Karta metroa u Sankt Peterburgu 2020. godine: nove stanice, shema, proširenje

sadržaj

1 Razvojni plan
2 Frunze-Primorsky (violet) grana
3 Krasnoselsko-Kalinin (smeđa) grana
4 Desna obala (narančasta) grana

U sjevernoj prijestolnici metro je najpopularniji gradski prijevoz jer omogućuje dolazak do većine točaka grada s minimalnom potrošnjom vremena. Metropolis nastavlja svoj razvoj, a s njim i podzemna željeznica. Prema programu državnog planiranja od 2011. do 2020., očekuje se da će se 13 novih postaja i 2 skladišta pojaviti na metro karti Sankt Peterburga. Trenutačno su neki objekti već naručeni, no rad na proširenju metroa u St.

Razvojni plan

Državni program "Razvoj prometnog sustava Sankt Peterburga" uključuje mjere za povećanje duljine metroa. Odobreno je još 2011. godine. Do 2020. godine linije metroa trebale bi se produžiti za 139,4 km, a shema metroa nadopunit će se novim postajama. Za provedbu takvog kolosalnog projekta planirano je koristiti 145,785 milijardi rubalja, od kojih su neke izdvojene iz saveznog proračuna.

Do 2022. godine izgradnja novih objekata u većoj mjeri koncentrirana je na linije Frunze-Primorsky (ljubičasta) i Desna obala (narančasta). Osim toga, u tijeku su građevinski radovi na novoj šestoj liniji metroa Krasnoselsko-Kalinin (smeđa).

Do 2025. karta metroa u Sankt Peterburgu znatno će promijeniti izgled:

U budućnosti se planira završiti pripremni rad za pokretanje obilaznice (slijedeći primjer karte moskovskog metroa).

Trenutno ljudi koji žive u predgrađu i rade u centru troše ogromno vrijeme da bi došli na posao i dom. Istovremeno, stanovništvo sjeverne prijestolnice neprestano raste. Stoga je rad na proširenju metroa usmjeren na poboljšanje prometne infrastrukture i povezivanje središnjih dijelova grada s periferijom.

Pored toga, teško je doći do mnogih važnih povijesnih i kulturnih mjesta javnim i privatnim prijevozom. A za vrijeme vršnih sati lakše je hodati do njih. S tim u vezi, planira se izgradnja stanica za poboljšanje pristupačnosti turističkim mjestima.

Frunze-Primorsky (violet) grana

Peta linija metroa prolazi kroz središte Sankt Peterburga i povezuje sjeverozapadni dio grada s četvrti Frunze. Početkom 2019. njegove su krajnje stanice bile Komendantski prospekt i Mezhdunarodnaya. U skoroj budućnosti očekuje se završetak gradnje radijusa Frunze, koji je u stanju "dugoročne gradnje" od 80-ih godina prošlog stoljeća.

Nove stanice ove metro linije Sankt Peterburga trebale bi biti puštene u pogon 2018. godine. Međutim, zbog utjecaja mnogih čimbenika (posebno, nedostatka odgovarajućeg financiranja), rad nije dovršen na vrijeme. Do 2020. godine očekuje se otvaranje stanica:

"Prospekt slave" (jug);
"Dunav" (jug);
Shushary (jug);
"Šuvalovski prospekt" (sjever).

Novi presjek Frunze polumjera imat će različite dubine, uključujući duboku, plitku i zemlju. Stanica "Prospekt Glory" - duboko polaganje, "Dunav" - plitko, a "Shushary" - tlo. To je zbog osobitosti geološke strukture ovog teritorija.

Izgradnja čl. stanica metroa "prospekt slave"

Još jedno složeno inženjersko rješenje je uporaba dvostrukog tunela.Omogućuje izgradnju tunela dovoljnog promjera za istovremeno postavljanje dvije staze. Ova metoda može značajno smanjiti vrijeme izgradnje, kao i smanjiti troškove.

Vlakove na pruzi Frunzensko-Primorskaja održava vozni park TČ-3 "Moskovskoe", jer na toj pruzi nema električnog skladišta. Kako bi se poboljšala kvaliteta pružanja usluga prijevoza i rada podzemne željeznice, na ljubičastu crtu bit će pokrenuto skladište Yuzhnoye, koje će postati najveće električno skladište u Rusiji. Njegovo lansiranje planirano je u rujnu 2018., ali je odgođeno na duže razdoblje.

Krasnoselsko-Kalinin (smeđa) grana

Potpuno nova, šesta linija metroa u Sankt Peterburgu. Povezuje sjeveroistočni i jugozapadni dio grada kroz središte. Imat će šest stanica, od kojih su tri stanice na razmjeni na crvenim, plavim i ljubičastim granama.

Glavni cilj ove linije je povezati jugozapad sa središnjim dijelom Sankt Peterburga. Trebao bi smanjiti opterećenje putničkog protoka crvene linije između stanice Prospect Veteranov i stanice Pushkinskaya.

Izgradnja linije započela je 2013. godine nakon dugog razdoblja projektiranja, koje je trajalo više od 10 godina. Obećali su da će sve 2020 postaje pokrenuti. Međutim, ubrzo su se prioriteti u izgradnji metroa promijenili i pažnja se počela pridavati ostalim dionicama.

Danas se planira pokretanje segmenta Jugozapad - Putilovskaja prije 2022. godine. I cijeli dio "Jugozapad" - "Karetnaja" - do 2027. godine.

Paralelno s tim provode se i projektiranje za stvaranje deponije Krasnoselsky, koja će služiti ovom dijelu metroa. Prije provedbe ovog projekta, održavanje će obavljati drugo skladište.

Desna obala (narančasta) grana

Omogućuje kretanje putnika između središta i desne obale Neve. U bliskoj budućnosti planira se proširiti na zapad na dvije stanice: Teatralnaya i Rudarski institut (otok Vasilievsky). Njihovo puštanje u pogon očekuje se do 2020. godine.

Dugoročnim planiranjem odlučeno je da se grana proširi na jugoistok do stanice Kudrovo. A isto tako, sjeverozapadno do Lakhte, uključujući izgradnju stanice Marine fasada. Međutim, provedba ovog projekta još nije započela.

U prvoj fazi provedbe odjeljenja Spasskaya - Rudarski institut planirana je izgradnja zgrade Teatralnaya stanice bez ulaza i izlaza u grad. Održat će se zasebno natjecanje za izgradnju predvorja Teatralnaya. Prema preliminarnim podacima, njegov dizajn bit će izveden u sivo-plavim tonovima, a zidovi će biti ukrašeni slikama silueta plesača.

Rudarski institut bit će treća stanica metroa na otoku Vasilyevsky. Prema riječima arhitekata, u njezinu će lobiju biti moguće smjestiti najveći broj putnika, u usporedbi s ostalim predvorjima narančaste grane. Oko 90 tisuća ljudi.

Novi dio podzemne željeznice trebao bi istovariti čvor Spasskaya - Sadovaya - Sennaya Square. Prema preliminarnim procjenama, protok putnika ovdje bi trebao biti veći od 700 tisuća putnika dnevno.

Pročitajte i: