og 800 rubler. henholdsvis. I tillegg er det muligheten for å betale bare 50% av beløpet hvis du betaler beløpet innen 20 dager etter at du har utarbeidet lovovertredelsesrapporten. I følge offisielle kilder forventes det ikke store endringer i eksisterende lovgivning neste år. Imidlertid er mange interessert i spørsmålet: hvor mye vil du måtte betale for å kjøre uten forsikring i 2020 hvis det går rykter om en økning i bøtene til 5000 rubler?
Ny regning
Statsdumaen vurderer faktisk et lovforslag som straffen for å kjøre uten forsikring vil være mye mer alvorlig. Så det er planlagt å øke boten til 5000 rubler, og hvis bilisten begår et annet brudd, kan han bli fratatt førerkortet i opptil 6 måneder. Denne loven har imidlertid blitt vurdert i lang tid, og i lys av de nyere innovasjonene virker den ikke lenger lovende.
Videoopptakskameraer
Snart, på veiene i landet, kan de begynne å masseinstallere videoopptakskameraer. Dette vil skje etter oppgradering og oppdatering av programvaren til eksisterende kameraer, samt deres påfølgende tilpasning, som vil tillate å registrere krenkere som ikke har en motorborger. Teoretisk sett ser slike tiltak mye mer effektive ut enn å øke strafferammen, fordi sjåfører vil få en bot for å kjøre uten forsikring i 2020 bokstavelig talt hver gang de kommer inn i kameralinsen.
Å kjøre bil uten forsikring
Kjøretøyet kan kjøres uten CTP, men bare i følgende tilfeller:
- kjørehastighet under 20 km / t;
- bileieren har et "grønt kort", bilen er kjøpt og registrert i utlandet;
- trailer;
- militært utstyr.
I alle fall kan avgjørelsen ankes ved å gå til retten. Kostnadene ved obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter øker stadig, og dette til tross for mange klager fra bilistene over forsikringsselskaper (motvilje mot å forsikre gamle biler, mangel på emner, problemer med å motta monetær kompensasjon, og mye mer), og derfor foretrekker mange å betale 500-800 rubler enn å kontakte forsikringsselskaper. Men som praksis viser, er det mer lønnsomt å kjøpe en forsikring, og for å motta den, må du gjennom teknisk inspeksjon av kjøretøyet.
Forsikringsbøter
CTP-systemet har vært i drift i Russland i over 16 år. Prinsippet er at den skyldige av en ulykke, i nærvær av en forsikring, kan kompensere skadelidte på bekostning av forsikringsselskapet. I dag overstiger betalingsgrensen 400 000 rubler. Hvis sjåføren ikke har en bilborger, kan trafikkpolitinspektøren skrive et bot et ubegrenset antall ganger.
Når du kjører et kjøretøy av en person som kjøretøyet ikke tilhører, må sistnevnte også inkluderes i policyen. Straffen for å ha kjørt uten obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i 2020 er ikke den eneste formen for straff knyttet til bilforsikring. Ulike tiltak er gitt for andre brudd:
- politikken er forfallen (selv for en dag);
- dokument utstedt for en annen bil;
- forfalskning;
- driveren er ikke lagt inn.
I reelle situasjoner avhenger mye av den lojale holdningen til trafikkpolitinspektøren. Ofte er det tilfeller når krenkere slipper av med en advarsel, for eksempel glemte de en policy hjemme. Årsaken er vanlig, og om ønskelig trenger ikke trafikkpolitimenn å sjekke bilen ved basen og finne ut om sjåføren har forsikring eller ikke.
Les også:
- Tillatt blodalkoholnorm i 2019-2020
- Bytte ut førerkort i 2020
- Skatter på løsøre og fast eiendom siden 2020
(Ingen vurderinger ennå)
Laster inn ...
