obsah
Dopravná situácia je jedným z hlavných problémov, ktoré ovplyvňujú takmer každého obyvateľa Moskvy a Moskovského regiónu. Podzemné metro na predmestí by malo riešiť problémy pohybu občanov v hlavnom meste a regióne, vykladať cestnú dopravu a ruské železnice. Schéma 2020 má v úmysle spojiť niekoľko veľkých osád s ďalším rozširovaním pobočiek a pokrytím ďalších predmestí. Výsledkom bude, že pozemné metro v Moskve výrazne uľahčí úlohu presunu z regiónu do hlavného mesta a späť.
Prečo potrebujete metro na predmestí
V súčasnosti sa z predmestí Moskvy dostanete do hlavného mesta niekoľkými dopravnými prostriedkami:
- osobné auto;
- autobus;
- trénovať.
Všetky cesty, ktoré prichádzajú z predmestí, prechádzajú cez Moskovský okruh. Výsledkom je veľa hodín a mnoho kilometrov dopravných zápch, ktoré spôsobujú veľa nepríjemností. Nový druh dopravy, konkrétne pozemné metro (alebo ľahká železnica), vyloží cesty a železničné trate a zabezpečí prepravu asi 60 miliónov cestujúcich ročne.
Funkcie podzemí
Na rozdiel od bežného (podzemného) metra je výstavba jedného z nich omnoho lacnejšia. Pozdĺž železničnej trate prebiehajú nové vetvy, takže nebude narušená schéma Ruských železníc. Metro bude chodiť po nových trasách bez zasahovania do vlakov, osobných a nákladných vlakov.
Pre podzemné metro vynikajú nové vlaky s kapacitou približne 700 osôb. Autá sú vybavené pohodlnými mäkkými sedadlami, klimatizáciou a Wi-Fi pripojením na internet. Na zaistenie dodatočnej bezpečnosti vo vozňoch a na staniciach sa nainštalujú kamerové kamery.
Vlak môže dosiahnuť rýchlosti až 100 km / h. Interval pohybu počas špičkových hodín je 5-7 minút. To umožní cestujúcim stráviť až pol hodiny na ceste namiesto predchádzajúcich 1,5 - 2 hodín.
Plánovaná cena jednej cesty je 50 rubľov.
Schéma rozvoja dopravy do roku 2020
Projekt sa realizuje postupne. Spočiatku sa bude práca vykonávať v južnej časti Moskovského regiónu, pretože tam je najväčší tok cestujúcich.
Podzemné metro na predmestiach postupne spojí veľké sídla rôznych smerov:
- Bieloruský (Odintsovo, Nemchinovka).
- Riga (Nakhabino, Pavshino).
- Leningradskoe (Povarovo, Khimki).
- Savelovskoye (Sheremetyevskaya, Novodachnaya).
- Jaroslavl (Pushkino, Perlovskaja).
- Gorky (Balashikha, Reutovo).
- Kazan (Lyubertsy).
- Paveletsky (Domodedovo).
- Kursk (Podolsk).
Plánuje sa tiež spojenie miest Moskovského regiónu bez návštevy hlavného mesta akordami:
Trasy metra sa pretínajú s Malokruhovou železnicou. Centrálnymi stanicami prechádza niekoľko smerov. Preto sa môžete priamo alebo bez veľkého počtu prestupov dostať na stanicu Ruských železníc.
Metro bude na určitých staniciach komunikovať s bežnými stanicami (Nekrasovka, Kotelniki, Mayakinino atď.). V dôsledku týchto inovácií sa odložilo spustenie vlakov, ktoré bolo naplánované na rok 2019. V roku 2020 pokračuje práca na vývoji a schvaľovaní novej koncepcie, ako aj na plánovaní rozšírenia siete správ pre budúcnosť.
financovania
Podľa predbežných odhadov bude cena projektu približne 260 miliárd rubľov. Jeho implementácia sa uskutoční na úkor rozpočtových prostriedkov a investícií.
Medzi investorov patria domáce a zahraničné spoločnosti, ktoré sú ochotné zaplatiť asi 20% z plánovaných nákladov. Investície sa vrátia predajom vstupeniek, ako aj výhodami pre výstavbu okolitej infraštruktúry (nákupné centrá, obchodné centrá, parkoviská atď.).
Najznámejšie spoločnosti, ktoré vyjadrili želanie podieľať sa na financovaní podzemného metra, sú:
- Sberbank;
- VTB banka;
- Stavebná spoločnosť Morton (ktorá sa zaoberá nehnuteľnosťami vo Vidnoye);
- Alstom;
- Ruský fond priamych investícií;
- Siemens.
Štát kúpi pozemok priliehajúci k ceste a jeho výstavbu začnú spoločnosti z Číny, Francúzska a Nemecka.
Časová os projektu
O výstavbe tohto zariadenia hovoria už od roku 2013. Pôvodne sa plánovalo spustenie prvého riadku pred rokom 2016, ale termíny sa neustále menia. Takýto objekt je svojou povahou jedinečný a vyžaduje si seriózny dizajn, ktorý zohľadňuje budúci rozvoj dopravných spojení.
Projektová dokumentácia povrchového metra na predmestiach by mala byť hotová v roku 2020. Podľa plánu bude prvá časť, ktorá bude spájať Podolsk a Domodedovo, dokončená do roku 2022. Do roku 2028 sa plánuje výstavba 50 nových staníc s celkovou dĺžkou tratí 246 km. Väčšina trás prechádza cez územie Moskovského regiónu (192 km) a zvyšok cez Moskvu. V budúcnosti sa plánuje výstavba takejto dopravnej schémy v celom moskovskom regióne.
Projekty tohto rozsahu sa prirodzene stretávajú s mnohými prekážkami. Teraz je potrebné ustanoviť koordinovanú prácu súkromných a verejných služieb, investorov, dodávateľov. Nové železničné trate by sa mali múdro začleniť do existujúcej mestskej krajiny. Je tiež dôležité minimalizovať nepohodlie občanov v dôsledku stúpajúcich hladín hluku.
Za priaznivej kombinácie okolností sa dopravné spojenie hlavného mesta a regiónu po 4-5 rokoch výrazne zlepší.
Teraz sa z predmestí môžete dostať rýchlejšie: video
Prečítajte si tiež:
- Rekonštrukcia diaľnice Gorky v rokoch 2018-2020
- Mapa obnovy Moskvy na roky 2017 - 2020
- Mapa metra v Moskve v roku 2020: nové stanice
(Zatiaľ žiadne hodnotenie)
Načítava sa ...
