I dag straffes bilister, der har en udløbet OSAGO-forsikring eller overhovedet ikke har den med en bøde på 500 og 800 rubler. henholdsvis. Der er desuden mulighed for kun at betale 50% af beløbet, hvis du betaler beløbet inden for 20 dage efter udarbejdelsen af lovovertrædelsesrapporten. Ifølge officielle kilder forventes der ikke store ændringer i eksisterende lovgivning næste år. Mange er imidlertid interesseret i spørgsmålet: hvor meget skal du betale for at køre uden forsikring i 2020, hvis der er rygter om en stigning i bøder til 5.000 rubler?
Ny regning
Statsdumaen overvejer faktisk en regning, hvor straffen for at køre uden en forsikringspolice vil være meget mere alvorlig. Så det er planlagt at forhøje bøden til 5.000 rubler, og hvis bilisten begår en anden overtrædelse, kan han fratages sit kørekort i op til 6 måneder. Denne lov er imidlertid blevet overvejet i lang tid, og i lyset af de nylige nyskabelser virker den ikke længere lovende.
Videooptagelseskameraer
Snart på landets veje kan de begynde at masseinstallere videooptagelseskameraer. Dette vil ske efter opgradering og opdatering af eksisterende kameraers software samt deres efterfølgende tilpasning, som gør det muligt at registrere krænkere, der ikke har en motorborger. Teoretisk ser sådanne foranstaltninger meget mere effektive ud end at hæve sanktioner, fordi chauffører får en bøde for at køre uden forsikring i 2020 bogstaveligt talt hver gang de kommer ind i kameraets linse.
At køre en bil uden forsikring
Køretøjet kan køres uden CTP, men kun i følgende tilfælde:
- kørehastighed mindre end 20 km / t;
- bilejeren har et "grønt kort", bilen købes og registreres i udlandet;
- trailer;
- militært udstyr.
Under alle omstændigheder kan beslutningen appelleres ved at gå til retten. Omkostningerne ved obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter stiger konstant, og dette til trods for adskillige klager fra bilister over forsikringsselskaber (modvilje mod at forsikre gamle biler, mangel på emner, problemer med at modtage monetær kompensation og meget mere), og derfor foretrækker mange at betale 500-800 rubler end at kontakte forsikringsselskaber. Men som praksis viser, er det mere rentabelt at købe en forsikringspolice, og for at modtage den skal du gennem teknisk inspektion af køretøjet.
Forsikringsbøder
CTP-systemet har været i drift i Den Russiske Føderation i over 16 år. Princippet er, at den skyldige i en ulykke i nærvær af en forsikring kan kompensere skadelidte på bekostning af forsikringsselskabet. I dag overstiger betalingsgrænsen 400 000 rubler. Hvis chaufføren ikke har en bilborger, kan trafikpolitinspektøren skrive et bøde et ubegrænset antal gange.
Når du kører et køretøj af en person, som køretøjet ikke hører til, skal sidstnævnte også medtages i politikken. Straffen for kørsel uden obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i 2020 er ikke den eneste form for straf i forbindelse med bilforsikring. Der er forskellige foranstaltninger for andre overtrædelser:
- politikken er forfalden (selv i en dag);
- dokument udstedt til en anden bil;
- forfalskning;
- driveren er ikke indtastet.
I virkelige situationer afhænger meget af den loyale holdning fra trafikpolitinspektøren. Der er ofte tilfælde, hvor krænkere går af med en advarsel, for eksempel glemte de en politik derhjemme. Årsagen er almindelig, og om ønsket behøver trafikpolitimænd ikke at kontrollere bilen ved basen og finde ud af, om chaufføren har forsikring eller ej.
Læs også:
- Tilladt blodalkoholnorm i 2019-2020
- Udskiftning af et kørekort i 2020
- Skatter på løsøre og fast ejendom siden 2020
(Ingen bedømmelser endnu)
Indlæser ...
