Moskva-utvidelse: nye grenser og et kart for 2020

innhold

1 Territoriske utvidelsesoppgaver
2 Nye grenser til hovedstaden
3 transport
4 Sosial infrastruktur

Utvidelsen av Moskva er pågående og systematisk. Et kart over hovedstaden endrer grenser regelmessig, og innen 2020 vil nye territorier komme inn i den. Moskva-hovedplanen er utviklet siden 2005, med endringer i 2013. I dag krever den imidlertid betydelige tilpasninger, siden utviklingen av hovedstaden allerede har overskredet skalaen som var forventet først i 2025. I denne forbindelse bestemte ledelsen for Moskva og Moskva-regionen å bli med i nye territorier for å frigjøre potensialet.

Territoriske utvidelsesoppgaver

Hovedbyen i Russland er i stadig utvikling. Flere og flere innbyggere i landet og i utlandet ønsker å flytte til en metropol for arbeid og liv. Også mange innenlandske og utenlandske selskaper med forskjellige profiler foretrekker å investere for å utvikle den lokale økonomien og motta betydelig utbytte.

Nøkkelen til den videre utviklingen av hovedstaden er tiltredelsen av territoriene i Moskva-regionen. De fleste som bor der, og som går på jobb i en storby, har imidlertid ikke så sosiale privilegier som muskovitter. På den annen side betaler en virksomhet som opererer utenfor MKAD skatt til statskassen i regionen, ikke byen. Derfor vil bykassen etter sammenslåingen ha en større inntekt.

Et annet viktig problem med byen og regionen er transportforbindelsen. Mange innbyggere i Moskva-regionen opplever daglige vanskeligheter mens de reiser til og fra jobb. Samtidig oppstår det vanskeligheter ved bruk av offentlig så vel som personlig transport. Med utvidelsen av byens grenser planlegges det først og fremst å forbedre transportutvekslinger med tillegg av nye veier, t-banestasjoner, jernbaneforbindelser og t-banen.

Moskva underjordisk

En annen oppgave som tiltredelsen av nye territorier løser, er at en del av beboerne i sentrum ønsker å flytte til mer romslige leiligheter i økologisk gunstige områder. Til tross for at i sentrum er det mange fordeler med å bo, blir folk lei av den konstante oppstyret. I tillegg hindrer tettheten av bygninger i sentrum byggingen av nye, moderne boligstrøk med tilstrekkelig infrastruktur. Derfor er bygging av bygninger i flere etasjer med et utstyrt territorium i forstedene interessant ikke bare for utbyggere, men også for eiendomskjøpere.

Nye grenser til hovedstaden

Hovedretningen for utvidelse av hovedstaden er valgt sørvest. Her er mange viktige objekter av urban betydning konsentrert (for eksempel flyplassen). Også i denne retningen er det en stor passasjerflyt.

Å bli medlem av byen vil forbedre transportsituasjonen i denne regionen, ettersom den nye stillingen vil være interessant for investorene.

På territoriet til de annekterte bygdene er det planlagt å bygge nye boligblokker. Ved utforming av et boligkvartal av byggefirmaer krever regjeringen at spesiell oppmerksomhet rettes mot sosial infrastruktur, samt grønne områder. Nybygg bør utstyres med alt som er nødvendig for et komfortabelt liv for mennesker.

Fram til 2020 bør Moskva-grensene strekke seg til mer enn 15 bosettinger i følgende administrative enheter:

Leninsky kommunedistrikt;
Naro-Fominsky kommunale distrikt;
Podolsky kommunedistrikt.

Ytterligere utvidelse av hovedstadens grenser er planlagt, og innen 2025 må den ha følgende skjema:

Nye grenser til Moskva

Forholdene for tettstedet endrer seg stadig, og det er mulig at de styrende organene i byen og regionen vil velge en annen strategi som best imøtekommer behovene i moderne tid.

Etter tiltredelsen av et betydelig område i sør-vestlig retning, fikk hovedstadens grenser følgende konturer:

Utvidelsen av Moskva og dens nye grenser

Nye Moskva er gjennomføringen av et prosjekt for å oppgradere Moskva-tettstedet og effektivisere regulering av byplanlegging. På grunn av de annekterte territoriene steg hovedstaden i Russland til 6. plass blant de største byene i verden og ble den største byen i Europa.

transport

Å tilby en praktisk måte å bevege seg fra et punkt til et annet er en av hovedoppgavene til tettstedet. I forbindelse med den stadige veksten av befolkningen og økningen i byens område, planlegges en omfattende forbedring av transportstrukturer som forbinder forskjellige retninger i Moskva.

Metroutvikling er det største prosjektet som krever betydelig finansiering. Hvert år åpnes nye stasjoner som gjør det mulig å koble regionen til andre områder.

Byggingen av linjen Kalinin-Solntsevskaya pågår, noe som i fremtiden vil gjøre det mulig å komme til Vnukovo lufthavn ved hjelp av metro-tog. Det er planlagt at denne linjen vil være den lengste i Moskva-metroen. I slutten av 2020 forventes det at byggingen av den sentrale delen av linjen vil være fullført med dannelsen av nye Volkhonka-, Plyushchikha- og Dorogomilovskaya-stasjoner.

Det er planlagt fremveksten av en ny metrolinje fra byen Troitsk, som skal knytte Nye Moskva med Sør-Øst-distriktet. Konstruksjon skjer i flere trinn med seriell tilkobling av visse seksjoner.

I følge foreløpige data vil t-banekartet i 2020 ha følgende skjema:

En annen form for offentlig transport som forbinder sentrum og periferi er den underjordiske metroen. Linjene vil løpe langs jernbanelinjene. De første togene skulle begynne å bevege seg tidlig i 2020. Rutene vil forbinde Odintsovo og Lobnya, samt Nakhabina og Podolsk.

Når det gjelder kjøretøyer, er det planlagt å åpne nye veier og vekslinger, noe som vil forbedre situasjonen med trafikkork.

Sosial infrastruktur

Utvidelsen av territoriet vil fordele kommunale og statlige institusjoner jevnt utenfor MKAD. En viktig komponent i nye boligkomplekser er bygging av barnehager, skoler, medisinske fasiliteter, lekeplasser. Denne betingelsen blir presentert av myndighetene for utviklere for å gi mennesker fulle betingelser for et behagelig liv.

Utviklere bør også ta hensyn til parker og andre grønne områder. Gode miljøforhold er en av de positive sidene i Moskva-regionen. For å støtte denne situasjonen under bygging av bygninger i flere etasjer, bør grønne områder derfor umiddelbart inkluderes i prosjektet.

Nybygg nær Moskva

Utvidelsen av hovedstaden gjør det mulig å forbedre boligforholdene for innbyggerne i regionen og tiltrekker investorer til å danne forskjellige forretningssteder. Noe som igjen skaper nye arbeidsplasser.

Les også: