Métro léger en banlieue en 2020

En 2017, la construction active a commencé sur de nouvelles lignes et stations, ainsi qu'un métro léger, qui devrait relier les villes les plus importantes de la région de Moscou. La longueur totale des lignes de transport léger sur rail sera de 245 km, le nombre de stations devrait être construit de 45 à 50. Le projet de métro léger dans la région de Moscou en 2020 aidera à comprendre quels établissements il reliera.

L'essence du projet

Les discussions sur la construction n'ont pas cessé depuis plusieurs années. Les développeurs peu scrupuleux utilisent également ces informations, prédisant plutôt le développement, essayant ainsi d'augmenter la croissance des ventes dans leurs propres parcelles.

Le terme "métro léger" est né il y a longtemps, il y a 13 ans, la première branche a été érigée reliant la ligne Kaluga-Riga et le sud de Butovo. La principale différence entre ce type de métro est qu'il est isolé du système de transport général de la ville. C'est également un hybride basé sur la base du métro classique avec des éléments de véhicules légers sur rail. La longueur totale des itinéraires sera d'environ 246 km, 54 km traverseront la capitale. La vitesse des trains est déjà connue: elle variera de 45 à 100 km / h. Dans le diagramme, vous pouvez voir comment les 20 villes les plus importantes de la région de Moscou seront reliées par les transports: Odintsovo, Podolsk, Balashikha, Vidnoye, Khimki, etc. Les autorités de la région de Moscou ont alloué 250 milliards de roubles pour la mise en œuvre de ce projet. 50 milliards de roubles seront investis par différents investisseurs.

À quoi ressemblera le métro léger en 2020

Le métro souterrain et les territoires qui lui sont adjacents seront décorés dans un style similaire, basé sur les principes d'un «urbaniste esthétique». Ce style sera visible sur les wagons, les points d'arrêt, les écrans insonorisants, sur les supports de clôture, les structures d'éclairage, sur tous les panneaux. Ils construiront le métro sur des racks spéciaux et, dans les sections du tunnel, équiperont des nœuds pour les transplantations. La composition des transports légers comprendra au maximum cinq voitures et au moins deux. Les stations seront placées dans la rue. À quoi ressemblera le régime dans quelques années, selon diverses sources d'information. Le métro régional reliera quatre aéroports de Moscou: Vnukovo, Domodedovo, Sheremetyevo et Zhukovsky.

Le prix approximatif est également connu. Il sera similaire au prix d'un billet dans le métro habituel, qui s'élève désormais à 50 roubles. Les experts donnent également des prévisions négatives, expliquant cela par le fait que le transport terrestre ne sera pas rentable. Ils fournissent des données et des chiffres sur le trafic passagers entre les villes de la région. À leur avis, les bus ordinaires et les trains électriques peuvent accueillir un tel nombre de passagers.

Métro léger à Balashikha

Il n'y a aucun moyen de construire une gare classique à Balashikha, mais il existe de bonnes conditions pour créer un transport ferroviaire léger. Le village a déjà été inclus dans le projet de fusion de quatre grands aéroports métropolitains. Si vous regardez le schéma du métro léger 2020, à Balashikha, la station au sol sera probablement située sur le site de la station existante. La ligne de sonnerie étant créée dans le même style, la station existante est entièrement refaite.

Le projet de création d'un métro léger a été développé en 2016. Quand vient le tour de Balashikha? Selon la rapidité avec laquelle les investisseurs sont trouvés. Et attirer des investissements dépend des perspectives de retour sur investissement de l'agence.

Si vous regardez d'un point de vue différent, il y a des raisons pour lesquelles l'apparition de traces au sol à Balashikha sera tout à fait logique:

1. Une charge importante sur les lignes de chemin de fer radiales et l'organisation de nouvelles lignes réduiront la charge de plus de 15%.
2. La construction d'une station au sol est également bénéfique pour les propriétaires qui peuvent mettre en œuvre de nouveaux projets dans la ville.

Une situation similaire est observée à Krasnogorsk. Il n'y a pas beaucoup d'options pour les liaisons de transport avec Moscou, la région n'est donc pas très attrayante pour les investisseurs. Le projet de métro léger dans la banlieue de 2020 à Krasnogorsk implique également des modifications importantes de l'infrastructure existante. Il y a plusieurs raisons à l'apparition de la branche des transports légers, dont la principale est l'incapacité de construire un métro souterrain ordinaire à Krasnogorsk.

Métro facile à Vidnoe

L'accessibilité des transports est l'un des principaux problèmes de Moscou et de la région de Moscou, et les blagues sur le fait que les gens perdent la majeure partie de leur vie lorsque le ralenti dans les embouteillages n'est pas du tout ridicule. Le métro souterrain est récemment devenu un bon substitut au transport conventionnel, mais il devient de plus en plus très fréquenté.

L'initiative des autorités de la région de Moscou de construire un métro léger d'ici 2020 peut améliorer considérablement les conditions de vie dans certaines villes. Le réseau de métro léger de Vidnoye en 2020 a été développé il y a plusieurs années. En 2016, le projet a été pratiquement approuvé, mais sa mise en œuvre a été reportée. Ils prévoient de lancer la première succursale à Vidnoe dans un avenir proche. Le concept général, le plan de travail et le devis sont approuvés, il suffit de monter certaines structures, de terminer le bardage et de le mettre en service. Selon le schéma 2020 du métro léger de la banlieue de Vidnoye et le plan de composition, il est clair que l'agence va décharger les itinéraires problématiques des trains.

Schéma du métro léger 2020 à Odintsovo

Le métro est un moyen de transport spécial à travers lequel les passagers voyageront entre différentes colonies. Le transport ferroviaire léger présente plusieurs avantages:

• il est plus rapide;
• peut accueillir plus de personnes;
• permettra de réduire la charge sur un autre type de transport terrestre.

Les premières succursales ouvriront dans quelques années, comme en témoigne le nouveau plan de métro léger 2020 en banlieue. Odintsovo - Lobnya devrait être l'une des premières branches. L'itinéraire sera long de 52 km et les trains couvriront cette distance en 60 minutes environ. L'itinéraire sera appelé le diamètre nord-ouest et comprendra 27 arrêts. Au total, environ 53 composés commenceront à courir en diamètre.

Andrei Vorobyov, gouverneur de la région de Moscou, lors de l'ouverture du mouvement des trains express «Moscou - Odintsovo», a déclaré que déjà fin 2019, il est possible que le diamètre central relie Odintsovo et Lobnya, et MKD-1 fonctionnera à son plein potentiel.

De 2020 à 2025, 7 autres diamètres centraux seront lancés, capables de couvrir toutes les zones de la région de Moscou. Le projet de métro léger 2020 à Zheleznodorozhny suggère que cette ville sera reliée par des routes directes à Nakhabino et Odintsovo. L'ouverture de nouvelles gares attend non seulement les passagers confrontés à des problèmes de transport. Les experts estiment qu'après le lancement, les prix de l'immobilier dans la région vont augmenter, ce qui ravira grandement les propriétaires d'immobilier résidentiel.

Un réseau existant existe déjà à Zheleznogorsk, mais jusqu'à présent, il s'agit d'une branche à sens unique autour de la ville. Maintenant, il se compose de 10 stations, mais selon le plan 2020, le métro léger de Zheleznogorsk commencera à se développer de manière significative et de nouvelles directions apparaîtront. Des informations plus détaillées peuvent être consultées sur la carte, qui indique la date d'ouverture approximative des stations.

Comment le métro léger sera-t-il introduit dans la région de Moscou: la vidéo

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