לפני זמן לא רב הציגו פורד, יונדאי וקיה מוצרים חדשים בקטע הקרוסאובר עם שלוש שורות מושבים. טויוטה לא איחרה לבוא והציגה את Highlander 2020 המעודכן בתערוכת הרכב של ניו יורק באפריל השנה, אוהדי המותג הודו כי הקרוסאובר מהדור הרביעי שילב את כל הטובים מדגמי ענק הרכב היפני שהוצגו בשנים האחרונות.
על חדש
אחד השווקים העיקריים עבור היילנדר הוא ארצות הברית של אמריקה. הדגם תופס מקום שני בפופולריות בקרב קרוסאוברים, שני רק לפורד אקספלורר. בסך הכל נמכרו בשנה שעברה 244511 מכוניות מדגם זה (לשם השוואה: 1148 נמכרו ברוסיה בשנת 2018). לכן נבחר ארצות הברית כפלטפורמה להכרזה על פריטים חדשים. אגב, הדורות הקודמים מוצגים לראשונה גם בארצות הברית.
המצגת של טויוטה היילנדר 2020 הייתה מקורית למדי. אמן יצרנית הרכב הדפיס כ -200 אלמנטים מהקרוסאובר החדש על מדפסת תלת מימד, צבע אותם ידנית ואז חיבר אותם בסדר מסוים ותלה אותם על המבנה המואר. כתוצאה מכך, הצופים יכלו להעריץ את מודל התלת מימד העולה.
חיצוני
במבט ראשון על Highlander 2020, נראה כי גופו אינו שונה מאוד מהדור הקודם. עם זאת, הבדלי המראה ברורים. אז החידוש קיבל פגוש קדמי יותר מסיבי ואורות מעט צרים. סורג הרדיאטור השקרי דומה לזה שראינו כבר בדור החמישי RAV4, אך הוא אינו מגיע לקצה התחתון של הפגוש. השינויים השפיעו על מכסה תא המטען, האורות האחוריים והפגוש. בציוד בסיסי יגיע הדגם עם גלגלים בגודל 18 אינץ '; עבור ציוד קצה עליון מסופקים גלגלים בגודל 20 אינץ'.
בחלקה החיצוני של טויוטה היילנדר החדשה, נראים בבירור תכונות של הדורות האחרונים של ה- RAV4 והאבאלון.
היוצרים אמרו כי המוצר החדש (בהשוואה לאבות הקדמונים) יהיה ארוך יותר 60 מ"מ (4950 מ"מ), מידות אחרות אינן מסווגות. בגלל הבסיס המוארך, נפח תא המטען עלה גם הוא, אם כי מעט, ב -65 ליטר.
הפנים
מטמורפוזות קטנות (לעומת קודמתה) עברו את פנים המכונית. ההבדל העיקרי הוא תצוגה של מערכת מולטימדיה עם אלכסון בגודל 12.3 אינץ '. כיום זהו אחד המסכים הגדולים בשורת המכוניות של מעמד זה. אך הוא לא יהיה זמין בכל רמות הגימור, אך רק בחלק העליון, בעלי גרסאות התקציב של הקרוסאובר יצטרכו להסתפק בתצוגה של 8 אינץ '.
באשר לציוד, יצרנית הרכב היפנית ציידה את כל הקו של טויוטה היילנדר 2020 עם מערך קנייני של מערכות בטיחות אקטיביות Toyota Safety Sense 2.0 (שהוחלפה על טויוטה Sense P). ברשימת הפונקציות:
- מערכות שמירת נתיבים ואזהרת התנגשות חזיתית.
- בקרת שיוט אדפטיבית.
- מיתוג קרן רחבה אוטומטית.
- הכרה בתמרורים ואחרים.
- לנוחיות הנהגים תופיע בקרת קול במערכות.
באמצעות שימוש בחומרי גימור טובים יותר ובידוד קול משופר (שוב, לעומת הדור השלישי), הישארות הפנים של המכונית תהפוך לנוחה יותר.
מנוע, תיבת הילוכים ותיבת הילוכים
דורות קודמים של הנצחונים בנויים על פלטפורמת קאמרי. החידוש קיבל את פלטפורמת ה- Toyota New Global Architecture (TNGA), עליה מתבססים כיום כמעט כל המכוניות היוצאות מפס הייצור של קונצרן הרכב היפני. בשל הארכיטקטורה הזו, לא ניתן להתקין רק שישה בצורת V בנזין מתחת למכסה המנוע, אלא גם מנוע היברידי (בנזין-חשמל).
המנוע העליון נחשב לרכב 3.5 ליטר 299 סוס.ההנחה היא שבמדינות מסוימות ניתן יהיה לרכוש קרוסאובר עם מנוע חלש יותר. נפח המתקן ההיברידי הוא 2.5 מ"ק, הקיבולת 243 ליטר. עם בשילוב עם יחידות כאלה יעבדו תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים.
החידוש עבור הקונים הרוסים יהיה זמין לא רק בגרסת ההנעה הכללית, אלא גם בהנעה הקדמית. זו גרסת ה- 2WD אשר תהפוך לבסיס, עבור 4WD תצטרך לשלם תוספת.
מפרט טכני
בעלי דגם 3.5 ליטר החדש של 2018-2019 טויוטה היילנדר 2018-2019 יראו את המאה הראשונה על מד המהירות תוך 8.5 שניות. המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית והיא 180 קמ"ש. עם מאפיינים אלה, המכונית צורכת 8.5 ליטר לקילומטר מעורב במצב מעורב.
מפרט טכני של גרסאות אחרות נשמר כרגע בסוד, אולם היצרנים מבטיחים כי ההתקנה ההיברידית תצרוך לא יותר מ -6.9 ליטר ל -100 ק"מ.
עלות
טרם הוכרז עלותו המדויקת של טויוטה היילנדר 2020, אך לפי הסוחרים היא מתחילה ב -2.7 מיליון רובל. ידוע בוודאות כי שינוי הבנזין יימסר ב 5 רמות לקצץ (L, LE, XLE, מוגבלת ופלטינה), היברידית - בארבע רמות לקצץ (LE, XLE, מוגבלת ופלטינה).
כאשר מעריצי המותג היפני יוכלו לרכוש חידוש ברוסיה זה לא מדווח. בארצות הברית מתוכננת תחילת המכירות של גרסת הבנזין לדצמבר 2019, ההיברידית - בפברואר 2020. קרוב יותר לזמן הזה ייחשפו כל הפרטים אודות טויוטה היילנדר 2020 החדשה.
קרא גם:
(עדיין אין דירוגים)
טוען ...
