Kandungan
Keadaan pengangkutan adalah salah satu masalah utama yang memberi kesan kepada hampir setiap penduduk Moscow dan wilayah Moscow. Metro bawah tanah di pinggir bandar perlu menyelesaikan masalah pergerakan penduduk di ibu negara dan rantau ini, memunggah kedua-dua jalan lalu lintas dan Keretapi Rusia. Skim 2020 merancang untuk menggabungkan beberapa penempatan besar dengan perkembangan cawangan dan liputan di pinggir bandar lain. Akibatnya, metro tanah di Moscow akan sangat memudahkan tugas bergerak dari rantau ini ke ibu negara dan belakang.
Mengapa anda memerlukan metro permukaan di pinggir bandar
Pada masa ini, anda boleh mendapatkan dari pinggir kota Moscow ke ibu negara dengan beberapa cara pengangkutan:
- kereta peribadi;
- bas;
- kereta api.
Semua jalan yang datang dari pinggir bandar melintasi Jalan Lingkaran Moscow. Hasilnya, banyak jam dan banyak kilometer kesesakan lalu lintas timbul, yang menimbulkan banyak kesulitan. Jenis pengangkutan baru, iaitu metro tanah (atau rel ringan), akan memunggah jalan raya dan landasan keretapi, dengan menyediakan pengangkutan kira-kira 60 juta penumpang setahun.
Ciri-ciri metro bawah tanah
Tidak seperti meter biasa (bawah tanah), membina permukaan yang jauh lebih murah. Cawangan baru berjalan di sepanjang landasan keretapi, jadi skim Keretapi Rusia tidak akan dilanggar. Metro bawah tanah akan menyusuri laluan baru, tanpa mengganggu kereta api, penumpang dan kereta api.
Untuk metro bawah tanah menonjol tren baru dengan kapasiti kira-kira 700 orang. Kereta dilengkapi dengan tempat duduk lembut yang selesa, penghawa dingin dan Wi-Fi. Untuk menyediakan keselamatan tambahan di gerabak dan di stesen, kamera pengawasan video akan dipasang.
Kereta api boleh mencapai kelajuan sehingga 100 km / j. Selang pergerakan pada waktu puncak ialah 5-7 minit. Ini akan membolehkan penumpang menghabiskan sehingga setengah jam di jalan raya, bukannya 1.5-2 jam sebelumnya.
Harga yang dirancang satu perjalanan adalah 50 Rubles.
Skim Pembangunan Pengangkutan 2020
Projek ini sedang dilaksanakan secara berperingkat. Pada mulanya, kerja itu akan dijalankan di bahagian selatan Wilayah Moscow, kerana terdapat aliran penumpang terbesar.
Metro bawah tanah di pinggir bandar akan secara beransur-ansur menyambung penempatan besar dari pelbagai arah:
- Belorussian (Odintsovo, Nemchinovka).
- Riga (Nakhabino, Pavshino).
- Leningradskoe (Povarovo, Khimki).
- Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
- Yaroslavl (Pushkino, Perlovskaya).
- Gorky (Balashikha, Reutovo).
- Kazan (Lyubertsy).
- Paveletsky (Domodedovo).
- Kursk (Podolsk).
Ia juga merancang untuk menghubungkan bandar-bandar di Wilayah Moscow tanpa melawat ibu kota dengan akord:
Laluan Metro bersilang dengan Kereta Api Cincin Kecil. Beberapa arah melintasi stesen pusat. Oleh itu, anda boleh secara langsung atau tanpa banyak pemindahan untuk sampai ke stesen Keretapi Rusia.
Metro bawah tanah akan berkomunikasi dengan metro biasa di stesen-stesen tertentu (Nekrasovka, Kotelniki, Mayakinino, dan sebagainya). Disebabkan inovasi-inovasi ini, pelancaran kereta api, yang dijadualkan pada tahun 2019, ditangguhkan. Pada tahun 2020, kerja berterusan dalam pembangunan dan kelulusan konsep baru, serta merancang pengembangan rangkaian mesej untuk masa depan.
Pembiayaan
Menurut anggaran awal, kos projek akan menjadi kira-kira 260 bilion rubel. Pelaksanaannya akan dilakukan dengan mengorbankan dana dan pelaburan bajet.
Antara pelabur adalah syarikat domestik dan asing yang sanggup membayar kira-kira 20% daripada kos yang dirancang. Pelaburan akan dikembalikan melalui penjualan tiket, serta manfaat untuk pembinaan infrastruktur di sekitarnya (pusat membeli-belah, pusat perniagaan, tempat letak kereta, dll.).
Syarikat-syarikat yang paling terkenal yang telah menyatakan keinginan untuk mengambil bahagian dalam pembiayaan metro bawah tanah adalah:
- Sberbank
- VTB Bank;
- Morton syarikat pembinaan (yang terlibat dalam hartanah di Vidnoye);
- Alstom;
- Dana Pelaburan Langsung Rusia;
- Siemens
Kerajaan akan membeli tanah bersebelahan dengan jalan raya, dan syarikat-syarikat dari China, Perancis dan Jerman akan mengambil pembinaannya.
Garis Masa Projek
Mereka telah bercakap tentang pembinaan kemudahan ini sejak tahun 2013. Ia pada mulanya merancang untuk melancarkan baris pertama sebelum 2016, tetapi tarikh akhir sentiasa berubah. Objek semacam ini bersifat unik dan memerlukan reka bentuk yang serius, dengan mengambil kira perkembangan masa depan hubungan pengangkutan.
Dokumentasi reka bentuk untuk metro permukaan di rantau Moscow harus siap pada tahun 2020. Menurut rencana itu, bahagian pertama, yang akan menghubungkan Podolsk dan Domodedovo, akan siap menjelang 2022. Menjelang 2028, 50 stesen baru dengan jumlah panjang 246 km garis dirancang untuk dibina. Kebanyakan laluan akan melalui wilayah Wilayah Moscow (192 km), dan selebihnya - melalui Moscow. Pada masa akan datang, ia dirancang untuk membina skim pengangkutan sedemikian di rantau Moscow.
Projek magnitud ini sememangnya menemui banyak halangan. Sekarang adalah perlu untuk menubuhkan kerja-kerja swasta dan awam yang diselaraskan, pelabur, kontraktor. Barisan kereta api baru harus sesuai dengan landskap bandar yang sedia ada. Ia juga penting untuk meminimumkan rasa tidak selesa rakyat daripada peningkatan tahap bunyi bising.
Dengan gabungan keadaan yang menggalakkan, selepas 4-5 tahun, sambungan pengangkutan di ibu negara dan rantau ini akan bertambah baik dengan ketara.
Sekarang anda boleh mendapatkan dari pinggir bandar lebih cepat: video itu
Baca juga:
- Pembinaan semula Lebuhraya Gorky pada 2018-2020
- Peta pengubahsuaian Moscow untuk tahun 2017-2020
- Peta metro Moscow pada 2020: stesen baru
(Belum lagi penilaian)
Memuatkan ...
