Ang 2020 ang Tesla Roadster ay ang pangalawang modelo ng kotse sa pang-industriya na pang-sports ng kumpanya. Inilabas ni Tesla ang kanyang unang roadster noong 2008.
Ang pag-unlad ng modelo ng 2020 ay nagsimula noong 2014 at, ayon sa mga plano ng kumpanya, ang electric car ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na pakinabang:
• maliwanag na hitsura;
• makabuluhang mga dynamic na tagapagpahiwatig;
• mataas na mileage sa isang solong singil ng baterya;
• mataas na seguridad;
• ang pinakamataas na mga parameter ng kapaligiran;
• premium na kaginhawaan.
Ang pinakamalapit na mga kakumpitensya ng bagong bagay o karanasan ay ang mga sumusunod na modelo:
- Porsche Mission E;
- Ariel Hipercar;
- Isang Konsepto ng Rimac;
- Genovation GXE;
- Nio EP9.
Ang paglikha at paggawa ng isang electric roadster, ayon sa tagagawa, ay dinisenyo upang mapanatili ang nangungunang posisyon ng kumpanya sa mabilis na lumalagong segment ng mga electric sports car.
Panlabas
Nilikha ng mga taga-disenyo, ang maliwanag na isportsman na hitsura ng taong 2020 Tesla Roadster modelo ng taon ay binibigyang diin ang pagiging natatangi ng electric car.
Ang panlabas ng modelo ay nabuo sa pamamagitan ng:
- malakas na ikiling ng baso sa harap at hood;
- isang makitid na linya ng LED LED optika;
- malakas at nakasisilaw sa harap ng mga arko ng gulong;
- bilog na linya ng bubong;
- malalim na mga kulot na pattern ng front stamping;
- tagilid ng mga rack ng gitnang;
- malawak na window ng likuran na may isang tumaas na ikiling;
- isang manipis na guhit ng mga ilaw sa likurang kumbinasyon;
- aerodynamic strut spoiler;
- maayos na paglipat sa pagitan ng mga elemento ng istrikto;
- madilim na takip sa likod.
Baguhin ang hitsura ng isang sports car, pag-on ito sa isang mapapalitan, marahil dahil sa pagbuwag ng madaling naaalis na bubong na bubong. Sa kasong ito, ang tinanggal na bubong ay maaaring malayang mailagay sa puno ng kahoy. Ang nasabing pagbabagong-anyo ay nagbabalangkas sa hindi pangkaraniwang Tesla electro-roster.
Ang panloob
Ang panloob na seater na panloob ng mga bagong bagay na sorpresa at pinapansin ang hindi bababa sa hitsura.
Kabilang sa mga pinaka-hindi pamantayang solusyon ay dapat na i-highlight:
- ang kakulangan ng isang tradisyonal na manibela, pinalitan ng isang helmet, na halos kapareho sa isang eroplano;
- gamit ang isang pagpapakita ng projection nang magkasama sa halip na isang klasikong dashboard;
- isang malaking center console na may built-in na widescreen monitor na may touch control para sa maraming mga electric car system;
- espesyal na disenyo ng anatomikal ng mga upuan sa harap na may isang likuran na dumadaan sa headrest;
- maginhawang compact back sofa;
- napakalaking panig at gitnang armrests;
- ang kumpletong kawalan ng iba't ibang mga susi, pindutan at levers upang makontrol ang iba't ibang mga kagamitan.
Sa panloob na disenyo ginamit ang de-kalidad na plastik, brushed aluminyo at malambot na sahig. Ang scheme ng kulay ng mga materyales sa dekorasyon ay idinisenyo sa kaaya-ayang puti at kulay-abo na tono.
Teknikal na kagamitan
Ang mataas na mga dynamic na mga parameter ng electroderster ay nagbibigay ng apat na gulong drive at tatlong mga de-koryenteng motor, na may dalawang motor na naka-mount sa likidong ehe, at isa pa sa harap. Ang kabuuang lakas ng mga yunit ng kuryente ay 10,000 Nm. Ang baterya ng lithium-ion na may kapasidad na 250 kW / h ay ginagamit bilang isang mapagkukunan ng kuryente.
Kabilang sa iba pang mga pinakamahalagang teknikal na katangian ng taon ng modelo ng Tesla Roadster 2020, dapat itong pansinin:
- ang masa ng electric car ay 1.81 tons;
- bigat ng baterya - 455 kg;
- oras para sa isang buong singil ng baterya mula sa home network - 3.5 na oras;
- mileage sa isang solong singil - 990 km;
- oras ng pagpabilis sa 100 km / h - 1.93 sec., sa 160 km / h - 4.18 sec .;
- ang pinakamataas na bilis ay 400 km / h.
Ang mga tampok ng disenyo ng mga bagong item ay kinabibilangan ng malawakang paggamit ng mga pinagsama-samang mga materyales at aluminyo para sa paggawa ng katawan, pati na rin ang paggamit sa tsasis ng isang dobleng harapan at harapan ng multi-link na suspensyon. Ang paglipat sa pagitan ng mga mode ng pagmamaneho ay nangyayari gamit ang isang dalawang-bilis na gearbox. Ang unang gear ay nagbibigay ng isang paunang hanay ng bilis, at ang pangalawang pagtaas nito sa isang maximum na halaga at kinis.
Sa ngayon, kilala ito tungkol sa mga sumusunod na kagamitan, na magagamit para sa isang de-koryenteng sasakyan:
- pasukan sa cabin nang walang susi;
- pasadyang haligi ng pagpipiloto;
- kapangyarihan pagpipiloto;
- control ng boses;
- mga setting ng memorya para sa mga upuan, manibela, mga panlabas na salamin para sa maraming mga driver;
- ganap na LED optika;
- lahat ng bilog na kakayahang makita;
- panoramic bubong;
- buong accessory ng kuryente;
- anti-lock system ng pagpepreno;
- intelektwal na auto-dimming ng lahat ng baso;
- nabuong complex;
- Hi-Fi audio system
- sistema ng klima;
- parke ng kotse;
- haluang metal 22-pulgada;
- radar cruise control;
- autonomous driving complex;
- awtomatikong kontrol sa ilaw ng ulo;
- harap at harap na mga kurtina, pati na rin airbags;
- aparato para sa mabilis na singilin ng baterya;
- aktibong air suspension na may kakayahang matandaan ang mga setting;
- instant acceleration system.
Ayon sa impormasyon mula sa kumpanya ng Tesla, ang electro-rodster ay gagawin sa dalawang antas ng trim - palakasan at pangunahing.
Simula sa pagbebenta
Ang benta ng isang sports electric car ay tradisyonal na magsisimula sa Amerika. Ang presyo ng 2020 Tesla Roadster ay nagsisimula sa $ 200,000. Sa kasalukuyan, sinimulan na ng tagagawa ang pagkolekta ng mga order para sa pinakamabilis na de-koryenteng kotse sa mundo, habang ang paunang bayad para sa pagkuha ng mga bagong item ay $ 50,000. Posible upang matupad ang isang pre-order na may isang tinukoy na kontribusyon mula sa opisyal na mga lokal na dealers ng Tesla.
Panoorin din ang isang video ng nakakaakit na pagganap at ang unang pagsusuri ng bagong Tesla Roadster, na dapat ibenta sa unang bahagi ng 2020:
Basahin din:
(Walang rating pa)
Naglo-load ...
