Den ryska järnvägen (RZD), representerad av direktören för persontransporter, meddelade den överhängande påfyllningen av företagets flotta med ny typ av bilar. Ett helt banbrytande koncept av projekt 2020-järnvägen för ryska järnvägar utvecklas av den ideella organisationen Consortium of Centers of Economic Programs and Strategies. Genom att genomföra ett nytt projekt inom området långväga tåg, räknar de ryska järnvägarna med att sänka resekostnaderna avsevärt och därigenom öka passagerartrafiken och konkurrera med flyg och vägtransport.
Bilen från en ny generation
Först och främst bör det noteras att för första gången i husbilsbyggnadens historia, när man utvecklar konstruktionen av en järnvägsbil, nämligen en bil i projektet 2020, kommer passagerarnas önskemål att beaktas. Under opinionsundersökningarna för mer än hundra ryssar noterade experter de mest smärtsamma frågorna. Ryska järnvägar uppmärksammade särskilt på att studera frågan om bekväma resor med små barn.
Det förväntas att de uppdaterade rullande lagren kommer att tas i drift i slutet av 2019. Typbilar 2020, utvecklat under ledning av chefsdesigner för Tver Car Building Plant Nikolai Sirotov, kommer radikalt att skilja sig från de två våningar första generationens bilar och typ 2019-bilar. Experter noterar flera nya förbättrade konsument- och tekniska och ekonomiska egenskaper:
- En grundläggande ny komfortnivå. De tidigare hyllorna ersätts med bredare soffor med nackstöd. Nära varje kaj är persienner monterade för integritet. Varje passagerarsäte kommer att vara utrustad med en separat belysningsarmatur, ett USB-kontakt och ett eluttag. Toalettrummen är utrustade med omklädningsbord, handtorkar och automatiska sanitetsartiklar.
- Organisering av självbetjäningsområden. Dålig passagerartjänstteknik innebär att antalet ledare minskar. Deras funktioner kommer att utföras av självbetjäningsområden med automater. Russian Railways lovar att tillhandahålla ett brett sortiment av produkter.
- Installation av ett modernt videoövervakningssystem. Tillåter dig att övervaka efterlevnaden av säkerhetsregler på högsta nivå.
- Förbättrad vikt och storlek. En lätt aluminiumkropp och moderna polymermaterial gör det möjligt att göra en vagn per säte, två gånger lättare och kortare än de gamla vagnarna med en våning. Jämfört med de två våningar 4465-modellerna, såväl som den första generationens dubbeldäckare, blir designen en tredjedel lättare och 1-2 meter kortare.
- Med hjälp av ett tre-i-ett-schema. Det vill säga tre bilar kommer att kombineras med varandra, vilket gör att du kan vinna en stor mängd utrymme inuti. En sådan till synes skrymmande vagn, på grund av lätt vikt, kommer att placeras på två par hjulvagnar i stället för de sex föregående.
Intressant! Moderna rullande materiel kommer snart att visas inte bara på den ryska järnvägen utan också i tunnelbanan. Utvecklingen av Wagon 2020-projektet inleddes av transportkommittén. De ledande högteknologiska företagen och forskningsinstituten i landet utvecklar ett nytt koncept för bekväm transport i tunnelbanan. Kompositionerna av den nya generationen kommer att dyka upp under de kommande åren i tunnelbanan Moskva och S: t Petersburg.
Nya vagnskurser
Direktör för NP KTsEPS Vladimir Egorkin talade i detalj om konfigurationen av bilen 2020.Chefen för konceptutvecklingsföretaget förklarade att det kommer att finnas tre serviceklasser i de nya ryska järnvägsvagnarna med barriärfria övergångar mellan sektioner:
- traditionell 4-sitsig coupe;
- ny klass i form av ett enda fack;
- Superior fack med 1-2 platsers boende och individuellt badrum.
Passagerarvagnens kapacitet kommer att vara lika med den totala kapaciteten på 3,5 andra klassers vagnar eller 5 gamla bilar i gammal stil. Totalt kan 84 passagerare rymma 84 passagerare samtidigt. Som lovat kommer 12 toaletter, flera områden med automatmaskiner, bagagerum och ett fack för guiden att vara utrustade för så många människor.
För tydlighets skull beställde det icke-vinstdrivande partnerskapet ”KCEPS” för Russian Railways ett broschyr om konceptet med en ny tvåvåningshusbil i 2020. Studion ”Sensible Approach” avbildade en möjlig färgversion av vagnarna. I färg visas också den inre strukturen i rullande materiel och utformningen och anslutningen av zoner. Publikationen innehåller detaljerad information om de viktigaste tekniska egenskaperna för vagnen för projektet 2020.
För information: När man går ombord och lämnar passagerare på tåg 2020 kommer stationbrigader att vara involverade för att hjälpa konduktören.
Vägbeskrivningen blir mer bekväm och billigare.
Den ekonomiska enheten i konceptet med den nya bilen 2020 är utformad för att uppnå två huvudmål:
- ökning av passagerarboenden;
- minskning av transportkostnader.
Hittills är situationen inom järnvägskommunikation sådan att om du konverterar den tid som spenderades på resan i tågfacket till en monetär motsvarighet, är dess kostnad mycket dyrare än kostnaden för flygbiljetter. Biljettpriset i en reserverad sätesbil är överkomligt för nästan alla invånare i Ryssland, men komfortnivån lämnar mycket att önska. Av dessa skäl förlorar ryska järnvägar årligen tusentals kunder. Saker är särskilt kritiska på rutter från 500 till 2 000 km. Människor som rör sig över sådana avstånd föredrar flygplan och bilar.
Innovativa lösningar, som att minska tågbesättningens sammansättning, sänka kostnaden för själva vagnen och öka passagerarvolymen per kvadratmeter kommer att sänka biljettpriset med nästan hälften. Russian Railways har stora förhoppningar för nya projekt för vagnreform. Det förväntas att en ökad komfortnivå i persontåg som 2019 och 2020, tillsammans med en lägre kostnad för biljetter, kommer att bli ett verkligt genombrott i inhemsk bilbyggnad och järnvägsindustrin.
Läs också:
- Markmetro i förorterna 2020: schema
- Rekonstruktion av Gorky Highway 2018-2020
- Moskva tunnelbanakarta 2020: nya stationer
(Inga betyg ännu)
Hämtar ...
