obsah
V severnom hlavnom meste je metro najobľúbenejšou mestskou dopravou, pretože vám umožňuje dostať sa na väčšinu miest s minimálnou časovou náročnosťou. Metropola pokračuje vo svojom vývoji as ním aj metro. Podľa programu štátneho plánovania sa v rokoch 2011 až 2020 očakáva, že na mape metra Petrohradu sa objaví 13 nových staníc a 2 depá. V súčasnosti už boli zadané niektoré objekty, v roku 2020 však prebiehajú práce na rozšírení schémy metra v Petrohrade a bude pokračovať ďalej.
Plán rozvoja
Štátny program „Rozvoj dopravného systému v Petrohrade“ obsahuje opatrenia na zvýšenie dĺžky metra. Bola schválená v roku 2011. Do roku 2020 by sa mali trasy metra predĺžiť o 139,4 km a schéma metra sa doplní novými stanicami. Na realizáciu takéhoto kolosálneho projektu sa plánuje použitie 145,785 miliárd rubľov, z ktorých niektoré sú vyčlenené z federálneho rozpočtu.
Do roku 2022 sa výstavba nových zariadení vo väčšej miere sústreďuje na tratiach Frunzensko-Primorsk (fialová) a pravobrežná (oranžová). Okrem toho prebiehajú stavebné práce na novej šiestej linke metra Krasnoselsko-Kalinin.
Do roku 2025 mapa metra v Petrohrade výrazne zmení svoj vzhľad:
V budúcnosti sa plánuje dokončenie prípravných prác na začatí kruhovej línie (podľa vzoru moskovskej mapy metra).
V súčasnosti ľudia, ktorí žijú na predmestí a pracujú v centre, trávia obrovské množstvo času prácou a doma. Počet obyvateľov severného hlavného mesta zároveň neustále rastie. Cieľom práce na rozšírení metra je preto zlepšenie dopravnej infraštruktúry a spojenie centrálnych oblastí mesta s okrajom.
Okrem toho je ťažké dostať sa k mnohým dôležitým historickým a kultúrnym pamiatkam verejnou a súkromnou dopravou. A v čase špičky je ľahšie k nim chodiť. V tejto súvislosti sa plánuje výstavba staníc na zlepšenie dostupnosti turistických miest.
Frunze-Primorsky (fialová) vetva
Piata linka metra prechádza stredom Petrohradu a spája severozápadnú časť mesta s okresom Frunze. Na začiatku roku 2019 boli jeho koncovými stanicami Komendantsky Prospekt a Mezhdunarodnaya. Očakáva sa, že v blízkej budúcnosti bude dokončená výstavba Frunzeho okruhu, ktorý je v stave „dlhodobej výstavby“ od 80. rokov minulého storočia.
Nové stanice tejto trasy metra Petrohrad mali byť uvedené do prevádzky v roku 2018. Vzhľadom na vplyv mnohých faktorov (najmä nedostatok primeraného financovania) však práca nebola dokončená včas. Do roku 2020 sa očakáva otvorenie takých staníc, ako sú:
- „Vyhliadka slávy“ (na juh);
- „Dunaj“ (na juh);
- Shushary (juh);
- „Šuvalovský prospekt“ (sever).
Nová časť polomeru Frunze bude mať rôzne hĺbky vrátane hlbokej, plytkej a zemnej. Stanica „Prospekt Glory“ - hlboko položená, „Dunaj“ - plytká a „Shushary“ - zem. Je to kvôli zvláštnostiam geologickej štruktúry tohto územia.
Konštrukcia čl. stanica metra „Vyhliadka slávy“
Ďalším zložitým inžinierskym riešením je použitie dvojkoľajového tunela.Umožňuje konštrukciu tunela s dostatočným priemerom na umiestnenie dvoch dráh súčasne. Táto metóda môže významne skrátiť čas výstavby, ako aj znížiť náklady.
Vlaky na trati Frunzensko-Primorskaja sú obsluhované železničnými koľajovými vozidlami ТЧ-3 „Moskovskoe“, pretože na tejto trati nie je elektrický sklad. S cieľom zlepšiť kvalitu poskytovania dopravných služieb a prevádzky metra bude na fialovej linke uvedená do prevádzky sklad Yuzhnoye, ktorý sa stane najväčším elektrickým skladom v Rusku. Jeho spustenie bolo naplánované na september 2018, ale bolo odložené na dlhšie obdobie.
Krasnoselsko-Kalininová (hnedá) vetva
Úplne nová šiesta linka metra v Petrohrade. Prostredníctvom centra spája severovýchodné a juhozápadné oblasti mesta. Bude mať šesť staníc, z ktorých tri sú výmennými stanicami na červenej, modrej a fialovej vetve.
Hlavným cieľom tejto trate je spojiť juhozápad s centrálnou časťou Petrohradu. Malo by sa tým znížiť zaťaženie osobnej dopravy červenou čiarou medzi stanicou Prospect Veteranov a stanicou Pushkinskaya.
Výstavba trate sa začala v roku 2013 po dlhom období projektovania, ktoré trvalo viac ako 10 rokov. Sľúbili spustiť do roku 2020 všetkých šesť staníc. Priority pri výstavbe metra sa však čoskoro zmenili a pozornosť sa začala venovať iným častiam.
V súčasnosti sa plánuje spustenie segmentu Juhozápad - Putilovskaja pred rokom 2022. A celá časť „Juhozápad“ - „Karetnaya“ - do roku 2027.
Paralelne prebiehajú projektové práce na vytvorení depa Krasnoselsky, ktoré bude slúžiť tomuto úseku metra. Pred realizáciou tohto projektu bude údržba vykonávať iný sklad.
Pravobrežná (oranžová) vetva
Zabezpečuje pohyb cestujúcich medzi centrom a pravým brehom Nevy. V blízkej budúcnosti sa plánuje jeho rozšírenie na západ na dvoch staniciach: Teatralnaya a banský inštitút (Vasilievsky ostrov). Ich uvedenie do prevádzky sa očakáva do roku 2020.
Pri dlhodobom plánovaní sa rozhodlo o rozšírení vetvy na juhovýchod k stanici Kudrovo. A tiež na severozápad od Lakhty, vrátane výstavby stanice námornej fasády. Realizácia tohto projektu sa však ešte nezačala.
V prvej fáze realizácie sekcie Spasskaja banský inštitút sa plánuje výstavba štruktúry stanice Teatralnaya bez vstupov a výstupov z mesta. Na výstavbu haly Teatralnaya sa uskutoční samostatná súťaž. Podľa predbežných údajov bude jeho dizajn vyhotovený v sivomodrých odtieňoch a steny budú zdobené obrázkami siluiet tanečníkov.
Banícky inštitút bude treťou stanicou metra na Vasilyevskom ostrove. Podľa architektov bude jej hala schopná pojať najväčší počet cestujúcich v porovnaní s ostatnými predsieňmi oranžovej vetvy. Asi 90 tisíc ľudí.
Nová časť metra by mala vyložiť uzol námestia Spasskaja - Sadovaya - Sennaya. Podľa predbežných odhadov by tu mal prúdiť viac ako 700 tisíc cestujúcich za deň.
Prečítajte si tiež:
- Ľahké metro na predmestí v roku 2020
- Nové budovy v Petrohrade v roku 2020
- Moskovská mapa metra v roku 2020: nové stanice
(Zatiaľ žiadne hodnotenie)
Načítava sa ...
