Ang mapa ng Metro ng St. Petersburg noong 2020: mga bagong istasyon, scheme, pagpapalawak

Mga nilalaman

1 Plano ng pag-unlad
2 Frunze-Primorsky (violet) branch
3 Krasnoselsko-Kalinin (kayumanggi) sangay
4 Tamang-bangko (orange)

Sa hilagang kabisera, ang metro ang pinakapopular na transportasyon sa lunsod, dahil pinapayagan ka nitong makarating sa karamihan ng mga punto ng lungsod na may kaunting pagkonsumo ng oras. Ang metropolis ay nagpapatuloy sa pag-unlad nito, at kasama nito ang subway. Ayon sa programa ng pagpaplano ng estado mula 2011 hanggang 2020, 13 mga bagong istasyon at 2 depot ang inaasahan na lilitaw sa mapa ng metro ng St. Sa kasalukuyan, ang ilang mga bagay ay naipadala na, gayunpaman, ang gawain upang mapalawak ang scheme ng metro ng St. Petersburg ay nagpapatuloy sa 2020 at magpapatuloy pa.

Plano ng pag-unlad

Ang programa ng estado na "Pag-unlad ng sistema ng transportasyon ng St. Petersburg" ay may kasamang mga hakbang upang madagdagan ang haba ng metro. Inaprubahan ito noong 2011. Sa pamamagitan ng 2020, ang mga linya ng metro ay dapat na umaabot ng 139.4 km, at ang pamamaraan ng metro ay muling magdagdag ng mga bagong istasyon. Upang maipatupad ang tulad ng isang napakalaki na proyekto, pinlano na gumamit ng 145.785 bilyon na rubles, na ang ilan ay inilalaan mula sa badyet ng pederal.

Hanggang sa 2022, ang pagtatayo ng mga bagong pasilidad, sa isang mas malawak na lawak, ay nakatuon sa mga linya ng Frunze-Primorsky (lila) at Kanan-bangko (orange). Bilang karagdagan, ang gawaing konstruksyon ay isinasagawa sa bagong ikaanim na Krasnoselsko-Kalinin (kayumanggi) na linya ng metro.

Sa pamamagitan ng 2025, ang mapa ng metro ng St. Petersburg ay makabuluhang magbabago sa hitsura nito:

Sa hinaharap, pinlano na makumpleto ang gawaing paghahanda para sa paglulunsad ng linya ng singsing (pagsunod sa halimbawa ng mapa ng metro ng Moscow).

Sa kasalukuyan, ang mga taong naninirahan sa mga suburb at nagtatrabaho sa sentro ay gumugol ng malaking oras upang makapasok sa trabaho at bahay. Kasabay nito, ang populasyon ng hilagang kapital ay patuloy na lumalaki. Samakatuwid, ang trabaho upang mapalawak ang subway ay naglalayong mapabuti ang imprastruktura ng transportasyon at pagkonekta sa mga gitnang lugar ng lungsod na may mga labas ng bansa.

Bilang karagdagan, mahirap makarating sa maraming mahahalagang lugar sa makasaysayang at kultura sa pamamagitan ng pampubliko at pribadong transportasyon. At sa mga oras ng rurok mas madali ang paglalakad sa kanila. Kaugnay nito, pinlano na magtayo ng mga istasyon upang mapagbuti ang pag-access sa mga lugar ng turista.

Frunze-Primorsky (violet) branch

Ang ikalimang linya ng metro ay dumaan sa gitna ng St. Petersburg at kumokonekta sa hilagang-kanlurang bahagi ng lungsod kasama ang distrito ng Frunze. Sa simula ng 2019, ang mga istasyon ng pagtatapos ay Komendantsky Prospekt at Mezhdunarodnaya. Sa malapit na hinaharap, ang pagtatayo ng radius ng Frunze, na nasa isang estado ng "pang-matagalang konstruksyon" mula sa 80s ng huling siglo, inaasahan na magtatapos.

Ang mga bagong istasyon ng linya na ito ng metro ng St. Petersburg ay dapat na italaga sa 2018. Gayunpaman, dahil sa impluwensya ng maraming mga kadahilanan (lalo na, ang kakulangan ng sapat na pondo), ang gawain ay hindi nakumpleto sa oras. Hanggang sa 2020, inaasahang magbubukas ng mga naturang istasyon tulad ng:

"Prospect of Glory" (timog);
"Danube" (timog);
"Shushary" (timog);
"Shuvalovsky Prospect" (hilaga).

Ang bagong seksyon ng radius ng Frunze ay magkakaroon ng iba't ibang kalaliman, kabilang ang malalim, mababaw at lupa. Ang istasyon na "Prospekt Glory" - malalim na pagtula, "Danube" - mababaw, at "Shushary" - lupa. Ito ay dahil sa mga kakaibang istruktura ng geological na teritoryo na ito.

Ang pagtatayo ng Art. metro ng Kaluwalhatian ng metro

Ang pagtatayo ng Art. istasyon ng metro "Prospect of Glory"

Ang isa pang kumplikadong solusyon sa engineering ay ang paggamit ng isang double track tunnel.Pinapayagan nito ang pagtatayo ng isang lagusan ng sapat na lapad upang mapaunlakan ang dalawang mga landas nang sabay-sabay. Ang pamamaraang ito ay maaaring makabuluhang bawasan ang oras ng konstruksiyon, pati na rin bawasan ang mga gastos.

Ang mga tren sa linya ng Frunzensko-Primorskaya ay inihahatid ng rolling stock na Mos-3 "Moskovskoe", dahil walang electric depot sa linyang ito. Upang mapabuti ang kalidad ng pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon at ang operasyon ng subway, ang Yuzhnoye Depot, na magiging pinakamalaking depot ng kuryente sa Russia, ay ilulunsad sa lilang linya. Ang paglulunsad nito ay binalak noong Setyembre 2018, ngunit ipinagpaliban sa mas mahabang panahon.

Krasnoselsko-Kalinin (kayumanggi) sangay

Ang tatak ng bagong ikaanim na linya ng metro ng St. Nag-uugnay ito sa hilaga-silangang at timog-kanluran na mga lugar ng lungsod sa pamamagitan ng gitna. Magkakaroon ito ng anim na istasyon, ang tatlo ay mga istasyon ng pagpapalit sa mga pula, asul at lila.

Ang pangunahing layunin ng linyang ito ay upang ikonekta ang timog-kanluran kasama ang gitnang bahagi ng St. Dapat itong bawasan ang pag-load ng daloy ng pasahero ng pulang linya sa agwat mula sa istasyon ng Prospect Veteranov patungo sa istasyon ng Pushkinskaya.

Ang pagtatayo ng linya ay nagsimula noong 2013 pagkatapos ng mahabang panahon ng disenyo, na higit sa 10 taon. Nangako silang ilunsad ang lahat ng anim na istasyon sa 2020. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang mga prayoridad sa pagtatayo ng subway ay nagbago at ang pansin ay nagsimulang mabayaran sa iba pang mga seksyon.

Ngayon, ang segment ng Timog-Kanluran - Putilovskaya ay binalak na ilunsad bago 2022. At ang buong seksyon na "Timog-Kanluran" - "Karetnaya" - sa pamamagitan ng 2027.

Kaayon, ang gawain ng disenyo ay isinasagawa upang lumikha ng Krasnoselsky depot, na magsisilbi sa seksyong ito sa metro. Bago ang pagpapatupad ng proyektong ito, ang pagpapanatili ay isasagawa ng isa pang depot.

Tamang-bangko (orange)

Nagbibigay ito ng paggalaw ng mga pasahero sa pagitan ng gitna at kanang bangko ng Neva. Sa maikling panahon, pinlano na palawakin ito sa kanluran sa dalawang istasyon: Teatralnaya at Mining Institute (Vasilievsky Island). Ang kanilang komisyon ay inaasahan hanggang sa 2020.

Sa pangmatagalang pagpaplano, napagpasyahan na pahabain ang sanga sa timog-silangan patungo sa istasyon ng Kudrovo. At din, sa hilaga-kanluran sa Lakhta, kasama ang pagtatayo ng istasyon ng Marine Facade. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng proyektong ito ay hindi pa nagsimula.

Sa unang yugto ng pagpapatupad ng seksyon ng Spasskaya - Mining Institute, ang pagtatayo ng istruktura ng istasyon ng Teatralnaya nang walang mga pagpasok at paglabas sa lungsod ay binalak. Ang isang hiwalay na kumpetisyon ay gaganapin upang maitayo ang Teatralnaya lobby. Ayon sa paunang data, ang disenyo nito ay gagawin sa mga kulay-abo na asul na tono, at ang mga dingding ay palamutihan ng mga imahe ng mga silhouette ng mga mananayaw.

Ang Mining Institute ang magiging ikatlong istasyon ng metro sa Vasilyevsky Island. Ayon sa mga arkitekto, ang kanyang lobby ay magagawang mapaunlakan ang pinakamalaking bilang ng mga pasahero, kung ihahambing sa iba pang mga vestibule ng orange branch. Mga 90 libong mga tao.

Ang isang bagong seksyon ng subway ay dapat mag-alis ng node ng Spasskaya - Sadovaya - Sennaya Square. Ayon sa paunang pagtatantya, ang daloy ng pasahero dito ay dapat na higit sa 700 libong mga pasahero bawat araw.

Basahin din: