I 2018 ble en plan for gjenoppbygging av Nosovikhinsky Highway utviklet som en del av Moskva-regionen-prosjektet "Utvikling og drift av veitransportkomplekset for 2017-2021". I begynnelsen av 2020 vil nye overganger og overpass med seks svingløkker vises i denne retningen.
Gjenoppbyggingsplan
Spørsmålet om rekonstruksjon av motorveien Nosovikhinsky har lenge vært diskutert i regjeringen i Moskva-regionen, siden trafikken i den retningen øker betydelig hvert år. Gitt at denne grenen overtar trafikken på Gorky Highway og losser trafikkork i Balashikha, forverres situasjonen hver dag. Legg til dette de voksende mikrodistriktene og en inkonsekvent byplanleggingspolitikk som ikke gir mulighet for utvidelse av ruten - for innbyggere i Zheleznodorozhny og Kupavna, å overvinne tofelts Nosovikha, som er 78 km, blir en virkelig smerte.
Gjenoppbyggingen av Nosovikhinsky-motorveien skulle begynne i 2018 med utvidelsen av motorveien som passerte gjennom Tsentralnaya, Oktyabrskaya og Sovetskaya gater i Zheleznodorozhny. Minst 4 baner skal ha blitt oppnådd fra en tofelts vei og 6. på separate seksjoner.I tillegg bestemte myndighetene seg for å bygge en overpass i Saltykovka og ved Reutovo jernbanestasjon, som ville tillate lossing av trafikkstrømmen på Nosovikha. En delvis løsning på problemet sees også ved legging av en ny motorvei, Western Bypass of Elektrougly. Den skulle forbinde den 20. km Nosovikhinsky-motorveien med en forbikjøring og gatene Bolshaya Vasilyevo og Vokzalnaya (Elektrougli).
Gjenoppbyggingsplanen inkluderer ikke bare utvidelse av kjørebanen og bygging av nye omkjøringer, men også forbedring av territoriet langs motorveien. Alexei Kozlov, leder for avdeling for arkitektur og byplanlegging av Reutov bydistriksadministrasjon, kunngjorde i januar 2019 at byadministrasjonen forhandlet med Moskva-regjeringen om tildeling av penger til forbedring av motorveiseksjonen som ligger på grensen mellom Reutov og Novokosino. For øyeblikket er det ingen fortau og bussholdeplass, fasadene til husene er utilstrekkelige og det er ingen grønne områder. I følge planen skal dette arbeidet være ferdig i slutten av 2019.
Hvordan går arbeidet
Fristene for mange punkter i planen er på slutten av 2019, faktisk, i begynnelsen av tredje kvartal i år, var arbeidet ikke en gang fullført med 50%. Det eneste de nesten klarte å gjøre var med overgangen på den 20. kilometeren. I slutten av februar 2019 gikk byggingen av dette nettstedet til sluttfase. Snart vil bilistene glemme trafikkork ved jernbaneovergangen nær landsbyen Vishnyakovo.
Den nye veien vil øke trafikken til 80 tusen biler per dag. Lederen for dette prosjektet, Igor Markov, sa at sammen med 800 meter av en firefelts motorvei, var 90% av arbeidet fullført med leggingskommunikasjon. Innbyggere i Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk og Elektrostal vil snart kunne komme seg til Moskva, og den interne kommunikasjonen mellom landsbyene i Noginsky-distriktet vil forbedre seg betydelig. Det vil ikke være trafikklys, og tillatt hastighet vil være 150 km / t. Denne tomten er planlagt åpnet i fjerde kvartal 2019.
Ting er verre med Saltykovka-Balashikha og Reutov-overgangene. I det første tilfellet begynte byggingen allerede før vedtakelsen av planen for gjenoppbygging av Nosovikhan-motorveien, i 2016. I januar 2019 overga entreprenøren 1,6 km av spennet for de planlagte 1,7 km. og begynte arbeidet med gjenoppbygging av verktøy lokalisert i overpassområdet. Pressetjenesten fra Transport- og veginfrastrukturdepartementet i Moskva-regionen rapporterte at samtidig ble landskapsarbeidet av stasjonsplassen ved Saltykovskaya stasjon gjennomført.
Reutovs overpass ble bare 65%, selv om myndighetene lover å ta i bruk den i september 2019. Det arbeides fortsatt med montering og installasjon av spennkonstruksjoner, installasjon av armerte betongstøtter og støttemurer. I januar 2019 var bare den tredje og fjerde søylen fullført, det vil være seks totalt, og den totale lengden på spennet vil være 3,1 km, så langt er bare 1,2 km fullført. Samferdselsdepartementet forklarte at de som en del av gjenoppbyggingen av Nosovikhinsky-motorveien, vil vurdere vurderingsveiene i krysset mellom den oppførte innkjørselen og hovedveien frem til 2020, det vil si før den offisielle åpningen av trafikk på den nye overgangen.
Arbeidet med delen "Western Elektrougli bypass" begynte arbeidet i slutten av 2018. Ved våren 2019 fylte de ut haugen med fortau med samtidig omorganisering av kommunikasjonen som passerte i arbeidsområdet. Kjøringen av haugfundamentet til veien og byggingen av jordskranken ble skissert for perioden da en stabil positiv temperatur ble etablert. Dette nettstedet anses ikke som strategisk viktig med tanke på lossing av Nosovikha, derfor planlegger de å fullføre det innen 2021.
5,6 milliarder rubler ble bevilget til gjenoppbygging av Nosovikhinsky-motorveien, og denne finansieringen er nok til å lage nye løsninger og lindre problemområdet. Hvert anlegg sysselsetter 35 til 50 personer og fra 4 til 9 utstyr. Bygging av overganger vil eliminere trafikkork i krysset mellom jernbanesporet og motorveien, som lammer trafikken ikke bare på hovedveien, men også gjør trafikken i byer i problemområdet uutholdelig.
Les også:
(Ingen vurderinger ennå)
Laster inn ...
