Métro métro en banlieue en 2020: schéma

La situation des transports est l’un des principaux problèmes qui touche presque tous les habitants de Moscou et de sa région. Le métro souterrain dans les banlieues devrait résoudre les problèmes de circulation des citoyens dans la capitale et la région, en déchargeant à la fois le trafic routier et les chemins de fer russes. Le programme 2020 prévoit de combiner plusieurs grandes implantations avec de nouvelles extensions de succursales et la couverture d'autres banlieues. En conséquence, le métro à Moscou facilitera grandement la tâche de déplacement de la région vers la capitale et inversement.

Pourquoi avez-vous besoin d'un métro de surface en banlieue

Actuellement, vous pouvez vous rendre de la banlieue de Moscou à la capitale par plusieurs moyens de transport:

• voiture personnelle;
• un bus;
• train.

Toutes les routes qui viennent des banlieues traversent le périphérique de Moscou. En conséquence, de nombreuses heures et de nombreux kilomètres d'embouteillages se produisent, ce qui crée beaucoup d'inconvénients. Un nouveau type de transport, à savoir le métro terrestre (ou métro léger), déchargera les routes et les lignes de chemin de fer, transportant environ 60 millions de passagers par an.

Caractéristiques du métro souterrain

Contrairement à un métro (souterrain) classique, construire un métro de surface coûte beaucoup moins cher. De nouvelles succursales longent la voie ferrée, de sorte que le système des chemins de fer russes ne soit pas violé. Le métro souterrain empruntera de nouveaux itinéraires, sans interférer avec le train, les trains de voyageurs et les trains de marchandises.

Pour le métro souterrain, on distingue de nouveaux trains d’une capacité d’environ 700 personnes. Les voitures sont équipées de confortables sièges confortables, de la climatisation et d'une connexion Wi-Fi. Des caméras de vidéosurveillance seront installées pour renforcer la sécurité dans les wagons et dans les gares.

Le train peut atteindre une vitesse de 100 km / h. L'intervalle de mouvement pendant les heures de pointe est compris entre 5 et 7 minutes. Cela permettra aux passagers de passer jusqu'à une demi-heure sur la route, au lieu des 1,5 à 2 heures précédentes.

Le prix prévu d'un voyage est de 50 roubles.

Programme de développement des transports 2020

Le projet est mis en œuvre par étapes. Dans un premier temps, les travaux seront effectués dans la partie sud de la région de Moscou, car c'est là que le flux de passagers est le plus important.

Le métro souterrain en banlieue reliera progressivement de grandes agglomérations de différentes directions:

1. Biélorusse (Odintsovo, Nemchinovka).
2. Riga (Nakhabino, Pavshino).
3. Leningradskoe (Povarovo, Khimki).
4. Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
5. Yaroslavl (Pushkino, Perlovskaya).
6. Gorki (Balashikha, Reutovo).
7. Kazan (Lyubertsy).
8. Paveletsky (Domodedovo).
9. Koursk (Podolsk).

Il est également prévu de relier les villes de la région de Moscou sans visiter la capitale par accords:

Les lignes de métro se croisent avec le Small Ring Railway. Plusieurs directions passent par les gares centrales. Par conséquent, vous pouvez directement ou sans grand nombre de transferts pour vous rendre à la gare des chemins de fer russes.

Le métro souterrain communiquera avec le métro habituel de certaines stations (Nekrasovka, Kotelniki, Mayakinino, etc.). En raison de ces innovations, le lancement des trains, prévu pour 2019, a été reporté. En 2020, les travaux sur l'élaboration et l'approbation d'un nouveau concept se poursuivent, ainsi que sur la planification de l'expansion du réseau de messagerie pour l'avenir.

Financement

Selon des estimations préliminaires, le coût du projet sera d'environ 260 milliards de roubles. Sa mise en œuvre se fera aux dépens des fonds budgétaires et des investissements.

Parmi les investisseurs figurent des entreprises nationales et étrangères prêtes à payer environ 20% des coûts prévus. Les investissements seront remboursés par la vente de billets, ainsi que par des avantages pour la construction des infrastructures environnantes (centres commerciaux, centres d’affaires, parkings, etc.).

Les entreprises les plus célèbres ayant exprimé le souhait de participer au financement du métro souterrain sont:

• Sberbank
• Banque VTB;
• Société de construction Morton (qui est engagée dans l'immobilier à Vidnoye);
• Alstom;
• Fonds d'investissement direct russe;
• Siemens

L’État achètera les terrains adjacents à la route et les entreprises de Chine, de France et d’Allemagne se chargeront de la construction.

Chronologie du projet

Ils parlent de la construction de cette installation depuis 2013. À l'origine, il était prévu de lancer la première ligne avant 2016, mais les délais sont en constante évolution. Un tel objet est de nature unique et nécessite une conception sérieuse, tenant compte du développement futur des liaisons de transport.

La documentation de conception du métro de surface dans la région de Moscou devrait être prête pour 2020. Selon le plan, le premier tronçon, qui reliera Podolsk à Domodedovo, sera achevé d'ici 2022. D'ici 2028, 50 nouvelles stations d'une longueur totale de 246 km de lignes devraient être construites. La plupart des itinéraires traverseront le territoire de la région de Moscou (192 km), le reste passant par Moscou. À l’avenir, il est prévu de mettre en place un tel système de transport dans toute la région de Moscou.

Les projets de cette ampleur rencontrent naturellement de nombreux obstacles. Il est maintenant nécessaire de mettre en place le travail coordonné des services privés et publics, des investisseurs, des entrepreneurs. Les nouvelles lignes de chemin de fer doivent s'intégrer judicieusement dans le paysage urbain existant. Il est également important de minimiser l’inconfort des citoyens face à l’augmentation des niveaux de bruit.

Grâce à une combinaison favorable de circonstances, après 4-5 ans, la connexion de transport de la capitale et de la région s'améliorera considérablement.

Vous pouvez maintenant aller plus vite de la banlieue: la vidéo

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