Pag-tatag muli ng Nosovikhinsky highway 2018-2020

Mga nilalaman

1 Plano ng pagbabagong-tatag
2 Kumusta ang gawain

Noong 2018, isang plano para sa muling pagtatayo ng Nosovikhinsky Highway ay binuo bilang bahagi ng proyekto ng Rehiyon ng Moscow na "Development and Operation of the Road Transport Complex para sa 2017-2021". Sa simula ng 2020, ang mga bagong overlay at overpass na may anim na reversal na mga loop ay lilitaw sa direksyon na ito.

Plano ng pagbabagong-tatag

Ang isyu ng muling pagtatayo ng highway ng Nosovikhinsky ay matagal nang napag-usapan sa pamahalaan ng rehiyon ng Moscow, dahil bawat taon ang trapiko sa direksyon na iyon ay tumataas nang malaki. Ibinibigay na ang sangay na ito ay tumatagal ng trapiko ng Gorky Highway at naghuhulog ng mga jam ng trapiko ng Balashikha, ang sitwasyon ay pinalala ng araw-araw. Idagdag sa ito ang lumalagong mga microdistrict at isang hindi pantay na patakaran sa pagpaplano ng lunsod na hindi nagbibigay ng posibilidad na palawakin ang ruta - para sa mga residente ng Zheleznodorozhny at Kupavna, pagtagumpayan ang dalawang linya ng Nosovikha, na 78 km, ay nagiging isang tunay na sakit.

Mga trapiko

Ang muling pagtatayo ng highway ng Nosovikhinsky ay dapat na magsimula sa 2018 sa pagpapalawak ng highway na dumadaan sa Tsentralnaya, Oktyabrskaya at Sovetskaya kalye sa Zheleznodorozhny. Hindi bababa sa 4 na mga daanan ang dapat makuha mula sa isang dalawang linya ng kalsada, at 6. sa magkahiwalay na mga seksyon.Dagdag pa, nagpasya ang mga awtoridad na magtayo ng isang overpass sa Saltykovka at sa istasyon ng tren ng Reutovo, na magpapahintulot sa pag-alis ng daloy ng trapiko sa Nosovikha. Ang isang bahagyang solusyon sa problema ay makikita din sa pagtula ng isang bagong highway, ang Western Bypass ng Elektrougly. Dapat itong ikonekta ang ika-20 km ng highway ng Nosovikhinsky na may isang overpass at Bolshaya Vasilyevo at Vokzalnaya (Elektrougli) na mga kalye.

Ang plano ng pagbabagong-tatag ay nagsasama hindi lamang sa pagpapalawak ng daanan ng daan at ang pagtatayo ng mga bagong mga daanan, kundi pati na rin ang pagpapabuti ng teritoryo sa kahabaan ng highway. Si Alexei Kozlov, pinuno ng Kagawaran ng Arkitektura at Pagpaplano ng Urban ng pamamahala ng distrito ng lungsod ng Reutov, ay inihayag noong Enero 2019 na ang pangangasiwa ng lungsod ay nakikipag-usap sa gobyerno ng Moscow sa isyu ng paglalaan ng pera para sa pagpapabuti ng isang seksyon ng highway na matatagpuan sa hangganan sa pagitan ng Reutov at Novokosino. Sa ngayon walang mga sidewalk at bus stop, ang mga facades ng mga bahay ay hindi sapat at walang mga berdeng puwang. Ayon sa plano, ang gawaing ito ay dapat makumpleto sa pagtatapos ng 2019.

Pag-aayos ng highway ng Nosovikhinsky

Kumusta ang gawain

Ang mga termino sa maraming mga punto ng plano ay sa katapusan ng 2019, sa katunayan, sa simula ng ikatlong quarter ng taong ito, ang trabaho ay hindi pa nakumpleto ng 50%. Ang tanging bagay na halos pinamamahalaan nilang gawin ay ang overpass sa ika-20 kilometro. Sa pagtatapos ng Pebrero 2019, ang pagtatayo ng site na ito ay pumasok sa pangwakas na yugto. Di-nagtagal, makakalimutan ng mga motorista ang tungkol sa mga trapiko sa trapiko sa pagtawid sa riles malapit sa nayon ng Vishnyakovo.

Ang bagong daan ay tataas ang trapiko sa 80 libong mga sasakyan bawat araw. Ang pinuno ng proyektong ito, si Igor Markov, ay nagsabi na kasama ang 800 metro ng isang apat na linya ng highway, 90% ng trabaho ay nakumpleto sa pagtula ng mga komunikasyon. Sa lalong madaling panahon, ang mga residente ng Balashikha, Zheleznodorozhny, Noginsk at Elektrostal ay magagawang mabilis na makarating sa Moscow, at ang panloob na komunikasyon sa pagitan ng mga nayon ng distrito ng Noginsky ay mapabuti nang malaki. Hindi magkakaroon ng mga ilaw sa trapiko, at ang pinahihintulutang bilis ay magiging 150 km / h. Ang balangkas na ito ay binalak upang buksan sa ika-apat na quarter ng 2019.

Sa overpasses ng Saltykovka-Balashikha at Reutov, ang mga bagay ay mas masahol. Sa unang kaso, nagsimula ang konstruksiyon kahit bago pa mag-ampon ang plano para sa muling pagtatayo ng Nosovikhan highway, sa 2016. Noong Enero 2019, sumuko ang kontraktor ng 1.6 km ng span ng binalak na 1.7 km. at nagsimulang magtrabaho sa muling pagtatayo ng mga utility na matatagpuan sa lugar ng overpass. Ang serbisyo ng pindutin ng Ministry of Transport at Road Infrastructure ng Moscow Region ay nag-ulat na, sa parehong oras, ang landscaping ng istasyon ng square sa istasyon ng Saltykovskaya ay isinasagawa.

Station Saltykovskaya

Ang overpass ng Reutov ay ginawa lamang ng 65%, kahit na ipinangako ng mga awtoridad na ipangako ito noong Setyembre 2019. Ang trabaho ay isinasagawa pa rin sa pagpupulong at pag-install ng mga span na istraktura, ang pag-install ng mga reinforced kongkreto na suporta at pagpapanatili ng mga pader. Noong Enero 2019, ang pangatlo at pang-apat na mga haligi ay nakumpleto, magkakaroon ng anim sa kabuuan, at ang kabuuang haba ng span ay 3.1 km, hanggang ngayon ay 1.2 km lamang ang nakumpleto. Ipinaliwanag ng Ministry of Transport na bilang bahagi ng muling pagtatayo ng highway ng Nosovikhinsky, isasaalang-alang nila ang mga direksyon sa pagmamaneho sa intersection ng erected driveway at ang pangunahing highway hanggang 2020, iyon ay, bago ang opisyal na pagbubukas ng trapiko sa bagong flyover.

Ang trabaho sa seksyong "Western Elektrougli" ay nagsimula sa trabaho sa pagtatapos ng 2018. Sa tagsibol ng 2019, napuno nila ang punso ng simento kasama ang sabay-sabay na muling pagsasaayos ng mga komunikasyon na pumasa sa nagtatrabaho na lugar. Ang pile-up ng pundasyon ng kalsada at ang konstruksyon ng earthen embankment ay binalak para sa panahon kapag ang isang matatag na positibong temperatura ay naitatag. Ang site na ito ay hindi itinuturing na madiskarteng mahalaga sa mga tuntunin ng pag-alis ng Nosovikha, samakatuwid plano nila upang makumpleto ito sa 2021.

Ang 5.6 bilyong rubles ay inilalaan para sa muling pagtatayo ng highway ng Nosovikhinsky, at ang pondong ito ay sapat na upang makagawa ng mga bagong solusyon at mapawi ang lugar ng problema. Ang bawat pasilidad ay gumagamit ng 35 hanggang 50 katao at mula 4 hanggang 9 na piraso ng kagamitan. Ang pagtatayo ng mga sobrang overlay ay aalisin ang mga trapiko sa trapiko sa intersection ng riles ng tren na may haywey, na nagpapalakas ng trapiko hindi lamang sa pangunahing lansangan, ngunit gumawa din ng trapiko sa mga lungsod sa problemang hindi mapapansin.