Carte du métro de Saint-Pétersbourg en 2020: nouvelles stations

Dans la capitale du Nord, le métro est le moyen de transport urbain le plus populaire, car il vous permet de vous rendre dans la plupart des endroits de la ville en un temps minimal. La métropole poursuit son développement et avec elle le métro. Selon le programme de planification de l'État de 2011 à 2020, 13 nouvelles stations et 2 dépôts devraient figurer sur la carte du métro de Saint-Pétersbourg. À l'heure actuelle, certains objets ont déjà été commandés. Toutefois, des travaux visant à développer le système de métro de Saint-Pétersbourg sont en cours en 2020 et se poursuivront.

Plan de développement

Le programme d'Etat "Développement du système de transport de Saint-Pétersbourg" comprend des mesures visant à augmenter la longueur du métro. Il a été approuvé en 2011. D'ici 2020, les lignes de métro devraient s'étendre de 139,4 km et le système de métro se reconstituera avec de nouvelles stations. Pour la mise en œuvre d'un projet aussi colossal, il est prévu d'utiliser 145,785 milliards de roubles, dont certains sont imputés sur le budget fédéral.

Jusqu'en 2022, la construction de nouvelles installations, dans une plus large mesure, est concentrée sur les lignes Frunzensko-Primorsk (violette) et Rive droite (orange). En outre, des travaux de construction sont en cours sur la nouvelle sixième ligne de métro Krasnoselsko-Kalinin (brune).

D'ici 2025, la carte du métro de Saint-Pétersbourg changera considérablement son apparence:

À l’avenir, il est prévu de terminer les travaux préparatoires au lancement de la ligne de démarcation (à l’instar de la carte du métro de Moscou).

Actuellement, les personnes qui vivent dans les banlieues et travaillent dans le centre consacrent énormément de temps à se rendre au travail et à la maison. Dans le même temps, la population de la capitale du Nord ne cesse de croître. Par conséquent, les travaux d’agrandissement du métro visent à améliorer les infrastructures de transport et à relier les quartiers centraux de la ville à la périphérie.

En outre, il est difficile d’accéder à de nombreux sites historiques et culturels importants par les transports publics et privés. Et pendant les heures de pointe, il est plus facile d'y aller à pied. À cet égard, il est prévu de construire des gares pour améliorer l'accessibilité aux lieux touristiques.

Frunze-Primorsky (violet) branche

La cinquième ligne de métro traverse le centre de Saint-Pétersbourg et relie la partie nord-ouest de la ville au quartier Frunze. Au début de 2019, ses stations d'extrémité étaient Komendantsky Prospekt et Mezhdunarodnaya. Dans un avenir proche, la construction du rayon de Frunze devrait être achevée et se trouve dans un état de "construction à long terme" depuis les années 80 du siècle dernier.

De nouvelles stations de cette ligne de métro de Saint-Pétersbourg devaient être mises en service en 2018. Cependant, en raison de l'influence de nombreux facteurs (notamment le manque de financement), les travaux n'ont pas été terminés à temps. Jusqu'en 2020, il est prévu d'ouvrir des stations telles que:

• «Perspective de gloire» (sud);
• "Danube" (sud);
• Shushary (sud);
• "Perspective Shuvalovsky" (nord).

La nouvelle section du rayon de Frunze aura différentes profondeurs, notamment profonde, peu profonde et terrestre. La station "Prospekt Glory" - pose en profondeur, "Danube" - peu profonde, et "Shushary" - sol. Cela est dû aux particularités de la structure géologique de ce territoire.

La construction de l'art. Métro de la perspective de la gloire

Une autre solution d'ingénierie complexe consiste à utiliser un tunnel à double voie.Il permet la construction d'un tunnel de diamètre suffisant pour accueillir deux chemins simultanément. Cette méthode peut réduire considérablement le temps de construction et les coûts.

Les trains de la ligne Frunzensko-Primorskaya sont desservis par le matériel roulant ТЧ-3 «Moskovskoe», car il n'y a pas de dépôt électrique sur cette ligne. Pour améliorer la qualité de la fourniture de services de transport et de l'exploitation du métro, le dépôt de Yuzhnoïe, qui deviendra le plus grand dépôt électrique de Russie, sera lancé sur la ligne violette. Son lancement était prévu pour septembre 2018, mais a été reporté pour une période plus longue.

Krasnoselsko-Kalinin (branche brune)

La toute nouvelle sixième ligne du métro de Saint-Pétersbourg. Il relie les zones nord-est et sud-ouest de la ville par le centre. Il aura six stations, dont trois sont des stations d'échange sur des branches rouges, bleues et violettes.

L’objectif principal de cette ligne est de relier le sud-ouest au centre de Saint-Pétersbourg. Cela devrait réduire la charge de passagers de la ligne rouge entre la station Prospect Veteranov et la station Pushkinskaya.

La construction de la ligne a commencé en 2013 après une longue période de conception qui a duré plus de 10 ans. Ils ont promis de lancer les six stations d’ici 2020. Cependant, les priorités dans la construction du métro ont rapidement changé et l'attention a commencé à être portée sur d'autres sections.

Aujourd'hui, le segment Sud-Ouest - Putilovskaya devrait être lancé avant 2022. Et toute la section «Sud-Ouest» - «Karetnaya» - d'ici 2027.

En parallèle, des travaux de conception sont en cours pour créer le dépôt Krasnoselsky, qui desservira cette section de métro. Avant la mise en œuvre de ce projet, la maintenance sera effectuée par un autre dépôt.

Succursale (orange)

Il assure la circulation des passagers entre le centre et la rive droite de la Neva. Dans un proche avenir, il est prévu de l'étendre à l'ouest par deux stations: Teatralnaya et Mining Institute (île Vasilievsky). Leur mise en service est prévue jusqu'en 2020.

Lors de la planification à long terme, il a été décidé d’étendre la branche au sud-est jusqu’à la gare de Kudrovo. Et aussi, au nord-ouest de Lakhta, y compris la construction de la station Marine Facade. Cependant, la mise en œuvre de ce projet n'a pas encore commencé.

Lors de la première étape de la mise en œuvre de la section Spasskaya - Mining Institute, la construction de la structure de la gare de Teatralnaya, sans entrées ni sorties vers la ville, est prévue. Un concours séparé sera organisé pour la construction du hall Teatralnaya. Selon les données préliminaires, sa conception sera faite dans des tons gris-bleu, et les murs seront décorés avec des images de silhouettes de danseurs.

L'Institut des Mines sera la troisième station de métro sur l'île Vassilievski. Selon les architectes, son hall d'entrée pourra accueillir le plus grand nombre de passagers, par rapport aux autres vestibules de la branche orange. Environ 90 mille personnes.

Une nouvelle section du métro devrait décharger le nœud Place Spasskaya - Sadovaya - Sennaya. Selon des estimations préliminaires, le flux de passagers devrait atteindre plus de 700 000 passagers par jour.

Lire aussi:

• Métro léger en banlieue en 2020
• Nouveaux bâtiments à Saint-Pétersbourg en 2020
• Plan du métro de Moscou en 2020: nouvelles stations

(Pas encore d'évaluation)

Chargement ...