2020-bilpriser: Markedsprognose for biler

indhold

1 Faktorer, der påvirker prisen på en bil
2 Forudsætninger for prisstigninger
3 Prisbegrænsninger
4 Prognoser fra eksperter og producenter

Russerne, der planlægger et køb af biler, er interesseret i prisprognoser for 2020. Baseret på udviklingen i prisændringer træffer mange en vigtig beslutning - at udsætte transaktionen indtil næste år eller at købe et køretøj i den nærmeste fremtid. Baseret på tidligere erfaringer har analytikere allerede fundet ud af, hvad bilindustrien forventer i de næste to år.

Faktorer, der påvirker prisen på en bil

Bilmarkedet i Rusland er meget følsomt over for generelle økonomiske faktorer. Betydelige udsving påvirkes både af forholdet mellem udbud og efterspørgsel og prispolitikken for førende producenter og forhandlere af bilindustrien. Derudover afhænger markedet for nye biler snarere end brugte i vid udstrækning af ændringer i den generelle økonomiske situation. Blandt de faktorer, der påvirker prisfastsættelsesprocessen af særlig betydning, er:

Statens økonomiske og kreditsystem. Vi taler om den nuværende regerings finanspolitik og virkningen af den globale økonomi. For eksempel afhænger størrelsen af den styringsrente, som tilgængeligheden af lån til befolkningen eller bankernes interesse i at udstede billån på.
Konkurrencedygtigt miljø. Jo flere tilbud der er på markedet, jo lavere er priserne. Sælgere kæmper for kunder gennem rabatter, afdrag eller andre attraktive tilbud.
Statlig regulering. Forskellige former for målrettede programmer, kvoter, tilskud, subsidier, skattemæssige pauser, regeringsordrer og andre måder til statens direkte og indirekte deltagelse er af stor betydning for bilindustrien.
Muligheder for forbrugere. Befolkningens købekraft samt borgernes præferencer påvirker markedet og priserne.

BMW-bil

Derudover afhænger prisfastsættelsen af køretøjer af udsving i valutakurser og af den generelle tendens til stigende priser på varer og tjenester.

Forudsætninger for prisstigninger

Ifølge de førende producenter er hovedfaktoren for at hæve priserne på motorkøretøjer i 2020 en stigning i momssatsen med 2%. Det er usandsynligt, at nogen af markedsdeltagerne vil blive enige om at betale dette beløb fra deres egen fortjeneste, siger eksperter. Ifølge analytikere stiger biler i pris med 6-7% som følge af ændringer i moms. Desuden er væksttoppen netop i 2020. Dette skyldes det faktum, at i begyndelsen af 2020 vil råvarerester i 2018 blive udsolgt, og lagre af komponenter, der er købt til gamle priser, vil løbe tør.

Analytikere forklarer stigningen på mere end 2% af det faktum, at fremstillingen af så komplekse produkter som biler er forbundet med køb af et stort antal komponenter og råvarer. Forhøjet moms betales gentagne gange på hvert produktionsstadium. Som praksis viser, vil producenter, der øger margenerne, helt sikkert udnytte muligheden for at øge omkostningerne med mere end 2%. Som et resultat stiger den endelige prismærke for køberen markant. Eksperter er sikre på, at omkostningerne ved køretøjer på grund af ændringer i momssatsen ændres uanset oprindelsesland.

Ikke mindre vigtigt i prisfastsættelsesmekanismen er stadig svingninger i rubelkursen. Som praksis viser, fører svækkelsen af den nationale valuta straks til højere priser hos bilforhandlere. Det er præcis, hvad der skete i 2015. Ledere for de fleste bilfirmaer er imidlertid tilbøjelige til at tro, at hvis rubelkursen ikke overstiger 75 rubler pr. Euro, vil stigningen ikke overstige 5-7%.

Bilforhandler Hyundai

Det faktum, at stigende bilpriser er uundgåelige, siger lederen af Volkswagen Group Rus, Markus Ozegovich.Ifølge ham er biler på det russiske marked stadig billigere sammenlignet med de vigtigste europæiske markeder, så der er stadig potentiale for yderligere vækst. Lederen forklarede også, at den langsomme, men stadige vækst af dollaren markant øger produktionsomkostningerne.

For information. I første kvartal af 2019 steg omkostningerne til biler med et gennemsnit på 5%. Mindst af alt tilføjet til prisniveauet for Haval, Chevrolet og indenrigs UAZ - kun 1,6 - 1,9%.

Prisbegrænsninger

Hovedårsagen til, at alle de største producenter af køretøjer i de sidste styrker holder tilbage priser er et fald i efterspørgslen. Den økonomiske situation i landet er sådan, at inflationen overstiger lønvæksten. Derfor er køb af en personlig bil for mange familier en uacceptabel luksus. Konkurrencen mellem mærker for solvensborgere er meget hård. Selvom statistikker viser salgsvækst, køber de fleste af dem et budgetsegment. Derfor vil producenterne i kampen om kunderne holde stigningen i økonomiklassen i intervallet 1-2%, som de fleste analytikere mener.

Bilforhandlere anerkender, at der bestemt ikke vil ske en kraftig stigning i priserne i 2020. Da dette kan kollapse den allerede ikke særlig aktive efterspørgsel. Stigningen, hvis nogen, vil være lille med 1-2% og gradvis. Ifølge analytikere kan en ændring i prislappen selv med 10% reducere efterspørgslen markant. Mærker er mere tilbøjelige til at vælge en vent-og-se-taktik, de vil observere konkurrenterne og deres priser.

Et let håb om, at bilpriserne forbliver uændrede, leveres af en stabil styringsrate og statslige støtteforanstaltninger. De lancerede statsprogrammer "First Car" og "Family Car" er blevet forlænget indtil 2020. 3 milliarder rubler vil blive afsat fra landets budget til præferentielle billån. Købere får 10% rabat på bilens omkostninger mod udbetalingen.

Billån

For information. Under statens støtteprogrammer for 2018 blev der købt mere end 130.000 køretøjer.

Prognoser fra eksperter og producenter

I henhold til prognoserne fra metodologerne fra det uafhængige agentur RatingLab.ru, vil priserne på bilmarkedet stige med 4% i januar 2020. Den anden bølge af stigninger forventes at finde sted foran sommersæsonen. Som et resultat tilføjes ca. 4% til de gennemsnitlige omkostninger. I fremtiden fortsætter vækstudviklingen i værdi i trin på en procent om måneden. Men ved udgangen af året, når efterspørgslen falder markant som et resultat af rabatter og tilbud, vil biler miste 3-4% i pris.

At prisstigninger i 2020 ikke kan undgås, siger lederen af Skoda-mærket. Ifølge Jan Prokhazka er alle de ressourcer, der hjælper med at begrænse prisforhøjelsen, længe opbrugt. En lignende mening udtrykkes af generaldirektøren for konsulentselskabet Walter Construction Evgeny Walter. Givet en stabil rubelkurs, stiger køretøjer i pris med ikke mindre end 10%, siger chefen.

Læs også: