I 2020 planlegger Moskva å bygge nye veier. Bare i 2018 ble 127 km veier lagt, 55 veibroer, tunneler og overganger ble reist, samt 19 gangfelt. De siste årene har slike store prosjekter blitt gjennomført som bygging av den største byveien - Nord-øst-akkordene (1/3 arbeid ble fullført), idriftsettelse av direkte kurs for nord-vestlige akkorder, og arrangement av mer enn 100 gangfelt.
Nåværende situasjon
Den totale lengden på Moskva-veiene er mer enn 3,6 tusen km, men samtidig er tilbudet til den russiske hovedstaden med et veinett omtrent 2 ganger mindre enn i andre megasiteter i verden. Veier okkuperer bare 8% av hovedstaden, og i periferien (i Zelenograd, Khimki, Korolev, etc.) er dette tallet bare 2-3%, mens det ifølge europeiske standarder skal være 15-20%. Etter å ha sluttet seg til hovedstaden i New Moskva i 2011-2012. og følgelig å øke metropolens territorium med 2,4 ganger, en av de prioriterte oppgavene i rammen av implementeringen av strategien for den samfunnsøkonomiske utviklingen i Moskva er bygging og gjenoppbygging av veier, samt forbedring av transporttjenestene, nemlig
- utvikling av veinettet;
- bygging av nye metrostasjoner og utvikling av Moskva metrosystem;
- utvikling av jernbanekrysset;
- organisering av parkering.
Blant de eksisterende prestasjonene med å forbedre hovedinfrastrukturen, bør det bemerkes:
- gjenoppbygging av motorveien fra Kiev-motorveien til Borovsky (passerer gjennom landsbyen Rasskazovka);
- gjenoppbygging av forbindelsen mellom Kiev og Kaluga motorvei;
- fullførelse av byggingen av det nord-vestlige akkordet med 80% (det gjenstår bare å fullføre en del av motorveien i Moskva kanal distrikt);
- aktiv bygging av det nordøstlige akkordet (seksjonen fra Businovskaya-utvekslingen til Dmitrovskoye motorvei, avstanden fra Kosinskaya-utvekslingen til den åpne motorveien, etc.);
- gjennomføringen av et så stort prosjekt som bygging av en seksjon av motorveien Solntsevo-Butovo-Vidnoye som forbinder motorveiene Kiev og Kaluga og faktisk duplisering av Ringveien i Moskva;
- og mange andre.
Ifølge varaordføreren i Moskva for byplanlegging og bygging, Marat Khusnullin, har cirka 8 år i hovedstadens veier økt med 19%. 820 km med veier (tilsvarende 8 MKAD-lengder), 254 overflyvninger, broer og tunneler, 218 gangfelt ble satt i drift.
2020 planer
Figur 1 viser en omtrentlig veiplan for Moskva for 2020.
Utbygging av veinettet fram til 2020
Metro kart som tar hensyn til bygging av nye stasjoner frem til 2020
Spesiell oppmerksomhet rettes mot utvikling av veiinfrastruktur i distriktene Troitsky og Novomoskovsky. Veibygging utføres på bekostning av budsjettfordelinger innenfor rammen av AIP - målrettet investeringsprogram for 2018-2020. På nettstedet til Complex of Urban Planning Policy and Construction of the City of Moscow postet to dokumenter relatert direkte til AIP:
I henhold til vedlegg 1 til disse beslutningene fra Moskva-regjeringen på bekostning av kapitalbudsjettet tildeles bare for utvikling av transportsystemet:
- 360 884 milliarder rubler. - for 2019;
- 359.068 milliarder rubler - for året 2020.
Dermed blir mer enn 70% av midlene bevilget til bygging av veier og utvikling av transportsystemet i Moskva.
I følge vedlegg 2 til PP datert 10.10.2017№ 748-ПП de endelige resultatene av AIP-implementeringen vil være:
- 66,3 km ekstra veier innen utgangen av 2019;
- 86,4 km tilleggsveier innen utgangen av 2020.
Totalt for perioden 2018-2020. Det er planlagt å oppnå følgende resultater:
- bygge 300 km veier (hvorav omtrent 37% er i distriktene i New Moskva);
- 80 kunstige strukturer (21 - i New Moskva);
- 40 gangfelt.
Byens moderne infrastruktur inkluderer transportutvekslingsnoder, som bør være innen gangavstand. Innen 2020 vil det være omtrent 56 enheter av slike noder.
Som en del av AIP er det planlagt å fullføre leggingen av nye trikkespor fra Prazhskaya metrostasjon til Vostochnoye Biryulyovo-distriktet. I tillegg tar programmet hensyn til bygging av slike nøkkelanlegg som:
- Sørlige Rokada;
- Nordøstlige og nordvestlige akkorder;
- Sørlige og nordlige understudier av Kutuzovsky Prospect;
- UDS ZIL;
- transportrammen til New Moskva (inkludert motorveien Solntsevo-Butovo-Vidnoe, Troitsk UDS, Kommunarka ADC, etc.).
I dag pågår gjenoppbygging av deler av vollet i Moskva-elven, nemlig:
- Karamyshevskaya voll;
- Simonovskaya voll;
- Krutitskaya voll.
Nøkkelprosjektet for de kommende årene vil være dannelsen av en alternativ ring, som vil bestå av 4 akkordveier (307 km i lengde) og inkluderer 158 kunstige strukturer (broer, overganger og tunneler). Følgende arbeidsomfang er planlagt for 2020, som er inkludert i planen for bygging av Moskva-veier for 2020:
- Gjenoppbyggingen av Vnukovo Highway er fullført innen mai 2020. Byggingen startet allerede i slutten av 2017. En 8,7 km lang vei vil gå fra Minsky til Borovsky Highway. Det vil være 4 baner fra 3,5 til 4 m, beregnet for trafikk, en ganggate fortau med en bredde på 2,3 m. Plener vil ligge på det tilstøtende territoriet, og 7000 busker og trær vil bli plantet. Veien vil øke gjennomstrømningen av jernbaneretningen i Kiev og linjen Kalinin-Solntsevskaya.
- Byggingen av Southeast Chord, planlagt sommeren 2019, vil fortsette. Veien vil gå fra Big Ring (Nizhny Novgorod Station) til den tredje transportringen, og i fremtiden vil strekke seg helt til New Moskva (vil dekke 10 distrikter og krysse minst 5 veier ). Lengden på Sørøst-akkorden er estimert til 36 km. Rundt 50% av den totale lengden på hovedbanen til motorveien vil være flyover.
- I 2020 planlegges lanseringen av South understudy av Kutuzovsky Prospekt. Byggingen av Nord-understudy av Kutuzovsky Prospekt (11,5 km, 8 viadukter, 2 trekkbroer og 4 broer), som vil løpe fra Moskva-byen DC til Moskva-ringveien, vil også fortsette. Det er planlagt å lage en kongress til rundkjøringen Molodogvardeyskaya. Nord- og sør-dobbeltrom er designet for å redusere trafikken i den vestlige delen av hovedstaden og øke den totale transporttilgjengeligheten til Moskva-byen DC.
- Ringen skal bygges, som inkluderer tre akkorder motorveier (Nordøst, Nordvest og Sørøst), og South Rockada. Den nye veiringen vil omfatte omtrent 300 km med veier, 127 flyover, tunneler, broer og mer enn 50 gangfelt. For å øke effektiviteten i byggingen i 2020 ble Mosinzhproekt-organisasjonen utnevnt til prosjektoperatør. Forutsatt at byggetakten akselererer, kan arbeidet fullføres innen midten av 2022.
Generelt sett, ifølge sjefen for hovedstadens avdeling for utvikling av nye territorier, Vladimir Zhidkin, i 2019-2020. 300 km nye veier skal bygges i New Moskva.
Les også:
(Ingen vurderinger ennå)
Laster inn ...
