innhold
En av de mest slående innovasjonene i Frankfurt Motor Show, som startet 10. september 2019, var den nye Land Rover Defender, som skulle gå i salg i første halvdel av 2020. Modellen kan kalles virkelig revolusjonerende, fordi den radikalt vil avvike fra bilen som selskapet har levert til markedet i mange tiår, noe som er velkjent for de som setter pris på den.
Modellhistorie
En stor, kraftig, pålitelig og litt kantet SUV, som senere ble den legendariske Defender, introduserte Land Rover først i Storbritannia allerede i 1983.
Blant de ubestridelige fordelene med modellen var:
- et bredt spekter av kraftige bensin- og dieselmotorer;
- permanent firehjulsdrift med låsesenterdifferensial;
- pålitelig rammekonstruksjon.
Fram til 2014 ble forskjellige modifikasjoner av Defender offisielt solgt i Russland, inkludert pickup, og i 2016 ble lanseringen av modellen offisielt fullført. Men interessen til ekte terrengelskere for kraftige og pålitelige biler har ikke falmet. Den begrensede versjonen av modellen med prefikset Works, som ble utgitt i 2018 i anledning 70-årsjubileet, ble raskt utsolgt rekordstort, noe som fikk selskapets ledelse til å endre den elskede SUVen av alle.
I løpet av det siste året hadde nettverket mange ideer og gjetning hva som kan være den nye 2. generasjon Land Rover Defender, som de planla å bringe til markedet i 2020. Men skaperne avklassifiserte endelig sitt hjernebarn først i september 2019, og introduserte det nye produktet på Frankfurt Motor Show 2019 (IAA).
Og de skjulte den nye Defender fra 2020 forgjeves, for selv med et flyktig blikk på de første live-bildene av det nye produktet, er det åpenbart at det er utrolige endringer.
utvendig
Eksternt er den nye generasjonen av det legendariske terrengkjøretøyet radikalt forskjellig fra forgjengermodellen. I stedet for kantete former - glatt avrundede kroppselementer, i stedet for lakonisk enkelhet - et spektakulært premiumdesign.
Den berømte designeren Massimo Fracella jobbet med det nye eksteriøret, som fikk i oppgave å revurdere utsiden av den ikoniske bilen og gjøre den mer moderne, samtidig som den kjente funksjonen til den elskede Defender ble bevart. Hvor bra mesteren lyktes, vil tiden vise. Definitivt, meningene fra eksperter og bilister om dette problemet er forskjellige.
Så det ytre, som vakte oppmerksomheten til den nye Land Rover Defender 2020, er dannet av slike elementer som:
- radikalt endret frontdel;
- rundformede lyskastere med LED konturbelysning;
- kraftig støtfanger foran;
- terrengkit av umalt plast;
- pålitelig beskyttelse av bunnen;
- vertikale luftinntak i vingene;
- store hjul (18-22 tommer);
- pålitelig ekstra takstativ med en skogsmaskin for den mest praktiske lastingen;
- en stor bakluke, som et tradisjonelt dekk er plassert på;
- spektakulære baklykter i kubisk design;
- glidetak for stoff (valgfritt).
Den nye Land Rover Defender vil treffe markedet i 2020 i henholdsvis 3-dørs og 5-dørs versjoner (og prisen vil være litt annerledes). For de to versjonene vil den vanlige notasjonen (90/110) bli bevart.
Forsvarer 90
Den forkortede 3-dørs modellen får følgende dimensjoner:
parameter | størrelse |
lengde | 4 323 mm (uten reservehjul) |
bredde | 1 996 mm |
høyde | 1 974 mm |
bagasjerom | 397 - 1563 l |
Forsvarer 110
Et standardhus (5 dører) får følgende dimensjoner:
parameter | størrelse |
lengde | 4 758 mm (uten reservehjul) |
bredde | 1 996 mm |
høyde | 1 974 mm |
bagasjerom | 231 (3 rader med seter) 646 (2 seterader) 2380 (ved full transformasjon) |
Standard Defender 2020, presentert på bildet, vil være tilgjengelig med 2 eller 3 rader med seter. Den andre raden (i både den korte og standardversjonen) har en adskillelse på 40:20:40, som lar deg raskt transformere interiøret om nødvendig og få en flat overflate.
Fargevalget på modellen utvides med tre eksklusive nyanser: Tasman Blue, Gondwana Stone og Pangea Green. I nyanser av Indus Silver, Gondwana Stone og Pangea Green er det også gitt en beskyttende pisk som forlenger lakkenes levetid når du betjener bilen på veien.
Interiøret
Salong nye varer vil tilfredsstille ønsker fra den mest krevende eieren. Materialer av høy kvalitet, maksimal funksjonalitet og ergonomi i rommet gjør det mulig å overvinne all off-road i en atmosfære av maksimal komfort.
For førerens og passasjerens bekvemmelighet er det alt du trenger og mye mer:
- digitalt instrumentbord;
- nyskapende girvelger;
- Pivi Pro 10-tommers multimedia skjerm med berøringsskjerm
- kraftig akustikk på 180 W;
- moderne navigasjonssystem;
- multifunksjonsratt med store praktiske knapper;
- komfortable seter med et stort antall mulige justeringer;
- store speil med oppvarming, elektrisk stasjon og funksjonen til å kollapse på parkeringsplassen;
- allround-kameraer.
Som ekstra alternativer vil være tilgjengelige:
- møbeltrekk av lær;
- projeksjonsskjerm;
- stoff eller panoramatak;
- elektrisk stasjon og ventilasjon av seter;
- Akustikkmeridian med en effekt på 400 eller 700 watt;
- ClearSight Ground View-teknologi (gjennomsiktig hette).
Høydepunktet i interiøret i den nye Defender vil være utformingen av den første seteraden. Om nødvendig kan innstillingen mellom fører- og passasjersetene transformeres til et annet tilleggssted. Dermed kan den første raden på SUV-en betraktes som trippel. Den tredje seteraden er designet for to passasjerer.
Tekniske spesifikasjoner
Den nye Land Rover Defender ser virkelig imponerende ut, men de siste nyhetene tyder på at hovedfunksjonene ikke i det hele tatt er i utformingen, men i det faktum at 2020-modellen mottok:
- ny D7x-plattform;
- peiling kropp;
- stiv kraftramme som tåler en belastning på 6,5 tonn;
- uavhengig luftfjæring.
Terrengkvalitetene til modellen vil også være ganske høye, som indikert av slike parametere som:
parameter | Forsvarer 110 | Forsvarer 90 |
Inn- / utkjøringsvinkel | 38 / 40 | 38 / 40 |
limes | 28 | 31 |
klaring | opp til 291 mm | opp til 291 mm |
Bilen er også i stand til å overvinne vannhinder opp til 900 mm dyp.
Motorsortimentet til den nye Defender er også ganske mangfoldig og inkluderer drivstoff, bensin, diesel og hybrid.
Motortype | volum | makt |
Diesel D200 | 2,0 l | 200 hk |
Diesel D240 | 2,0 l | 240 h.p. |
Bensin P300 | 2,0 l | 300 hk |
Hybrid V6 + 48V Starter Generator | 3,0 l | 400 pk. |
For alle modifikasjoner er det designet en 8-trinns automatgirkasse ZF og et firehjulstrekksystem med aktiv bakdifferensial og en to-trinns overføring (elektronisk låsing er valgfritt mulig).
Et spesielt elektronisk system Terrain Response 2 lar deg også stille inn en spesiell modus for å overvinne vannbarrierer (Wade).
Det er også nytt å få moderne cruisekontroll, et system for sporing av kryssende trafikk når du vender, samt en automatisk parkeringsassistent.
Pris og salgsstart
Våren 2020 var den første som entret det britiske markedet Land Rover Defender 110, hvis pris i hjemlandet varierer fra 45.240 til 78.800 pund, noe som tilsvarer 3,6 - 6,4 millioner rubler.
Grunnprislappen Defender 90, som vil vises i forhandlere etter standardversjonen, vil starte på 40.000 pund.
Mot slutten av 2020 forventes det også utgivelse av en utvidet versjon av den 130. Defender, som sannsynligvis vil overgå tidligere modeller i priser, men vi vil snakke om det senere når mer informasjon fra produsenten vises.
Se også den første anmeldelsen av den nye Land Rover Defender 2020, presentert i Frankfurt:
Les også: