Projekt 2020-vogn

Den russiske jernbane (RZD), repræsenteret af direktøren for personbefordring, annoncerede den forestående genopfyldning af selskabets flåde med ny type biler. Et helt gennembrudskoncept af projekt 2020-jernbaner til russiske jernbaner udvikles af den non-profit organisation Consortium of Centers of Economic Programs and Strategies. Ved at implementere et nyt projekt inden for langdistansetog forventer russiske jernbaner at reducere rejseomkostningerne markant og dermed øge passagertrafikken og værdigt at konkurrere med luft- og vejtransport.

En ny generations bil

Først og fremmest skal det bemærkes, at passagerernes ønsker vil blive taget i betragtning for første gang i bygningen af ​​husbiler, når man udvikler designet af en jernbanevogn, nemlig en bil til projektet 2020. I løbet af meningsmålinger fra mere end hundrede russere bemærkede eksperter de mest smertefulde problemer. Russiske jernbaner var særlig opmærksomme på at studere spørgsmålet om behagelig rejse med små børn.

Det forventes, at de opdaterede rullende lagre vil blive taget i brug ved udgangen af ​​2019. Type biler 2020, udviklet under ledelse af chefdesigner af Tver Car Building Plant Nikolai Sirotov, vil radikalt adskille sig fra den to-etagers første generation af biler og type 2019-biler. Eksperter bemærker flere nye forbedrede forbruger- og tekniske og økonomiske egenskaber:

• Et grundlæggende nyt niveau af komfort. De foregående hylder erstattes med bredere sofaer med nakkestøtter. I nærheden af ​​hver køje monteres persienner til privatlivets fred. Hvert passagersæde er udstyret med en separat belysningsarmatur, et USB-stik og en stikkontakt. Toiletværelser er udstyret med omklædningsborde, håndtørrere og automatisk sanitærartikler.

• Organisering af selvbetjeningsområder. Dårlig passagertjenesteteknologi involverer at reducere antallet af ledere. Deres funktioner udføres af selvbetjeningsområder med automater. Russian Railways lover at levere en bred vifte af produkter.

• Installation af et moderne videoovervågningssystem. Lader dig overvåge overholdelsen af ​​sikkerhedsreglerne på det højeste niveau.
• Forbedret vægt og størrelse. Et let aluminiumskrop og moderne polymere materialer gør det muligt at fremstille en vogn pr. Sæde, to gange lettere og kortere end de gamle etagers rum. Sammenlignet med de to-etagers 4465-modeller såvel som den første generation af dobbeltdækkerbiler, vil designet være en tredjedel lettere og 1-2 meter kortere.
• Ved hjælp af en tre-i-en-ordning. Det vil sige, tre biler vil blive kombineret indbyrdes, hvilket giver dig mulighed for at vinde en stor mængde plads inde. En sådan tilsyneladende voluminøs vogn vil på grund af let vægt blive placeret på to par hjulvogne i stedet for de seks foregående.

Interessant! Moderne rullende materiel vises snart ikke kun på den russiske jernbane, men også i metroen. Udviklingen af ​​Wagon 2020-projektet blev indledt af transportudvalget. De førende højteknologiske virksomheder og forskningsinstitutter i landet udvikler et nyt koncept til komfortabel transport i metroen. Kompositionerne fra den nye generation vises i de kommende år i metroen Moskva og Skt. Petersborg.

Nye vognklasser

Direktør for NP KTsEPS Vladimir Egorkin talte detaljeret om konfigurationen af ​​bilen 2020.Lederen for konceptudviklingsselskabet forklarede, at der vil være tre serviceklasser i de nye russiske jernbanevogne med barrierefri overgang mellem sektioner:

• traditionel 4-personers coupe;
• ny klasse i form af et enkelt rum;
• Superior rum med 1-2 personers opholdsrum og individuelt badeværelse.

Personvogns kapacitet vil være lig med den samlede kapacitet på 3,5 andenklasses vogne eller 5 gamle rum med vogne. I alt kan 84 passagerer samtidigt rumme 84 passagerer. Som lovet er 12 toiletter, flere områder med automatiske maskiner, bagageopbevaringsrum og et rum til guiden udstyret til så mange mennesker.

For klarhed bestilte det non-profit-partnerskab “KTsEPS” for Russian Railways et pjece om konceptet med en ny to-etagers tredobbeltvogn 2020 i det grafiske designstudie. “Sensible Approach” -studiet skildrede en mulig farveversion af vognene. Også vist i farve er den interne struktur af rullende materiel og layout og tilslutning af zoner. Publikationen indeholder detaljerede oplysninger om de vigtigste tekniske egenskaber ved vognen i projektet 2020.

Til information: Når man går ombord på og forlader passagerer i tog 2020, vil stationsbrigader være involveret for at hjælpe lederen.

Kørselsvejledning bliver mere komfortabel og billigere.

Den økonomiske blok for konceptet om den nye bil 2020 er designet til at nå to hovedmål:

• stigning i passagererophold;
• reduktion i transportomkostninger.

Hidtil er situationen på jernbaneforbindelsen sådan, at hvis du konverterer den tid, der er brugt på rejsen i torummet til et monetært ækvivalent, er prisen herfor meget dyrere end prisen på flybilletter. Billetprisen i en reserveret sædet bil er overkommelig for næsten alle indbyggere i Den Russiske Føderation, men komfortniveauet lader meget tilbage at ønske. Af disse grunde mister Russian Railways årligt tusinder af kunder. Ting er især kritiske på ruter fra 500 til 2.000 km. Folk, der bevæger sig over sådanne afstande, foretrækker fly og biler.

Innovative løsninger, såsom reduktion af togets besætning, reduktion af omkostningerne ved vognen og et større antal passagerer pr. Kvadratmeter, reducerer billetprisen med næsten halvdelen. Russian Railways har store forhåbninger om nye vognreformprojekter. Det forventes, at et øget komfortniveau i passagertog som 2019 og 2020 sammen med en lavere pris for billetter vil være et reelt gennembrud i den indenlandske bilbygning og jernbanesektoren.

Læs også:

• Jordmetro i forstæderne i 2020: ordning
• Genopbygning af Gorky Highway i 2018-2020
• Moskva metrokort i 2020: nye stationer

(Ingen bedømmelser endnu)

Indlæser ...