Mga nilalaman
Ang sitwasyon ng transportasyon ay isa sa mga pangunahing problema na nakakaapekto sa halos bawat residente ng Moscow at rehiyon ng Moscow. Ang metro sa ilalim ng lupa sa mga suburb ay dapat malutas ang mga problema ng paggalaw ng mga mamamayan sa kabisera at rehiyon, na binura ang parehong trapiko sa kalsada at ang Riles ng Ruso. Plano ng plano ng 2020 na pagsamahin ang maraming malalaking pag-aayos sa karagdagang pagpapalawak ng mga sanga at saklaw ng iba pang mga suburb. Bilang isang resulta, ang ground metro sa Moscow ay lubos na mapadali ang gawain ng paglipat mula sa rehiyon patungo sa kapital at pabalik.
Bakit kailangan mo ng isang metro sa ibabaw sa mga suburb
Sa kasalukuyan, maaari kang makakuha mula sa mga suburb ng Moscow hanggang sa kabisera ng maraming paraan ng transportasyon:
- personal na kotse;
- isang bus;
- tren.
Ang lahat ng mga kalsada na nagmula sa mga suburb ay tumatawid sa Moscow Ring Road. Bilang isang resulta, maraming oras at maraming mga kilometro ng trapiko ang lumitaw, na lumikha ng maraming abala. Ang isang bagong uri ng transportasyon, lalo na ang ground metro (o light rail), ay magbabawas ng mga kalsada at mga linya ng riles, na nagbibigay ng transportasyon ng halos 60 milyong mga pasahero sa isang taon.
Mga tampok ng underground
Hindi tulad ng isang regular (underground) metro, ang pagbuo ng isang ibabaw ng isa ay mas mura. Ang mga bagong sanga ay tumatakbo sa linya ng riles, kaya ang scheme ng Riles ng Russia ay hindi lalabag. Ang metro sa ilalim ng lupa ay lalakad sa mga bagong ruta, nang hindi nakakasagabal sa tren, pasahero at mga kargamento.
Para sa ilalim ng metro metro ang mga bagong tren na may kapasidad na humigit-kumulang 700 katao. Ang mga kotse ay nilagyan ng komportableng malambot na upuan, air conditioning at Wi-Fi. Upang magbigay ng karagdagang seguridad sa mga bagon at sa mga istasyon, mai-install ang mga video surveillance camera.
Ang tren ay maaaring maabot ang bilis ng hanggang sa 100 km / h. Ang agwat ng paggalaw sa oras ng rurok ay 5-7 minuto. Papayagan nito ang mga pasahero na gumastos ng hanggang kalahating oras sa kalsada, sa halip na ang nakaraang 1.5-2 na oras.
Ang nakaplanong presyo ng isang biyahe ay 50 rubles.
2020 Scheme ng Pag-unlad ng Transport
Ang proyekto ay ipinatutupad sa yugto. Sa una, ang gawain ay isasagawa sa katimugang bahagi ng Rehiyon ng Moscow, dahil doon ay ang pinakamalaking daloy ng pasahero ay.
Ang metro sa ilalim ng lupa sa mga suburb ay unti-unting magkokonekta sa malalaking mga pag-aayos ng iba't ibang direksyon:
- Belorussian (Odintsovo, Nemchinovka).
- Riga (Nakhabino, Pavshino).
- Leningradskoe (Povarovo, Khimki).
- Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
- Yaroslavl (Pushkino, Perlovskaya).
- Gorky (Balashikha, Reutovo).
- Kazan (Lyubertsy).
- Paveletsky (Domodedovo).
- Kursk (Podolsk).
Plano rin nitong ikonekta ang mga lungsod ng Rehiyon ng Moscow nang hindi binisita ang kabisera ng mga chord:
Ang mga linya ng Metro ay sumalungat sa Maliit na Ring Railway. Maraming mga direksyon ang dumaan sa mga istasyon ng sentral. Samakatuwid, maaari kang direkta o walang isang malaking bilang ng mga paglilipat upang makapunta sa istasyon ng Riles ng Russia.
Ang metro sa ilalim ng lupa ay makikipag-usap sa karaniwang metro sa ilang mga istasyon (Nekrasovka, Kotelniki, Mayakinino, atbp.). Dahil sa mga makabagong ito, ang paglulunsad ng mga tren, na naiskedyul para sa 2019, ay ipinagpaliban. Noong 2020, ang trabaho ay nagpapatuloy sa pag-unlad at pag-apruba ng isang bagong konsepto, pati na rin ang pagpaplano ng pagpapalawak ng network ng mensahe para sa hinaharap.
Pananalapi
Ayon sa paunang pagtatantya, ang gastos sa proyekto ay aabot sa 260 bilyong rubles. Ang pagpapatupad nito ay isasagawa sa gastos ng mga pondo at pamumuhunan sa badyet.
Kabilang sa mga namumuhunan ay ang mga domestic at dayuhang kumpanya na handang magbayad ng halos 20% ng mga nakaplanong gastos. Ang mga pamumuhunan ay ibabalik sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga tiket, pati na rin ang mga benepisyo para sa pagtatayo ng nakapaligid na imprastruktura (mga sentro ng pamimili, sentro ng negosyo, paradahan, atbp.).
Ang pinakasikat na mga kumpanya na nagpahayag ng pagnanais na lumahok sa financing ng underground metro ay:
- Sberbank
- VTB Bank;
- Ang kumpanya ng konstruksyon ng Morton (na nakikibahagi sa real estate sa Vidnoye);
- Alstom;
- Russian Direct Investment Fund;
- Mga Siemens
Bibilhin ng estado ang lupang katabi ng kalsada, at ang mga kumpanya mula sa China, France at Alemanya ay kukuha ng pagtatayo nito.
Timeline ng Proyekto
Pinag-uusapan nila ang pagtatayo ng pasilidad na ito mula noong 2013. Ito ay orihinal na binalak upang ilunsad ang unang linya bago ang 2016, ngunit ang mga deadline ay patuloy na lumilipat. Ang ganitong bagay ay kakaiba sa likas na katangian at nangangailangan ng malubhang disenyo, isinasaalang-alang ang hinaharap na pag-unlad ng mga link sa transportasyon.
Ang dokumentasyon ng disenyo para sa metro ng ibabaw sa mga suburb ay dapat maging handa sa 2020. Ayon sa plano, ang unang seksyon na magkokonekta sa Podolsk at Domodedovo ay makumpleto ng 2022. Sa pamamagitan ng 2028, pinlano na bumuo ng 50 bagong istasyon na may kabuuang haba ng 246 km ng mga linya. Karamihan sa mga ruta ay dadaan sa teritoryo ng Moscow Rehiyon (192 km), at ang natitira - sa pamamagitan ng Moscow. Sa hinaharap, pinlano na bumuo ng tulad ng isang scheme ng transportasyon sa buong rehiyon ng Moscow.
Ang mga proyekto ng kalakhang ito ay natural na nakatagpo ng maraming mga hadlang. Ngayon kinakailangan upang maitaguyod ang coordinated na gawain ng pribado at pampublikong serbisyo, mamumuhunan, kontratista. Ang mga bagong linya ng riles ay dapat na akma nang matalino sa umiiral na landscape ng lunsod. Mahalaga rin na mabawasan ang kakulangan sa ginhawa ng mga mamamayan mula sa pagtaas ng mga antas ng ingay.
Sa isang kanais-nais na kumbinasyon ng mga pangyayari, pagkatapos ng 4-5 taon, ang koneksyon ng transportasyon ng kabisera at rehiyon ay makabuluhang mapabuti.
Ngayon ay makakakuha ka mula sa mga suburb nang mas mabilis: ang video
Basahin din: