Nội dung
Năm 2017, việc xây dựng tích cực đã bắt đầu trên các tuyến và nhà ga mới, cũng như một tàu điện ngầm nhẹ, sẽ kết nối các thành phố quan trọng nhất của Khu vực Moscow. Tổng chiều dài của các tuyến vận tải đường sắt nhẹ sẽ là 245 km, số lượng nhà ga được lên kế hoạch xây dựng từ 45 đến 50. Sơ đồ tàu điện ngầm ở khu vực Moscow vào năm 2020 sẽ giúp hiểu được khu định cư nào sẽ kết nối.
Bản chất của dự án
Nói về xây dựng đã không ngừng trong vài năm. Các nhà phát triển vô đạo đức cũng sử dụng thông tin này, dự đoán sự phát triển, do đó cố gắng tăng tốc độ tăng trưởng doanh số trong các lô riêng của họ.
Thuật ngữ "tàu điện ngầm nhẹ" xuất hiện từ lâu, 13 năm trước, chi nhánh đầu tiên được dựng lên nối liền tuyến Kaluga-Riga và Nam Butovo. Sự khác biệt chính giữa loại tàu điện ngầm này là nó được cách ly với hệ thống giao thông chung của thành phố. Nó cũng là một chiếc xe hybrid dựa trên cơ sở của tàu điện ngầm cổ điển với các yếu tố của phương tiện đường sắt nhẹ. Tổng chiều dài của các tuyến đường sẽ vào khoảng 246 km, 54 km sẽ đi qua thủ đô. Tốc độ của tàu hỏa đã được biết đến: nó sẽ thay đổi từ 45 đến 100 km mỗi giờ. Trong sơ đồ, bạn có thể thấy 20 thành phố quan trọng nhất của Khu vực Moscow sẽ được kết nối bằng phương tiện giao thông như thế nào: Odintsovo, Podolsk, Balashikha, Vidnoye, Khimki, v.v. Chính quyền của Vùng Moscow đã phân bổ 250 tỷ rúp để thực hiện dự án này. 50 tỷ rúp sẽ được đầu tư bởi các nhà đầu tư khác nhau.
Tàu điện ngầm sẽ trông như thế nào vào năm 2020
Tàu điện ngầm và các vùng lãnh thổ liền kề với nó sẽ được trang trí theo phong cách tương tự, dựa trên các nguyên tắc của một người theo chủ nghĩa đô thị thẩm mỹ. Phong cách này sẽ được nhìn thấy trên các toa xe, điểm dừng, màn hình hấp thụ tiếng ồn, trên các giá đỡ hàng rào, cấu trúc chiếu sáng, trên tất cả các dấu hiệu. Họ sẽ xây dựng tàu điện ngầm trên các giá đỡ đặc biệt và trong các phần đường hầm trang bị các nút để cấy ghép. Thành phần của vận tải ánh sáng sẽ bao gồm không quá năm chiếc xe và ít nhất hai chiếc. Các trạm sẽ được đặt trên đường phố. Các chương trình sẽ trông như thế nào trong một vài năm, các nguồn tin tức khác nhau nói. Tàu điện ngầm trong khu vực sẽ kết nối bốn sân bay Moscow: Vnukovo, Domodingovo, Sheremetyevo và Zhukovsky.
Giá vé gần đúng cũng được biết đến. Nó sẽ tương tự như giá vé trong tàu điện ngầm thông thường, hiện ở mức 50 rúp. Các chuyên gia cũng đưa ra dự báo tiêu cực, giải thích điều này bởi thực tế là giao thông vận tải mặt đất sẽ không có lợi. Họ cung cấp dữ liệu và số lượng lưu lượng hành khách giữa các thành phố trong khu vực. Theo ý kiến của họ, xe buýt và tàu điện thông thường có thể xử lý một số lượng hành khách như vậy.
Tàu điện ngầm ánh sáng ở Balashikha
Không có cách nào để xây dựng một nhà ga cổ điển ở Balashikha, nhưng có những điều kiện tốt để tạo ra vận tải đường sắt nhẹ. Ngôi làng đã được đưa vào dự án để hợp nhất bốn sân bay đô thị lớn. Nếu bạn nhìn vào sơ đồ của tàu điện ngầm năm 2020, ở Balashikha, trạm mặt đất rất có thể sẽ nằm trên địa điểm của nhà ga hiện có. Vì đường vòng được tạo theo cùng một kiểu, nên trạm hiện tại được làm lại hoàn toàn.
Dự án tạo ra một tàu điện ngầm nhẹ được phát triển trở lại vào năm 2016. Khi nào thì Balashikha Lần lượt đến? Tùy thuộc vào cách nhanh chóng các nhà đầu tư được tìm thấy. Và thu hút đầu tư phụ thuộc vào triển vọng hoàn vốn của chi nhánh.
Nếu bạn nhìn từ một quan điểm khác, thì có nhiều lý do tại sao sự xuất hiện của các bản nhạc mặt đất trong Balashikha sẽ khá logic:
- Một tải trọng lớn trên các tuyến đường sắt xuyên tâm và việc tổ chức các tuyến mới sẽ giảm tải hơn 15%.
- Việc xây dựng một trạm mặt đất cũng có lợi cho chủ sở hữu tài sản có thể thực hiện các dự án mới trong thành phố.
Một tình huống tương tự được quan sát với Krasnogorsk. Không có nhiều lựa chọn cho các liên kết giao thông với Moscow, vì vậy khu vực này không hấp dẫn lắm đối với các nhà đầu tư. Sơ đồ tàu điện ngầm nhẹ ở vùng ngoại ô năm 2020 tại Krasnogorsk cũng liên quan đến những thay đổi đáng kể đối với cơ sở hạ tầng hiện có. Có nhiều lý do cho sự xuất hiện của chi nhánh vận tải ánh sáng, nguyên nhân chính là không có khả năng xây dựng một tàu điện ngầm ngầm thông thường ở Krasnogorsk.
Tàu điện ngầm dễ dàng đến Vidnoe
Khả năng tiếp cận giao thông là một trong những vấn đề chính của Moscow và Khu vực Moscow, và nói đùa về việc mọi người mất phần lớn cuộc sống khi nhàn rỗi trong ùn tắc giao thông hoàn toàn không phải là vô lý. Tàu điện ngầm dưới lòng đất gần đây đã trở thành một sự thay thế tốt cho giao thông thông thường, nhưng càng ngày nó càng trở nên cực kỳ bận rộn.
Sáng kiến của chính quyền khu vực Moscow để xây dựng một tàu điện ngầm nhẹ vào năm 2020 có thể cải thiện đáng kể điều kiện sống ở một số thành phố. Kế hoạch tàu điện ngầm ánh sáng ở Vidnoye vào năm 2020 đã được phát triển vài năm trước. Năm 2016, dự án đã được phê duyệt thực tế, nhưng việc thực hiện đã bị hoãn lại. Họ dự định ra mắt chi nhánh đầu tiên tại Vidnoe trong tương lai gần. Khái niệm chung, kế hoạch làm việc và ước tính được phê duyệt, chỉ cần dựng lên một số cấu trúc nhất định, hoàn thành lớp bọc và đưa nó vào hoạt động. Theo sơ đồ năm 2020 của tàu điện ngầm ánh sáng ở vùng ngoại ô ở Vidnoye và bản đồ thành phần, rõ ràng là chi nhánh sẽ dỡ các tuyến đường có vấn đề của các đoàn tàu.
Sơ đồ của tàu điện ngầm ánh sáng 2020 ở Odintsovo
Tàu điện ngầm là một hình thức vận chuyển đặc biệt mà qua đó hành khách sẽ đi lại giữa các khu định cư khác nhau. Vận tải đường sắt nhẹ có một số lợi thế:
- anh ấy nhanh hơn;
- Có thể chứa nhiều người hơn;
- sẽ giảm tải cho một loại hình giao thông đường bộ khác.
Các chi nhánh đầu tiên sẽ mở trong một vài năm, bằng chứng là chương trình tàu điện ngầm năm 2020 mới ở vùng ngoại ô. Odintsovo - lobnya nên là một trong những nhánh đầu tiên. Tuyến đường sẽ dài 52 km, các chuyến tàu sẽ đi được quãng đường này trong khoảng 60 phút. Tuyến đường sẽ được gọi là đường kính tây bắc và sẽ bao gồm 27 điểm dừng. Tổng cộng, khoảng 53 hợp chất sẽ bắt đầu chạy trong đường kính.
Andrei Vorobyov, Thống đốc khu vực Moscow, khi mở đầu phong trào tàu tốc hành Moscow - Odintsovo, cho biết, vào cuối năm 2019, có khả năng đường kính trung tâm sẽ kết nối với Odintsovo và lobnya, và MKD-1 sẽ phát huy hết tiềm năng.
Từ năm 2020 đến năm 2025, 7 đường kính trung tâm khác sẽ được đưa ra, có khả năng bao phủ tất cả các khu vực của Khu vực Moscow. Kế hoạch tàu điện ngầm ánh sáng năm 2020 tại Zheleznodorozhny cho thấy thành phố này sẽ được kết nối bằng các tuyến đường trực tiếp đến Nakhabino và Odintsovo. Việc mở các nhà ga mới đang mong đợi không chỉ với những hành khách đang phải đối mặt với vấn đề vận chuyển. Các chuyên gia tin rằng sau khi ra mắt, giá bất động sản trong khu vực sẽ tăng lên, điều này sẽ làm hài lòng rất nhiều chủ sở hữu bất động sản nhà ở.
Một mạng lưới hiện có đã tồn tại ở Zheleznogorsk, nhưng cho đến nay nó là một chi nhánh một chiều quanh thành phố. Bây giờ nó bao gồm 10 trạm, nhưng theo sơ đồ năm 2020, tàu điện ngầm ánh sáng ở Zheleznogorsk sẽ bắt đầu phát triển đáng kể và các hướng mới sẽ xuất hiện. Thông tin chi tiết hơn có thể được nhìn thấy trên bản đồ, trong đó hiển thị ngày mở cửa gần đúng của các trạm.
Làm thế nào các tàu điện ngầm ánh sáng sẽ được giới thiệu ở khu vực Moscow: video
Đọc thêm:
- LCD Murino năm 2020
- Tàu điện ngầm ở vùng ngoại ô năm 2020: đề án
- Bản đồ tàu điện ngầm Moscow năm 2020: các ga mới
(1 xếp hạng, trung bình: 1,00 trong số 5)
Đang tải ...
