תוכן
אחד המובילים בתעשיית הרכב העולמית, הקונצרן הדרום קוריאני יונדאי מפורסם בזכות המראה התכוף למדי של מוצרים חדשים, וכך הכין את המכוניות הבאות לשנים 2019-2020.
i10
תת-הקמפקט עובר בימים אלו בדיקות דרך בהודו.
על פי מספר פרסומי רכב, המכונית תקבל פלטפורמה חדשה, אשר תהפוך לבסיס למכוניות קומפקטיות של יונדאי. בסגנון מהיר ודינאמי משלו, ה- i10 ידמה להאצ'בק של סנטרו.
כדי לצייד את הגרסה הבסיסית, יהיו זמינים פונקציות כמו נראות אחורית, בקרת אקלים, כניסה ללא מפתח, אביזרי כוח מלאים. בשחרור הראשוני ישמשו שני מנועים לציוד: בנזין (75 כ"ס) וסולר (83 כ"ס). ייצור פריטים חדשים יחל בהודו במחצית השנייה של 2019.
i20
ההאצ'בק הקומפקטי לשנת 2019 שונה מקודמו בקצה קדמי שונה.
כתוצאה ממתיחת הפנים, המכונית קיבלה מראה דינמי ובלתי נשכח. תמונה זו נוצרה באמצעות הפתרונות הבאים:
- פנסים עם פנסי ניווט LED משולבים;
- סורג מתומן עם כיפוף חלק;
- פגוש קדמי;
- רצועת צריכת אוויר צרה.
פנים ה- i20 נשמר ועדיין מאופיין בהרכבה איכותית ובחומרי גימור טובים. כמו כן, אפשרויות התצורה השתנו.
מחיר ההאצ'בק יתחיל ב -14,500 יורו. הדגם לא יימסר לארצנו.
i40
לעדכון המכונית הקטנה בסדאן אופי מקומי והוא נועד לשנות את מראה המכונית, תוך התחשבות בסגנון התאגידי החדש של החברה.
בין שאר הפתרונות, יש לציין שימוש בחומרים טובים יותר לקישוט, ציוד מולטימדיה חדש ומערך מוגבר של עוזרים אלקטרוניים ומערכות אבטחה.
גם בשנים 2020-2020 הם מתכננים לשחרר עגלת סטיישן מסוגננת i40, אותה ניתן להעריך בתצלום הצגת המצגת של הפריט החדש.
תת הקומפקטית שמרה על מנוע הבנזין היחיד של 165 ליטר. עם ותיבת 6 הילוכים אוטומטית. שום מוצר חדש לא יגיע לרוסיה והמכירות באירופה יחלו בתחילת השנה הבאה.
אלנטרה
חברה חדשה נוספת בשנת 2019 תהיה הדור השישי אלנטרה. מכונית הנוסעים המעודכנת קיבלה חלק קדמי שהשתנה לחלוטין וירידה קשה מאוד שהפכה את הדגם למוצק ודינמי יותר.
הפנים המודרני רכש ארכיטקטורה טובה יותר וחומרי גימור משופרים. הציוד החדש הושלם בציוד מודרני
עדיין לא היו שינויים בקו יחידות הכוח ומנועי בנזין של כוחות 129, 150 ו 204 עדיין זמינים. תיבת ההנעה הקדמית תמשיך להיות מצוידת בתיבת 6 הילוכים ידנית, תיבת 6 הילוכים אוטומטית או ברובוט. המכירות בסוכנויות רכב מקומיות יחלו קרוב יותר למחצית השנייה של 2019.
לאפסטה
הדגם, אותו פיתחה החברה במיוחד לסין, יהיה מכונית סדאן בצורת קופה בשם לאפסטה. החידוש בעל מראה ספורטיבי בהיר, פנים נוחים וציוד עשיר. המכונית מבוססת על פלטפורמת אלנטרה.
בשלב הייצור הראשוני, מנוע בנזין בעל טורבו 205 כוחות סוס מיועד לרכישה, יחד עם רובוט בן 7 הילוכים בתיבת הילוכים להנעה קדמית. בעתיד ניתן להשתמש ביחידת כוח של 140 כוחות סוס עם תיבת 6 הילוכים ידנית.
יונדאי טוענת כי בהתאם למכירות רכב בסין, ניתן לבצע משלוחים נוספים לצפון אמריקה ומדינות אירופה. המחיר המשוער של מכונית נוסעים הוא 25.50 אלף.דולרים.
טוסון
הקרוסאובר הפופולרי שרד עוד מילוי מחדש מתוכנן ורכש מראה מעודן.
בחלקו החיצוני של הדגם בולטים:
- אופטיקה חדשה בעיצוב LED;
- סורג מוגבר;
- קו גבוה של חלונות צדדיים.
פנים המכונית עודכן לחלוטין וביצועיו תואמים את הגרסה האחרונה של דגם i30. בין הציוד החדש ניתן לבדל קומפלקס מולטימדיה רב עוצמה עם צג מגע בגודל 7 אינץ 'ויכולת ניווט בטכנולוגיית תלת מימד.
יחידות הכוח נותרו זהות ומורכבות משני מנועי 4 צילינדרים בנזין בהספק של 165 ו -185 כוחות. הבסיס עדיין יהיה הנעה קדמית, בעוד שהנעה עם גלגלים מלאים זמינה רק כאופציה. עלות שנת הדגם של טוסון 2019 בסוכנויות רכב מקומיות תחל מ -1.42 מיליון רובל.
ולוסטר
לשנת 2019 מתוכנן שחרורו של הדור השני של האצ'בק לא סימטרי יוצא דופן. מכונית שלוש דלתות לא סטנדרטית (דלת נהג אחת, שתי דלתות נוסעים מנוגדות) תקבל עיצוב דינמי מעודכן בסגנון תאגידי.
התכונות העיקריות הן:
- עיצוב אופטיקה ראשית חדשה;
- סורג מעודכן;
- פגוש מחדש.
שינויים קטנים בוצעו בתא הנוסעים, ראשית כל, הדבר השפיע על ההגה הרב-תכליתי החדש, על ביצוע קונסולת המרכז וכן על שימוש בחומרי גימור טובים יותר.
מגוון יחידות הכוח מיוצג על ידי חמישה מנועי בנזין בהספק של 130 עד 275 ליטר. עם הביצועים הבסיסיים של הדגם יעלו בערך 23.00 אלף דולר. המכירה הרשמית של המכונית בארצנו אינה מתוכננת.
בראשית G90
יצרנית הסדאן המנהלת מוצגת רשמית בסוף הסתיו של השנה. שינוי G90 לשנת 2019 כתוצאה מהשימוש מחדש קיבל מראה חדש ושונה מהגרסה הקודמת בפתרונות הבאים:
- סורג מחומש ענק;
- אופטיקה של ראש מטריצה עם קווי נורות ניווט;
- מכסה המנוע החזק, מורם מעל הכנפיים הקדמיות;
- גלגלים בגודל 19 אינץ '.
העדכונים בתא הנוסעים הם מינימליים ומותחמים להתקנת לוח מכשירים חדש ולהפחתת מספר המקשים בקונסולה המרכזית.
טווח מנועי הבנזין לא השתנה ומיוצג על ידי מנועים עם הספק של 315, 375, 425 כוחות. עם כל היחידות משתמשים בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 פסים. עלות הדגם תתחיל מ- 65.00 אלף דולר. הסדאן תצא למכירה במחצית הראשונה של השנה הבאה.
בראשית G70
לשנת 2019 יונדאי תכננה להתחיל בייצור המכונית הקטנה ביותר בתור מכוניות הפרימיום שלה. החידוש קיבל את הכינוי G70.
למכונית סגנון ספורט, אשר נוצר באמצעות:
- נוף קדמי דינמי אגרסיבי;
- קשתות גלגלים גדולות;
- מעבר מהיר של קו הגג לירכתיים.
הפנים נוצר גם בסגנון ספורטיבי בעזרת חומרי גימור מעודנים. ה- G70 מצויד גם בטכנולוגיה דיגיטלית מתקדמת ובציוד רב לנוחות ובטיחות.
להשלמה ניתן להשתמש בשני מנועי בנזין בגודל 200 ו -250 ליטר. עמ ', כמו גם טורבודיזל של 375 כוחות. כל המנועים משולבים עם תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 פסים. עלות מכונית פרימיום תחל מ- 36.00 אלף דולר.
Palisade
בשנת 2020 תשיק יונדאי את ייצור ה- SUV הגדול והיקר ביותר הנקרא Palisade. המכונית נראית עוצמתית וסולידית ומתאימה לחלוטין לעיצוב המודרני עבור קרוסאוברים של סוג זה.
טרקלין מרווח יאפשר לנוסעים להכיל בנוחות עד 8 אנשים. בין הציוד שנועד לצייד עכשיו, ניתן לציין את הכונן המושב החשמלי בשורה השנייה, מתחם מולטימדיה חדשני, מספר גדול של מערכות אבטחה.
רכב השטח יצויד במנוע בנפח 365 ליטר. עם., כמו גם תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 פסים. הנעה קדמית תהיה סטנדרטית ואילו הנעה כל הגלגלים היא אופציונלית. החברה טרם הציגה את תאריך השחרור המדויק של המוצר החדש והמחיר כרגע.
סנטה קרוז
בשנת 2020 מתוכננת תחילת ייצור טנדר בשם סנטה קרוז.
המכונית מפותחת במיוחד לשוק בצפון אמריקה, שם היא תיוצר. בניגוד לרוב חברי כיתתה, הטנדר לא יקבל מבנה מסגרת, אלא גוף תומך. בנוסף, ידוע כי סנטה קרוז מבוסס על רכב השטח של Palisade.
העיקרי יהיה הנעה קדמית עם תא הנהג כפול. אם גרסת ההנעה לכל גלגלים ניתנת כאופציה, עדיין לא ידועות תוכניות להצטייד במונית כפולה בת חמש מושבים.
מגוון יחידות הכוח מיוצג על ידי מנועי בנזין בהספק של 145 ו 185 ליטר. עם., כמו גם טורבודיזל של 205 כוחות. בהתחלה, המחיר יתחיל ב 18.90 אלף דולר.
קרלינו
קרוסאובר קומפקטי נוסף של החברה יהיה דגם קרלין לשנת 2019. המכונית החדשה תוכננה במקור להודו. במראה החזק והברוטלי שלו, הקרוסאובר הקומפקטי דומה לגרסה קטנה יותר של רכב שטח קלאסי.
החלק הפנימי של קרלינו הושאל מסאב-קומפקט יונדאי i10 ומאופיין בארגונומיה טובה ובחומרי גימור זולים.
ההנעה הקדמית תהיה העיקרית וגרסת ההנעה כל הגלגלים אינה זמינה אפילו כאופציה. לבחירה מיועדים רק שני מנועים: בנזין (70 כ"ס) וסולר (100 כ"ס). בשני המנועים, רק מדריך לחמש הילוכים מצטבר. עלות SUV תידרש מיד לפני תחילת הייצור.
מסקנה
העדכון הקבוע והרחב של טווח הדגמים משקף את רצונה של חברת יונדאי הדרום קוריאנית להגדיל את המכירות לא רק בגלל פרמטרים כמותיים, אלא גם בזכות פיתוח וייצור של דגמים חדשים 2019-2020.
קרא גם:
(עדיין אין דירוגים)
טוען ...
